解讀領克01準量產版 特別有想法的SUV
發布時間：2017-04-17
LYNK & CO在4月16日為我們奉上了一場難忘的互聯共創之夜，完成品牌的中國首秀。我們不僅看到了首款量產車01，知道了它的中文品牌名稱“領克”，更對著個全新品牌有了更深的了解。除了高品質、科技先進的產品以外，像網購手機一樣簡單便捷的購車體驗，像共享單車一樣便捷的出行方式，您不想嘗試嗎？這些正是LYNK & CO想給你的。領克01將于今年第四季度上市，售價區間預計將會高于吉利最高端SUV博越，低于同平臺沃爾沃車型XC40，前者的最高售價為15.78萬元，后者還沒發布但起售價無疑將會控制在30萬元以內。因此領克01的售價預計大概會在15萬元起，不高于25萬元。至于網絡直銷與價格透明體系的理念，能為用戶節省多少成本，我們也只能期待了。
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品牌背景——身披吉利外衣的沃爾沃
談及LYNK & CO領克這個全新品牌的時候，很多人會說它是吉利的子品牌，先入為主的將它定義為自主品牌。沒錯，就是很多人在買車時從不考慮的那一類。如果我們從品牌所有者的角度來看的確沒錯。正如沃爾沃、THINKPAD、MOTOROLA，但沒有人會認為它們是“自主品牌”。
領克的車型研發由吉利汽車歐洲研發中心（CEVT?）負責，CEVT融合了吉利和沃爾沃的研發團隊，總部設在沃爾沃的老家瑞典哥德堡，所以其本質……你懂的。
領克的設計由吉利哥德堡設計中心主導，其全新的設計語言?出自沃爾沃前任設計總監彼得·霍布里之手，我們熟悉的S40、V70等上一個時代的沃爾沃車型大多出自他手。
此外，領克未來將在臺州路橋工廠與沃爾沃汽車共線生產，在車輛品質上與沃爾沃保持統一標準。臺州路橋工廠由沃爾沃進行管理和運營。
所以，與其將LYNK & CO領克看作吉利的高端品牌，不如將其視為沃爾沃的低端品牌，說它是披著吉利外衣的沃爾沃，并不為過。
買車就像買iPhone一樣
對于消費者而言，選車是一件頭疼的事兒。
當初我想買手動擋的途安L，但配置最高的舒適型并沒有氙燈、全景天窗和前泊車雷達，最終因此選擇了自動擋舒雅版。然而7座車平時都不排產，現車寥寥無幾，下訂之后要一個月才能到車，險些錯過了購置稅減半優惠。相信您也有類似的經歷。
選車難，買車更難。與銷售的砍價之路不亞于一場國際商業談判，托關系、找熟人，搞不好最后還是買貴了。
如果買車能像買iPhone一樣，配置一目了然，售價統一，能直接快遞到家，可全款可分期，還可以一個優惠的價格隨時置換新款，豈不完美。領克就是要實現這一點！
透明的價格將使在線訂車成為可能，之前很多網站也在做汽車電商，但由于汽車價格的不透明，并沒有什么卵用。
直接從領克官方訂車有什么好處呢？
以往經銷商購車的方式，中間環節的費用就要占到車價的25%左右，沒有了這個環節，這部分利潤便可回饋到實際的車價中，從而提升產品的性價比。
除了全款支付以外，還可通過月和年的方式簽訂合約，既享受了租車一樣的靈活性，又可以以一個實惠的價格在一個時期內擁有一臺完全屬于自己的車。例如，對于一對新婚夫婦來說，就完全不必為了一、兩年之后的育兒計劃，而現在就考慮買一臺中級車或SUV，一臺更經濟的緊湊型車更適合。
共享架構帶來全新用車體驗
雖然我們已經可以看到盈利性質的共享汽車，但短距離有膜拜、ofo，有急事打出租，遠距離可計劃性的租車，TOGO這樣的共享汽車更多的是新奇。而領克的分享技術架構可以讓我們的出行更便捷。
想象一下，當我乘飛機來上海出差的時候，一下飛機就能開上車，在停留的這幾天隨意使用，只需在返程的時候將車開會機場，而不用負擔租車費用，不好嗎？而此時別人也在北京使用我分享的車輛，當我回北京的時候車已經按照約定時間歸還。這聽起來仿佛共產主義一樣遙遠，但通過手機APP、分享時間限定、信任人群和會員制社群機制，從技術上實現起來并不困難，需要的只是能形成規模的用戶群。
在了解了LYNK & CO領克的創新品牌理念之后，相信您已經被打動，單憑25% OFF就夠吸引我的了。那么它的車怎么樣呢？我們就來看看首款車型01。雖然此次發布的官方中文名為準量產版，但通過了解，未來上市的量產版車型，將會保留這款車100%的設計。反正老外是這么告訴我的。中國人總會留一手，可以理解。
設計無處不在
彼得·霍布里為領克品牌定下了“都市對立美學”的設計理念，靈感源自國際化超級都市，充滿了活力與沖突。設計理念在分體式大燈、雙色車身上尤為體現。
名為“都市天際”的前臉設計，將熏黑處理的遠近光大燈藏于進氣格柵兩側，從而突出了上方的“北極之光”LED日間行車燈。
