無論是銳騰還是傳祺GS4（下文均簡稱為GS4）都是2015年推出的“市場新秀”。就是這兩位SUV新星，隨著市場知名度逐漸提升，在去年著實創(chuàng)造了不少話題。其中銳騰2.0T車型8秒破百的記錄吸引了無數(shù)眼球，出自廣汽設計總監(jiān)張帆之手的GS4也憑借其首款采用光影雕塑2.0理念的SUV的身份引得不少關注的目光。這么看，它倆似乎是一個靠硬底子吃飯，另一個靠靚顏值去拼市場。迥然不同的策略，也讓消費者在選購的時候也難免會糾結一番。
銳騰上市前代號為“MG GS”，當時我采訪設計師Tony時，他說“GS”就是“Grand SUV”的意思，體現(xiàn)其外觀視覺“夠大”。而傳祺“GS4”廠商則將其定義為“國際新派SUV”。此次對比車型，我們選擇了銳騰1.5TGI TST豪華版，市場指導價14.97萬元（注：根據(jù)汽車之家車主價格顯示，銳騰的市場優(yōu)惠幅度約在1.2萬左右，實際成交價在13.77萬元附近）；傳祺GS4 200T G-DCT豪華版，指導價13.68萬元（注：目前市面上沒有什么優(yōu)惠幅度）。還沒開始，二位就已在價格上“杠上了”。
| 本文中的對比車型 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 14.97（市場優(yōu)惠約1.2萬左右） |
| 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 | 13.68 |
■ 外觀對比：
現(xiàn)在，小排量車型不僅國家給優(yōu)惠政策，車主在日常使用時也能降低使用成本。這也是為什么我們這次同時選了他倆的小排量車型進行對比的原因。此外，不到14萬元的售價，加上豐富的配置，這對于大多數(shù)消費者來說都處在可接受的范圍內(nèi)。加之國內(nèi)SUV市場的火爆程度已經(jīng)超越了傳統(tǒng)轎車，正是基于這些原因，我們才會將這二位聚在一起，掀起一番較量。
銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版
■ 內(nèi)飾對比：
移步到車內(nèi)，兩車在內(nèi)飾方面雖然設計造型差異很大，但是以黑色為基調(diào)的內(nèi)飾都營造出了非常相近的氛圍，可謂是殊途同歸。銳騰采用了大面積亮黑色飾板，時尚中增加一絲另類、運動的元素。GS4中控臺設計層次感強，細部點綴的黑色飾板提升了精致感。
除了設計外，在內(nèi)飾的用料方面，銳騰和GS4都采用了注塑工藝中控臺，符合同級別車型的主流水平。方向盤則都采用皮革包裹外圈，然而不同的是，銳騰使用的是質(zhì)地較薄的打孔皮革來提升手部的抓握力，而GS4使用的是較為厚實的皮革，質(zhì)地更細膩，也很顯檔次。
銳騰配備了帶8英寸觸摸屏的inkaNet 4.0車載系統(tǒng)，不過該功能在豪華版車型上是以選裝件的身份提供的。除了那些基本功能外，還增加了GPS導航、語音交互、在線客服等功能。此前我們對這套系統(tǒng)進行過詳細的體驗，點擊此處了解詳情。
傳祺的這套8寸觸摸屏多媒體系統(tǒng)在其豪華版車型上則為標配，其內(nèi)部的配備有GPS/北斗雙模導航、G-Link手機互聯(lián)等功能。除了GS4之外，傳祺品牌旗下的GA6等車型也配備有該系統(tǒng)。若需了解其詳細功能和操作方法，點擊此處即可了解。
GS4不是所有的設計都很稱心。比如擋把前的置物槽就不能立著放手機，隨著車輛的加速手機容易向后倒，與擋把間形成干涉，會使得擋把不能掛入R擋或P擋，像手機這樣的東西只能穩(wěn)妥地塞到最里面去。還有，當車輛上鎖時，駕駛者拉動其一側的把手是無法解鎖的，必須手動撥一下上方的開關才行，大多數(shù)車輛都具有聯(lián)動機制，GS4沒有該功能倒讓人有些不滿意了。
● 內(nèi)飾總結：銳騰內(nèi)飾造型簡潔前衛(wèi)，GS4內(nèi)飾層次感強，更精致。
兩車的內(nèi)飾設計使用的是完全不同的設計手法，相比之下銳騰的造型趨于簡介，但在細節(jié)上能夠看到一絲前衛(wèi)的元素。GS4更注重營造內(nèi)飾的精致感，銀色飾條在內(nèi)飾設計上也起到了點綴的作用。
■ 座椅和乘坐空間：
兩車都采用了皮革包裹的座椅，其中主駕駛座都采用電動調(diào)節(jié)，配置很不錯。有這些配置也并不奇怪。銳騰的主駕駛座還帶有腰部調(diào)節(jié)，不過座椅加熱功能為選裝配置，但該功能在GS4上卻是標配的。銳騰椅墊和靠背的兩側填充物比GS4更厚實，包裹性比GS4好多了，這也是我喜歡駕駛銳騰的原因之一。GS4的座椅在人體工程學方面雖然丟失了一些分數(shù)，但是在視覺上，巧用兩種深色皮革縫制的座椅檔次感也能夠被體現(xiàn)出來，精致一直都是GS4關注的重點。所以，論座椅舒適性和包裹性，銳騰的表現(xiàn)更好。
銳騰的前排乘坐空間較為寬敞，對于身高173cm的我來說，將座椅放到最低位置后，頭部空間約為1拳。此時進入后排后，我的頭部和腿部空間分別有1拳和2拳多的富余量。中間地板由于隆起幅度極為有限，所以腿部空間的考慮也算是非常周到的，再加上椅背還具有較大角度的調(diào)節(jié)，舒適性不錯。
GS4的乘坐空間表現(xiàn)與銳騰的表現(xiàn)大致相同，前排頭部空間為1拳+1指，后排頭部和腿部也同樣是1拳和2拳出頭的空間表現(xiàn)。不過由于后排椅背不具備角度調(diào)節(jié)功能，舒適性有些影響，尤其是長時間乘坐的時候，總保持一個坐姿總會有些不適。
