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  在今年（2016）的北美車展上，現(xiàn)代的豪華子品牌Genesis正式推出了他們的旗艦轎車：G90（原來的現(xiàn)代捷恩斯則被納入Genesis品牌之下，成為G80）。這不禁讓人想起了當年日系車推出高端品牌，借以扭轉(zhuǎn)世人對日本車有著“質(zhì)量好，但是廉價”的既有印象。如今，韓國人也走到了這一步，而且所用的時間比日本人更短一些，讓人想起“后生可畏”這個成語。不過，現(xiàn)代對于制造高級車的經(jīng)驗，相較于歐系甚至于日系，或許還不算豐富，但是跨出這一步就已經(jīng)非常令人佩服。我們在現(xiàn)場也覺得，G90的確相當有高級車的架勢。不過，它到底禁不禁得起消費者仔細品嘗呢？會不會又是一輛“可遠觀而不可褻玩焉”的作品呢？我們現(xiàn)在就來驗證！

雖然韓系車從之前就已經(jīng)推出一些高端車款，但是多半是從其他車廠“套殼”而來的車型。近年來隨著韓國汽車工業(yè)的發(fā)達，這樣的情況已經(jīng)不存在，但是就某種層面上，現(xiàn)代在高端市場上幾乎是一片空白，而Genesis品牌的推出，對于韓國汽車工業(yè)不但是新的里程碑，也算正式向一線高端品牌宣戰(zhàn)。

然而，從一些細節(jié)我們還是發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代Genesis和德系“BBA”，甚至是雷克薩斯還是有段差距。就外觀而論，它的確很吸引人眼球，但是你卻總是能發(fā)現(xiàn)在它的身上，有些別人的影子。內(nèi)飾也有些相同的情況，但是總讓人覺得缺少些亮點，而且還讓人覺得豪華有余，卻有些沉悶。

從這輛車上，我看到了現(xiàn)代在高級車市場中的野心，其進步也是有目共睹，但是想起日本人在“高級化”這條路花了多少時間，你就會覺得現(xiàn)代走在這條路上并不簡單，不過仍讓人敬佩他們的決心和勇氣。（文/圖 汽車之家 張立祥 拍攝 北美車展報道團隊）

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