相比多數日間行車燈的2D效果，領克01的立體設計看起來深邃迷人，的確還原了極光的意境。
轉向燈的點亮效果也十分醒目。
頭燈采用反射式LED光源，上下的分體式設計與沃爾沃S90異曲同工。霧燈也為LED光源。
領克01提供兩種車身形態，圖中紅色車輛更具運動氣息，進氣格柵采用磨砂黑色，霧燈周圍由車身同色的造型包裹，保險杠下沿配有銀色裝飾。
藍色車輛相對內斂，黑色進氣格柵改為高亮設計，霧燈周圍采用獨立金屬質感的裝飾。
同樣的的差異還體現在尾部設計，紅色車配備雙邊兩出鍍鉻排氣管，藍色車則羞羞的藏了起來。
從翼子板的裝飾造型處投射出兩條腰線，略過車門在尾部逐漸淡化，看起來十分動感。
這么好的設計，連保時捷都在用。
銀色車頂行李架與貫穿前后的鍍鉻飾條，在黑色車頂的映襯下，十分醒目，同樣體現了對立美學。
領克01的車尾設計，同樣值得后車欣賞。兩側的尾燈被鏈接為一個整體，貫穿左右。
LYNK & CO的英文logo如浮雕一般，鑲嵌在黑色鋼琴烤漆之上，十分精致。
尾燈同樣展現除了立體的效果，并非像很多車鑲嵌在車體內。全新A4L也應用了這種設計理念，相信未來會成為趨勢。
尾燈名為“能量晶體”，小立方體的排列確實能給我看冰燈時那種晶瑩的感覺，但也有說像麻將牌的。不管怎樣，能讓人記住就是成功的設計。
在領克01的車門拉手和鯊魚鰭天線，我看到了無處不在的細節設計，可見該品牌的用心。
領克的內飾和配置，年輕人一定喜歡
領克01的內飾照搬了概念車的設計，此前諜照車輛取消了鍍鉻飾條和全液晶儀表，不過請您放心。通過與領克官方確認，全液晶儀表和中控臺周圍的鍍鉻飾條將成為標配。“現在看到的100%都會出現在量產車”老外這么說。
除了全液晶儀表，另外一塊液晶屏占據了中控臺的大部分面積，甚至將空調控制旋鈕攬在其中，就是看起來有點像電磁爐。它集成了強大的多媒體和互聯功能，包括設定車輛分享的時間。
下方的儲物盒集成了無線充電和近場通信功能，這樣一來充電和數據傳輸都可通過無線來進行。
自動擋車型采用7速雙離合變速器，電子擋把對領克這個創新品牌來說自然最為適合，后方是電子手剎和自動駐車按鈕。
擋把右側是駕駛模式選擇旋鈕，阻尼和做工均屬上乘。
打孔真皮方向盤擁有不錯的手感，下方的飾條還可搭配內飾飾板，進行多種選擇。
一體式頭枕運動座椅，幾乎就是S60的翻版，感受自然也不差，包裹性、舒適性很好。
后排空調出風口延續前排的同心設計，下方是兩個USB接口，至于地板并沒有做成全平，因為領克01未來是提供四驅車型的。
至于空間，領克01為緊湊級的水平，因為CMA平臺本身就是Compact Modular Architecture?緊湊級模塊化架構的縮寫。雖然軸距有2730mm，但大多貢獻給了短前懸，外加那厚厚的座椅……不過對于四個成年人乘坐的舒適性，我相信它是沒問題的。
行李廂空間規整，座椅可4:6分折，同時還提供了三個兒童安全座椅錨點。
掀開隔板，下方是一個隱藏儲物格，三角警示牌右側為Infinity音響的低音揚聲器。
行李廂提供電動尾門，領克01做的很好，帶鎖車鍵的電動尾門才是完整的。
主動安全配置方面，領克01同樣繼承了沃爾沃的傳統，360度全景影像、自適應巡航、前方碰撞預警、盲點監測、車道偏離預警等配置，一應俱全。
沃爾沃40系同款動力總成
之前已經提到，領克由CEVT研發，與沃爾沃全新40系列共享CMA平臺。從某種層面來看，領克01開起來應該和未來的沃爾沃XC40差不多。
動力方面，它將搭載1.5T三缸和2.0T四缸Drive-E（LYNK & CO應該不會這么叫）發動機，搭配與沃爾沃合作研發的7速雙離合變速器和手動變速器。
后輪采用獨立懸架，同時還提供四驅系統?。
而在研發之初，領克01就將混合動力以及純電動車型納入其中。
購車后的無憂體驗
發布會上，領克還打出了終身質保、終身提供救援服務、終身免數據流量費的三重無憂保障。此前榮威RX5上市之時也承諾基礎服務和基礎流量終身免費，對于像領克這樣更多增值服務全依賴移動網絡的車來說，自然不可或缺。相信隨著汽車與手機日益緊密的發展，這項服務或許將會像ABS一樣，普及到所有車型。
另外終身質保，也從側面反映了企業對產品品質的信心。不過，換個角度來看我們也不必太過興奮。畢竟不是保養，而是質保。如果您平均6年左右換車，那么8年質保和終身質保其實是一樣的。
領克值得期待
個人覺得，領克LYNK & CO就仿佛是一個身份特殊的孩子，有一個身份顯赫的父親和一個平民出身的母親。如果有能力，未來也有可能繼承父親的王位，可如果沒有能力，也只能在時間的長河中沉寂。這么有增至潛力的原始股，你不打算支持一下嗎？
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