| 對比車型 后備廂尺寸對比 | ||
| 車型 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 常規(guī)縱深（mm） | 780 | 960 |
| 最大縱深（mm） | 1730 | 1890 |
| 寬度（mm） | 950 | 1070 |
| 高度（mm） | 780 | 800 |
| 后備廂容積（L） | 483-1336 | 480-1410 |
銳騰和GS4都配備的是普通的電動天窗，其中銳騰的實測天窗寬度和長度都要比GS4小一些，但打開面積差距并不大。銳騰后備廂常規(guī)容積為483升，最大可擴展到1336升。與GS4相比，兩車常規(guī)容積差距不大，不過放倒椅背后，GS4的儲物容積為1410升，比銳騰多出了74升，所以論后備廂儲物能力，GS4的表現(xiàn)更好。
| 對比車型 安全配置對比 | ||
| 車型 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 主副駕駛座氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 前后排頭部氣囊 | - | ● |
| 胎壓監(jiān)測系統(tǒng) | - | ● |
| 兒童座椅接口 | ● | ● |
| 剎車輔助+牽引力控制 | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
安全配置方面，銳騰和傳祺都配備了主副駕駛座氣囊和前排側氣囊，GS4還在此基礎上增加了前后頭部氣囊，被動安全配置更到位。至于主動安全配置，兩車基本相同，包括牽引力控制、車身穩(wěn)定和上坡輔助等功能都不缺乏。
● 空間和安全總結：乘坐空間旗鼓相當，GS4的被動安全配置和儲物能力更勝一籌。
兩車的乘坐空間表現(xiàn)基本相同，對于身高173cm的編輯來說都非常寬敞。常規(guī)情況下銳騰和GS4后備廂容積相差不大，只有在放倒第二排椅背后，GS4的空間容積才會更大一些。此外GS4在氣囊數(shù)量上比其對手多了2個，并且還配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，說明被動安全性能也更好。
■ 動力系統(tǒng)：1.5T與1.3T的對抗。
銳騰搭載了一臺代號為15E4E的1.5T直列四缸發(fā)動機，該機型是上汽集團與上汽通用共同開發(fā)的產(chǎn)物，不僅在銳騰上，別克的昂科威也同樣搭載了這款發(fā)動機。該機型最大功率和峰值扭矩分別為169馬力（124千瓦）和250牛·米，與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱，數(shù)據(jù)和變速箱選擇上與昂科威基本相同。如果您還想深入了解這款發(fā)動機的結構和技術特點，請點擊《以小博大 解讀別克昂科威20T發(fā)動機》。
相比之下，GS4的動力系統(tǒng)排量比銳騰更小，其配備的1.3T渦輪增壓發(fā)動機最大功率137馬力（101千瓦），峰值扭矩202牛·米，搭配的也同樣是一臺7速雙離合變速箱。與銳騰相比，無論是排量還是賬面數(shù)據(jù)都不及銳騰，但拖動一臺緊湊型SUV也足夠了。
| 對比車型動力參數(shù)和懸架對比 | ||
| 車型 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 發(fā)動機類型 | 1.5T直列四缸 | 1.3T直列四缸 |
| 最大功率馬力（千瓦） | 169（124） | 137（101） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 5600 | 5500 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 250 | 202 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 1700-4400 | 1500-4200 |
| 發(fā)動機推薦油品 | 93號（京92號） | 93號（京92號） |
| 變速箱類型 | 7速雙離合變速箱 | 7速雙離合變速箱 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
● 動力系統(tǒng)總結：銳騰動力數(shù)據(jù)更好。
由于銳騰發(fā)動機的排量比GS4更大，所以其賬面上的數(shù)據(jù)比GS4更好也是在情理之中，而在之后的試駕和測試中，銳騰這款1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)也確實比GS4更為積極。
■ 試駕體驗部分：銳騰積極運動、GS4變速箱平順。
由于兩車都配備的是小排量發(fā)動機，所以拿到試駕車前，我們對兩者的動力表現(xiàn)的期望值并不高。畢竟小排量發(fā)動機的誕生是伴隨著節(jié)能減排政策的日趨嚴格而誕生的，而伴隨著這些年油價的漲漲跌跌，消費者也越來越關注發(fā)動機的節(jié)油性，至于動力表現(xiàn)究竟能否讓人的腎上腺素分泌旺盛，這已經(jīng)不重要了。
