硬朗/時尚/運動 奔馳新CLS350到店實拍
發(fā)布時間：2017-03-16
四門轎跑車的鼻祖，奔馳CLS可以說是近期大家最關(guān)注的車型之一，成都車展的亮相，隨后的上市發(fā)布給大家在四門轎跑車型中多了一個選擇。全新的奔馳CLS轎跑車可以說秉承了原有的優(yōu)點，而且進行了一些改變，變的更加時尚、運動。下面就來看看到店實拍奔馳CLS350。
外觀方面
作為一款經(jīng)典車型的全新一代，奔馳新CLS的外觀明顯有老款車型的痕跡在，經(jīng)過全新設(shè)計的前臉風格卻擁有翻天覆地的變化。全新的頭部外觀可以說很像奔馳AMG跑車SLS的前臉，并且編輯發(fā)現(xiàn)高配也就是奔馳CLS350的前臉為一道杠而低配為二道杠。這也許是分辨它們最大的特征吧！
四門轎跑車定位為新CLS無以倫比的車身側(cè)面輪廓感受，前翼子板悠揚的劃出了一條弧線，與后翼子板突出的肌肉線條融合，整體的層次感被這兩外放的棱線演繹的優(yōu)雅又富有力度。即使是靜態(tài)也能感受到它強烈的運動本質(zhì)。
圓潤的短車尾的線條十分迷人，雙側(cè)方形鍍鉻排氣管將CLS運動氣質(zhì)展露無遺。如果從細節(jié)角度來看，奔馳CLS尾部亮點在于環(huán)繞式LED尾燈，提高了安全性的同時也十分經(jīng)濟。只是外圍紅色氛圍顯得“媚”了一些，與整車陽剛氣質(zhì)略有出入。像是濃妝后的丹鳳眼，夜晚亮起時效果十分不錯。
鷹眼樣式的大燈輪廓魅惑，大量應(yīng)用LED材質(zhì)時尚感培增；配合隱藏式帶有的主燈，足夠迷住你的心。霧燈部分也采用了LED材質(zhì)，整體風格偏向超現(xiàn)實，讓人感覺這更像是一款概念車。大燈的生產(chǎn)地為德國，在使用與質(zhì)量方面有了更多的保障。
尾燈的部分與前燈風格統(tǒng)一，同樣是大量使用了LED這種融合諸多優(yōu)點于一身的發(fā)光單元，迷幻的造型感為整個略顯平庸的尾燈點綴出一些耐人尋味的感受。
奔馳CLS350上所安裝的輪轂為奔馳高性能AMG官方輪轂，前輪胎尺寸為255/40 R18，而后輪尺寸為285/35 R18，寬大的的輪胎更能增加與地面的摩擦力，讓輪胎具有更高的抓地力。
如果說內(nèi)飾的改變算是天地倒轉(zhuǎn)般，那內(nèi)飾的改變則是要小那么一點——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質(zhì)材質(zhì)大量應(yīng)用的風格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質(zhì)的加入中和了老氣橫秋的氣質(zhì)，典雅大方的同時又不缺少新時代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時尚四門轎跑車的定位。
方向盤沿用了運動車型三輻式的造型設(shè)計，在“9點一刻”的正確握點處用打孔真皮材質(zhì)包裹，保證安全的同時也給駕駛者提供了非常正確的駕駛習慣導向。從兩側(cè)向內(nèi)滑落至下翼的金屬材質(zhì)是整個方向盤的亮點，突出了奔馳革新?lián)Q代CLS的用心。車型采用懷檔設(shè)計。
新CLS的儀表臺設(shè)計突出延續(xù)了三連環(huán)的造型風格，各塊儀表的位置發(fā)生比較細微的變化，邊緣設(shè)計采用金屬處理，更加緊湊的集成設(shè)計簡約精致，白底黑字個性鮮明，更便于駕駛著在行駛中快速且準確的讀取數(shù)據(jù)。
在中控臺新CLS還是延續(xù)了奔馳一貫的設(shè)計理念，娛樂區(qū)和車載電話區(qū)融和，用一體化的處理方式處理，視覺感受方方正正很規(guī)矩，但按鍵設(shè)計太多看上去有些凌亂，在人本來就處于焦慮情況的同時，使人更加躁動不安。按鍵和旋鈕的回饋力度很好，使用起來很舒適。
奔馳的座椅加熱與座椅通風按鍵分布在中控臺下方的一排金屬按鈕中，如果單個使用可以都是非常人性化的設(shè)施，而奔馳CLS350的加熱與通風可以同時按，不知道這是不是有點矛盾，但是編輯倒是真想知道那是臀部是一種什么感受。
奔馳CLS 350中央石英鐘顯得很是奢華并且高貴，并且完全可以證明奔馳很重視時間這個問題，機械時鐘與電子時鐘同時為駕駛者服務(wù)。金屬材質(zhì)的空調(diào)出風口很有質(zhì)感，并且造價不菲。分區(qū)多調(diào)節(jié)空調(diào)外圈金屬包裹，很有質(zhì)感，調(diào)節(jié)方便并且選擇性比較多，旋轉(zhuǎn)檔位明確。
由于擋把換成懷擋式，所以在中央扶手位置有更多空間留給杯架和置物盒。輕輕抬起前段中央扶手，在扶手箱內(nèi)還有USB及AUX移動設(shè)備輸入接口。
奔馳CLS內(nèi)部儲物格并不是很多，數(shù)來數(shù)去，前排儲物空間不超過3個，這也是所有奔馳車型的傳統(tǒng)。在副駕駛位置還配有鎖扣和彈性網(wǎng)，為車主提供了便利性，打開手套箱，還設(shè)置了筆具與卡片專門儲物的空間。
真皮材質(zhì)的前排座椅不僅可以通過前車門上的象形控制按鍵進行常規(guī)的座椅調(diào)整，而且還可以通過前排座椅坐墊內(nèi)側(cè)的按鈕，進行椅背、坐墊的多種方式的包裹設(shè)置，達到人車合一的體驗效果。
奔馳CLS座椅并不是很運動的那種，更多的還是照顧到舒適性，座椅質(zhì)地柔軟且側(cè)向有一定的包裹性，而椅墊對于腿部的支撐也很到位，長時間駕駛也不會感覺很疲勞。駕駛員座椅可以實現(xiàn)全電動調(diào)節(jié)，而副駕駛的座椅只是減去了記憶功能。
雖然車型定位是豪華四門轎跑車，但在座椅的位置卻沒有給出這樣的態(tài)度。全新CLS座椅依舊采用非常傳統(tǒng)的造型，想必這與奔馳一貫崇尚追求高舒適度的造車理念有必然聯(lián)系，所以喜歡桶形座椅的各位可能會在這個部分給新CLS扣掉一部分分數(shù)，這也是車型換代的一個遺憾之處。
動力方面：
奔馳全新CLS 350搭載應(yīng)用第三代燃油直噴技術(shù)的全新6缸BlueDIRECT發(fā)動機，CLS 350輸出功率高達225千瓦（306馬力) ，最大扭矩370牛?米，無論動力輸出，還是峰值扭矩都超越前一代車型，增幅達13%，同時，油耗卻大幅降低，表現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟性。
編輯點評：奔馳CLS上市已有段時間了，我敢說如果你第一次見到全新的它時肯定會冒出一個它很“MAN”很硬派的想法。“MAN”是這一代奔馳CLS給我最直觀的印象，遍布車身每一處的直線條、怒目相視的前臉，加之內(nèi)飾秉承了奔馳一貫的精致做工，新設(shè)計帶來的典雅氣息，這是在上一代奔馳CLS上所看不到的。
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