實拍起亞凱紳 比銷量過萬的名圖差點誠意
發布時間：2017-08-26
在2017成都車展上，起亞帶來新款K4，并給它重新上了個戶口，起名叫做凱紳。但其實它僅僅是個中期改款車型，還是能夠看出它是從哪個戶口簿里挪出來的。
起亞和現代在國內市場一直是一對相愛相殺的親兄弟，共同分享著生產平臺，但也面臨著最直接的同級競爭。雖然哥倆風格分明，但對于K4和名圖這對兄弟來說，K4的顏值確實略低一些，再加上入門車型配置相比名圖不夠實在，導致它的月銷量僅僅是名圖鼎盛時期的4分之一。而這一次K4的改款，究竟有多大誠意呢？
外觀：造型小改帶動車型定位變化
全新的車型名稱肯定是想要與現款K4有明顯差異，所以也能想象出設計師硬著頭皮在現款K4的基礎上修修改改，然后座位周邊仍滿了被攢成球的設計稿的場景。因為在我看來，凱紳的設計完全琢磨不透他的定位。
內飾：以不變應萬變
當我打開車門坐進凱紳車內的一瞬間，就是穿越會K4里的感覺。1.8L的自吸車型車內采用黑色+棕色的色調，中控臺上依然保存著那條偏老氣的木紋裝飾條。
而1.6T則配備了D字形方向盤、黑色+紅色的配色風格等等呈現運動氣息的設計。當然，整體內飾風格與現款K4一模一樣。此次上的那條老氣橫秋的裝飾條。
動力：取消2.0L發動機
總結：
其實K4的這次中期改款最大的變化就是外觀部分，但也正好是我覺得最不值得改的地方。同平臺的名圖已經是這種偏穩重的居家風格，現如今還把K4僅有的那點運動感也給抹掉了。而對于起亞和K4來說配置的提升才是關鍵。以現款K4和名圖為例，同價格的車型名圖就多了倒車影像、啟停和8英寸屏幕這些重點配置。所以，想要打開市場還是要從性價比入手。至于價格，我們就等8月28日揭曉吧。
此外，無論名圖還是K4這種合資入門級中型車，現如今生存環境都比較艱難。隨著自主品牌車型品質的不斷提升，像吉利博瑞、傳祺GA6和長安睿騁這類車型也都有實力搶占15萬元以內的中級車市場。而且韓系車也是現在諸多自主品牌車型作為趕超合資品牌第一階段的目標，所以韓系車想要繼續在中國市場分一杯羹的話，誠意是唯一的救命稻草。
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