我首先駕駛的是配備1.3T發(fā)動機的GS4，出人意料的是，這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)沒有讓人失望，發(fā)動機響應靈敏，提速也積極，穿行在市區(qū)道路中也非常靈活，沒有拖沓的感覺。而當我駕駛銳騰時，其市區(qū)表現(xiàn)與GS4基本相同。如果刻意將油門一踩到底，兩者的表現(xiàn)便立即拉開了差距。這時銳騰的勁兒更足，提速效果比GS4要好許多，畢竟最大功率和峰值扭矩比對手多了32馬力和48牛·米，有這樣的表現(xiàn)也算是在情理之中。而GS4呢？盡管發(fā)動機的噪聲表明它正在積極工作，但是整個加速過程的沖勁兒就沒有銳騰那般迅猛，但要達到道路限速的上限也僅需幾秒鐘便能完成，表現(xiàn)不差。
銳騰的變速箱設置有S擋，而GS4也提供手動模式，這兩個功能都是為消費者提供更運動、激進的駕駛風格。將銳騰的擋位掛入S擋后，儀表盤背景光立即由白變紅，轉(zhuǎn)速表指針也變得蠢蠢欲動，這時候通過前推/后拉擋把即可實現(xiàn)自主換擋，即使駕駛者不對擋把進行操作，行車電腦會自動延后到4000rpm換擋。GS4的手動模式也是如此，只不過受制于發(fā)動機動力輸出限制的影響，銳騰那種蠢蠢欲動的風格在它身上僅僅是一種氣氛，對于實際感官而言并沒有太多變化。
到了擁堵路況下，兩車低速換擋時都有較為明顯的頓挫感，尤其是1-2擋、2-3擋之間的階段尤為明顯，這似乎是所有雙離合變速箱的通病。相比之下，GS4的變速箱調(diào)校更趨平緩舒適，雖然換擋一瞬的那種速度跳躍感沒法徹底過濾掉，但相比銳騰來說已經(jīng)有所改善了。
銳騰和GS4在駕駛輔助方面的配置各不相同，試駕的銳騰配備有自動駐車和電子手剎兩個功能，其中駐車功能非常方便，在城市里走走停停難免會遇到停在坡上的時候，有了自動駐車便能保證車輛上坡時不會發(fā)生倒溜的現(xiàn)象。GS4配備的自動啟停功能啟動迅速，啟動時產(chǎn)生的振動也不會影響車內(nèi)的舒適性。陡坡緩降是GS4幾個配置中最像是為SUV準備的功能，不過此次我們大多數(shù)時間都在市區(qū)道路行駛，基本沒有用到緩降功能的時候。
銳騰和GS4在懸架結構上基本相同，均采用麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架的組合，前置前驅(qū)的形式也是緊湊型SUV的主流水平。不過銳騰可以提供四驅(qū)車型，對于四輪驅(qū)動有需求或特殊情結的消費者來說加點錢還是能夠買到的，而傳祺GS4全系都沒有四驅(qū)可選。
盡管懸架結構一致，但兩者在調(diào)校上卻走了不同的道路。銳騰的減振器更為靈敏，回彈迅速、支撐性也不錯，駕駛它時會覺得路感清晰，轉(zhuǎn)向時也能給人更多信心。GS4則走了條偏向舒適的道路，除了保證必要的支撐性外，路面的細微波動很少會傳入車內(nèi)，此外，GS4更好的座艙隔音也提升了乘客的舒適度。如果說銳騰的關注點是駕駛者的話，那么GS4則是更注意關懷車上的其他乘客。
兩車都采用的是電動助力轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)動起來都很輕巧。然而如果一定要找出轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)別的話，銳騰的方向盤要稍沉一些，對于提升駕駛樂趣也有一定的幫助。GS4的方向盤雖然稱不上特別輕巧，但與銳騰相比確實有所改善。
● 試駕總結：銳騰表現(xiàn)積極，GS4更注重舒適性。
用一句話來形容，銳騰和GS4分別猶如張愛玲筆下的紅玫瑰和白玫瑰一般，一個熱烈、一個溫婉。銳騰更好的發(fā)動機動力表現(xiàn)以及較為硬朗的減振器支撐性突出了它的運動特質(zhì)，提升駕駛者的駕控樂趣。而GS4更為看重的是營造舒適、高檔的氛圍，濾波能力更好的減振器和表現(xiàn)不緊不慢、動力剛好夠用的發(fā)動機搭配，外加隔音效果更好、色彩搭配更精致的座艙作為催化劑，讓人更愿意慢慢駕駛它，而不是將其推向性能的極限。
■ 性能測試：銳騰加速表現(xiàn)更好，制動成績相近。
緊接著我們來到性能測試的環(huán)節(jié)，由于銳騰和GS4都配備的是雙離合變速箱，所以起步時與其他車型一樣，變速箱都會進行自我保護。起步時無論是銳騰還是GS4初段加速時并沒有出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)的跡象。起步之初GS4的加速表現(xiàn)略勝一籌，但隨著車速逐漸升高，加速度逐漸趨緩，并被后勁更足、排量更大的銳騰所超越。
剎車表現(xiàn)上，兩款車的表現(xiàn)可以說都非常不錯，剎車距離均不到38米。剎車姿態(tài)也控制得很好，前減振器壓縮量都在合理的范圍內(nèi)，車尾的上翹也不會給人“高高在上”的感覺。總之，制動表現(xiàn)上無可挑剔。
■ 油耗測試：
而在油耗測試的環(huán)節(jié)，我們分別駕駛兩臺測試車，在以平均時速30km/h左右的速度行駛，其銳騰總里程117.7公里，GS4總里程106.1公里。經(jīng)過計算后，兩車的百公里油耗分別為9.57升和8.22升，銳騰的油耗要更高一些。
■ 文章總結：
