不可否認(rèn)，絕大部分加長(zhǎng)軸距的高端品牌中型車在國(guó)內(nèi)都有著不錯(cuò)的銷量，當(dāng)中的佼佼者有奧迪A4L、寶馬3系Li以及全新奔馳C級(jí)加長(zhǎng)軸距版。不過，中國(guó)消費(fèi)者是一個(gè)很挑剔的消費(fèi)群體，這是眾所周知的事情。雖然加長(zhǎng)軸距已經(jīng)成為主流趨勢(shì)，但總有一部分消費(fèi)者追求原汁原味的駕駛感受。于是，我們看到了寶馬3系、沃爾沃S60以及凱迪拉克ATS都以“長(zhǎng)短齊發(fā)”的方式進(jìn)行銷售，以圖滿足更多消費(fèi)者的需求，同時(shí)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。在2015上海車展之后，這個(gè)陣型將會(huì)有所變化，因?yàn)楸捡YC級(jí)即將會(huì)加入到該行列中，在本屆車展它為我們帶來(lái)了全新奔馳C級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型——奔馳C 200 4MATIC。
作為一個(gè)扎根中國(guó)市場(chǎng)已久的豪華品牌，奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)再熟悉不過了。在全新奔馳C級(jí)加長(zhǎng)軸距版被普遍接受以后，他們順勢(shì)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，以圖進(jìn)一步鞏固自己在該級(jí)別的地位。現(xiàn)在，我最為關(guān)心的問題是奔馳C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距車型與長(zhǎng)軸距車型在設(shè)計(jì)上有多大的差別，兩個(gè)版本的車型在乘坐空間方面又有多大的差距。
