東南亞迎來新神車 豐田推出海拉克斯冠軍版
發(fā)布時(shí)間：2023-11-29
說起冠軍版車型，在咱們國內(nèi)市場相信大家已經(jīng)不陌生了，諸多廠商為了宣傳自己家的車型銷量不錯(cuò)，都會紛紛冠以冠軍版的名稱，作為年度款進(jìn)行銷售。而這一次豐田推出了Hilux Champ海拉克斯冠軍版，當(dāng)然這并不是基于現(xiàn)在已經(jīng)有了的海拉克斯進(jìn)行小改款的年度車型，而是一個(gè)全新的車款。
說實(shí)話，這臺車的造型如果不說它是一個(gè)燃油的皮卡的話，我還以為這是國內(nèi)新勢力貨運(yùn)廠商做的簡易外觀的純電動卡車。從外觀來看，這臺海拉克斯冠軍版與豐田此前推出的IMV 0概念車完全相同，前臉的部分風(fēng)格受到了陸地巡洋艦車型LC300的啟發(fā)。非常平直的風(fēng)擋玻璃，以及鹵素或者可選LED的前大燈，看起來都相當(dāng)?shù)拇肢E。
雖然在外形方面透露著一些概念車的氣息，但是它的細(xì)節(jié)還是告訴我們這不是一臺賣的很貴的車，目前已經(jīng)在泰國上市的豐田海拉克斯冠軍版有短軸和長軸兩種版本，并且還配備了可開啟欄板的貨箱或者純平貨臺。
短款的車長達(dá)到了4.97米，長款的達(dá)到了5.3米，而寬和高均為1.8米，實(shí)際上目前的皮卡全球市場均有增肥增寬的趨勢，所以1.8米寬的皮卡對于農(nóng)村市場來說還是相當(dāng)重要的，其實(shí)在廣大的中國農(nóng)村也需要這樣的窄體皮卡，畢竟中國很多農(nóng)村都在村口設(shè)置了限寬墩，來限制寬車體的重卡開到村里。
說回這臺豐田海拉克斯冠軍版，它全系都采用了單排座，兩門兩座的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾和外觀方面基本一樣，都是非常簡單的大面積硬塑料的工具車風(fēng)格，配合橙色點(diǎn)綴顯得還有點(diǎn)時(shí)尚。不過中央大屏肯定是不具備了，這個(gè)配置需要車主自己去后市場加裝。儀表盤從官圖來看也是不帶轉(zhuǎn)速表的，不過現(xiàn)在的貨車自動擋也已經(jīng)普及轉(zhuǎn)速表，這種配置就顯得沒有什么意義了。
總體來說配置非常的基礎(chǔ)很簡單，除了助力轉(zhuǎn)向，電動門窗，自動擋這些，能夠給駕駛者帶來便利的東西，基本上也不具備什么輔助功能了。
動力方面豐田海拉克斯冠軍版基于豐田的IMV架構(gòu)打造，這個(gè)架構(gòu)與豐田普通版海拉克斯是如出一轍的。這款車提供了三個(gè)動力總成：2.0升汽油發(fā)動機(jī)，2.7升汽油發(fā)動機(jī)和2.4升2GD-FTV渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。
入門版本2.0L自吸可以輸出139匹和183牛米的峰值扭矩，而2.7L自吸可以輸出166馬力和245牛米的峰值扭矩。至于2.4升柴油渦輪增壓，版本可以輸出150馬力和343牛米的峰值扭矩。
這款海拉克斯冠軍版的空車載重量可以達(dá)到一噸的水平，最低配提供5速手動，聯(lián)系到前面不帶轉(zhuǎn)速表這一情況，想必它換擋必須要聽聲辨位了；而2.7L和2.4T均提供6速自動變速器。全系都是后輪驅(qū)動的，畢竟這臺車從外觀看起來就和越野沒有什么直接聯(lián)系。
在終端售價(jià)方面，這臺豐田海拉克斯冠軍版的售價(jià)區(qū)間，約為9.4~11.8萬元人民幣。比普通的海拉克斯要便宜不少，當(dāng)然海拉克斯是提供四輪驅(qū)動版本的，車身尺寸也會更大。
目前海拉克斯冠軍版將僅在泰國的豐田商用車工廠進(jìn)行生產(chǎn)。雖然海拉克斯冠軍版的售價(jià)放在國內(nèi)看起來并不實(shí)惠，但是在全球市場，它的總體價(jià)格水平還是偏低的，尤其對于買一臺凱美瑞要花38萬元人民幣的泰國消費(fèi)者來說，入門級9.4萬人民幣的價(jià)格還是比較有吸引力的。
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