雖然同為緊湊型SUV，甚至互為競爭對手，但可以說兩款車走的是幾乎完全不同的道路。銳騰的運動、前衛(wèi)體現(xiàn)出它對于年輕消費者口味的把握很到位。比GS4更充沛的動力以及偏于硬朗的懸架調(diào)校也體現(xiàn)出銳騰的研發(fā)團隊在提升駕駛品質(zhì)上下了很大的工夫。對于車上其他乘員的關懷，銳騰做得不錯，后排椅背不僅可以調(diào)節(jié)，同時還配備了空調(diào)出風口，感官上可以給一個不錯的分數(shù)。不過在視覺上，大面積黑色飾板+線條簡單的中控臺設計相比GS4來說精致感不足，銳騰在內(nèi)飾設計和配置上仍有提升的空間，比如說座椅加熱在銳騰上只是選配，而GS4則將該功能作為標準配置。
GS4的內(nèi)飾設計精致且舒適，安全氣囊數(shù)量也比銳騰多兩個，這不僅面向年輕消費者，更是將其他年齡層的潛在客戶也納入了它的“進攻”范圍。精致的黑+棕色內(nèi)飾、更好的座艙隔音表現(xiàn)以及舒適的懸架調(diào)校更貼近大多數(shù)消費者對于乘坐舒適方面的需求。當然GS4也存在一些不足，比如說沒有后排空調(diào)出風口就是個較為明顯的失分項目，而座椅的包裹性也需要進行完善。至于動力么，不算強勁的發(fā)動機表現(xiàn)應付日常使用沒有問題，較好的平順性也是GS4的優(yōu)勢之一，只不過一旦你將其購入囊下，未來就不要期望它在未來能夠激發(fā)你的運動細胞，將其僅僅作為一臺代步工具最合適不過了。
總結來說，無論是實際表現(xiàn)還是外觀造型上，銳騰是一款動力充足的運動型SUV。車內(nèi)的標準配置滿足日常需求確實足夠，但若還嫌這些不夠科技感的話，選裝的inkaNet系統(tǒng)也能為你提供在線客服、導航等實用性配置。如果您需要一臺空間夠大、而且需要拖家?guī)Э诘脑挘@兩款車中選擇GS4更為合適。舒適的駕乘體驗、豐富的配置以及精致的細節(jié)設計相信能獲得大多數(shù)家庭成員的喜愛。
從價格方面，雖然銳騰1.5T豪華版的指導價比GS4貴出了1.29萬元，但考慮到目前銳騰市場上也差不多能提供約1.2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，這樣一來兩者的價格差距便很小了，至于如何在它們之間作出抉擇，那就要看您的實際使用需求了。（文/圖 汽車之家 朱力神；拍攝協(xié)助/盛元珺 祁子鑫）
| 車型圖片 |  |
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| 基本參數(shù) | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 廠商指導價 | 14.97萬 | 13.68萬 |
| 廠商 | 上汽集團 | 廣汽乘用車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 發(fā)動機 | 1.5T 169馬力 L4 | 1.3T 137馬力 L4 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4500*1855*1699 | 4510*1852*1708 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 190 | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 10.49 | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 40.84 | - |
| 實測油耗(L/100km) | 8.31 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 6.6 | 6.3 |
| 實測離地間隙(mm) | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 長度(mm) | 4500 | 4510 |
| 寬度(mm) | 1855 | 1852 |
| 高度(mm) | 1699 | 1708 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2650 |
| 前輪距(mm) | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | 185 | 190 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1460 | 1475 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 55 | 50 |
| 行李廂容積(L) | 483-1336 | 450-1410 |
| 發(fā)動機 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 發(fā)動機型號 | 15E4E | - |
| 排量(mL) | 1490 | 1325 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.3 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 169 | 137 |
