2016北京車展 雷諾全新一代科雷傲實拍
發布時間：2017-03-17
隨著2016北京車展的開幕，雷諾全新一代科雷傲正是在國內亮相。新車采用雷諾-日產聯盟研發的CMF平臺打造，相比老款進行了全方位的進化和革新，同時該車定位從原來的緊湊級提升為中型SUV。
△ 雷諾全新一代科雷傲基本上完全摒棄了上一代車型的設計元素，如果不告知您這款車的名字，您恐怕基本上不會將其與現款科雷傲產生什么聯想，車型迭代的關聯度很低。
△ 車頭整體造型十分硬朗，但線條的運用并不生硬，相反，飽滿的設計讓這款車十分耐看。當編輯在見到實車的一剎那，腦海中基本上只有一個反應，那就是“個頭真大”。
△ 中網采用了家族化的元素設計，與海外版車型的整體造型基本一致。大量鍍鉻飾條的使用并非中國專屬，外國友人們其實也挺喜歡這類亮閃閃的裝飾。
△ 前大燈或許是車頭最具爭議的部分，畢竟這個夸張的日間行車燈在造型和尺寸上都設計得非常大膽。全LED光源的大燈具備隨速轉向，遠近光自動切換以及自適應高低等功能。
△ 霧燈部分的造型反倒顯得十分沒個性，鍍鉻飾條起到了一定的點綴作用。前杠上的6顆雷達表明這款車具有自動泊車的能力。
△ 車身側面依舊是比較硬朗的設計風格，腰線飽滿，力量感的塑造比較到位。全新科雷傲的長寬高為4672/1843/1678mm，軸距為2705mm，除了車身高度略有降低之外，其余尺寸均超越了現款車型不少。
△ 反光鏡采用雙色的搭配方案，底部集成了LED轉向燈。前翼子板和兩個車門底部設計了不少裝飾，讓全新科雷傲的側面看上去并不那么單調。
△ 輪圈采用拉絲工藝的雙色設計，力量感十足，19寸的規格在同級SUV中比較少見。輪胎規格為225/55 R19 99V，品牌來自錦湖。
△ 車尾部分的造型與車頭有異曲同工之妙，C柱到D柱之間的距離不短，比現款科雷傲的溜背造型要平直很多，讓后備箱的垂直空間表現有所提升。
△ 后門及尾門采用的是隱私玻璃，私密性有所保障。尾門上貼有“4WD”標識，說明科雷傲具備四驅系統。
△ 尾燈長度十分夸張，敢用如此大的設計元素的，恐怕也只有浪漫的法國人敢這么干了。內部并非全LED光源，但其點亮之后的辨識度卻相當高。
△ 保險杠采用的是上下分體式設計，下半部造型很復雜，鍍鉻飾條，霧燈，倒車雷達等全部集中于此，排氣口則隱藏于保險杠內部。
△ 全新一代科雷傲內飾總體布局并沒有外觀那樣激進，但無論是質感還是高級感都比上一代車型好上不止一個檔次。中控豎直的大屏算是個不小的亮點。
△ 真皮方向盤握感十分出色，人體工程學設計比較到位。該方向盤具備電加熱功能，北方的消費者算是有福音了，冬天不再受凍手之苦。
△ 儀表盤采用分體式設計，中間為一整塊彩色液晶屏，顯示效果比較細膩，可顯示的內容也比較豐富。左側為發動機水溫表，右側則是燃油表。
△ 中控液晶屏采用少見的豎直設計，尺寸比傳統設計要大很多，顯示效果也比較不錯。實拍車型并未對內容進行漢化，但對觸摸的反應速度還是比較快的。
△ 自動空調保留了常規的旋鈕和按鍵，但需要中控屏幕來顯示相關的溫度，風量等信息。座椅的加熱和通風功能也在這里進行控制。
△ 科雷傲采用的與奇駿相同的適時四驅系統，中央差速器具備手動鎖止功能。另外，電動尾門的控制按鈕也集中于儀表臺左側位置。
△ 新一代科雷傲的內飾設計符合其中型SUV的定位，門板手肘部分均有皮質材料覆蓋。主駕駛側玻璃具備一鍵升降功能，但編輯覺得如果把副駕駛側也增加此功能，實用性會大大提升。
△ 實拍的科雷傲提供了“BOSE”品牌音響系統，單位來國產車型是否會有所保留，目前尚不得而知。編輯認為這個配置未來將只屬于中高配車型。
△ 新一代科雷傲的座椅給編輯的印象十分深刻，座墊和靠墊位置都比較柔軟，而兩側護翼位置也能提供足夠的支撐力。此外，這款車副駕駛側座椅也為電動調節方式。
△ 后排座椅的舒適性絕不亞于前排，即便長時間坐在這里也并不會覺得很累。中央扶手箱厚度較大，當后排乘客需要使用的時候，手肘可以得到不錯的支撐。
△ 體驗者身高182cm，擋前排座椅調至最低時，頭部空間的余量超過一圈，而且這還是在安裝了全景天窗的情況下進行的測量，這樣的表現可以說基本上無可挑剔。
△ 后排頭部空間的表現依舊比較出色，但腿部空間卻相對來說表現一般，此外中間的地板凸起也并不算低，對中間乘客的乘坐舒適性會造成一定影響。
△ 后備箱空間的尺寸基本上符合中型SUV應有的表現，總體布局比較規整。蓋板底下是一塊很大的儲物暗格，里面能容下不少東西。
△ 實拍車型采用的是2.5L自然吸氣發動機，盡管官方并未給出具體的參數信息，但根據 日產-雷諾之間的關系，這款發動機參數或將于國產奇駿2.5L發動機參數相仿。
△ 傳動系統方面，實拍的新一代科雷傲采用的是CVT無級變速器，主打平順性和燃油經濟性。
△ 全新科雷傲采用的是前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架結構，是中型SUV級別中的主流配置。
總結：對科雷傲來說，新一代車型由緊湊級提升至中型，產品定位有所提升。而對于東風雷諾來說，抓緊國內市場SUV的熱銷行情，只靠緊湊級的科雷嘉也是不夠的。對于消費者，更多的車型會帶來更寬的選擇范圍，買到一款與眾不同的車將會讓那些拒絕從眾心理的消費者得到滿足。全新一代國產科雷傲將于年底正式上市，喜歡這款車的消費者還需要等些時日。
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