| 最大功率(kW) | 124 | 101 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 202 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-4400 | 1500-4200 |
| 發(fā)動機特有技術 | - | DCVVT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號(京92號) | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鐵 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V |
| 變速箱 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 簡稱 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數(shù) | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R18 | 215/55 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 輔助/操控配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像 | ○ | ● |
| 全景攝像頭 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自適應巡航 | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 可變懸架 | - | - |
| 空氣懸架 | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - |
| 外部/防盜配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 運動外觀套件 | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - |
| 側滑門 | - | - |
| 電動后備廂 | - | - |
| 感應后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ● | ● |
| 內(nèi)部配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
| 座椅配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅 | - | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | - | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 第二排座椅移動 | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前○ / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風 | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 多媒體配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| GPS導航系統(tǒng) | ○ | ● |
| 定位互動服務 | ○ | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 車載電視 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | - | - |
| 揚聲器品牌 | - | - |
| 揚聲器數(shù)量 | 6-7喇叭(選裝8-9喇叭) | 6-7喇叭 |
| 燈光配置 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 近光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | - | - |
| 自動頭燈 | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | - | - |
| 后風擋遮陽簾 | - | - |
| 后排側遮陽簾 | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 銳騰 2015款 1.5TGI TST豪華版 | 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版 |
| 空調(diào)控制方式 | 自動● | 手動● |
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風口 | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | - | ● |
| 車載冰箱 | - | - |
