配置有提升 體驗奧迪A4 allroad quattro
發(fā)布時間：2017-03-16
自從上次體驗了奧迪A4 allroad quattro之后，就一直鐘情于它的與眾不同。上次試駕的是豪華版車型，對于它的動力以及空間都進(jìn)行了比較詳細(xì)的體驗，最后的結(jié)論就是“瓦罐”的外觀和出色的四驅(qū)性能都已經(jīng)把它的缺點淹沒了，比如后排空間比較小等，當(dāng)然和很多品牌的進(jìn)口車型都采用了標(biāo)準(zhǔn)軸距，這也是很常見的。這次我們又體驗了2013款奧迪A4 allroad quattro舒適版車型，2013款舒適版在配置上進(jìn)行了比較小的提升，但是幾乎可以忽略不計。
奧迪Allroad有著非常協(xié)調(diào)的外觀設(shè)計，這款A(yù)4 Allroad也是如此。風(fēng)格延續(xù)著奧迪近年來的家族特征。大嘴格柵，犀利兇悍的前大燈看上去有些咄咄逼人。不過格柵處的細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計，采用豎條式設(shè)計，總體感覺很精致，也很顯檔次。
這款奧迪A4 Allroad使用了一套18寸多輻輪轂，雖然看上去算不上“兇悍”，但與A4 Allroad配合起來倒是非常協(xié)調(diào)。新車配備了尺寸為245/45 R18的輪胎，這樣的寬度對于激烈駕駛中抓地力方面應(yīng)該有著不錯的表現(xiàn)。
尾部也許沒有太多的亮點，標(biāo)準(zhǔn)的奧迪兩廂車造型。與車頭采用相同的金屬護(hù)板，更好的抵抗坑洼路面對車身的損害，標(biāo)準(zhǔn)的四點式倒車?yán)走_(dá)和雙出排氣筒都讓奧迪 A4 allroad的尾部看上去力量十足。尾部獨(dú)特的標(biāo)識allroad和quattro,表明這款旅行車不是普通的旅行車，是全路況全時四驅(qū)旅行車。
奧迪A4 allroad的內(nèi)飾設(shè)計和國產(chǎn)奧迪A4L相同，基本沒有變化，亮銀色的裝飾條讓allroad的內(nèi)飾顯的年輕有活力。方向盤手感自然不必多說，無論是握感還是轉(zhuǎn)向都十分出色。
發(fā)動機(jī)啟停在奧迪A4 allroad上已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置了，這個功能在節(jié)能減排上有一定的作用，遇到長一點的紅燈可以踩下剎車，發(fā)動機(jī)熄火，綠燈亮起，松開剎車，發(fā)動機(jī)瞬間啟 動。不過如果遇到堵車比較嚴(yán)重的路況，建議還是關(guān)閉，不停的啟停實在很不爽。這里有個小技巧，車輛緩慢減速，不要將剎車踩到底，何時的位置啟停裝置不會發(fā) 生作用。
行李箱的標(biāo)準(zhǔn)容積為490升，內(nèi)部沒有多余的凸起，很方正，擺放物品非常方便。將后排座椅完全平方時空間容積提升至1430升，雖然不是很平整，但實用性已經(jīng)有非常大的提升了。
后排空間也許就是大家最關(guān)注的問題了吧，奧迪A4 allroad是奧迪的標(biāo)準(zhǔn)短軸版車型， 相比國產(chǎn)A4L軸距少了64mm。只管一點就是6.4cm，別看這6厘米多，已經(jīng)能讓奧迪A4 allroad的后排明顯的變化了。如果你真的是注重后排空間的人，那么建議你看到這里就不要考慮奧迪A4 allroad了。但是，你真的覺得你的生活中會經(jīng)常有大身材的人乘坐嗎？
奧迪A4 allroad尾部并沒有和國產(chǎn)奧迪A4L一 樣標(biāo)注40TFSI標(biāo)識，但它搭載的和國產(chǎn)奧迪A4L 40TFSI搭載的發(fā)動相同，為2.0T高功率版。最大輸出功率為155kW，在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)350Nm的最大扭矩，并且持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。但是 不要擔(dān)心它的油耗，奧迪可變氣門升程系統(tǒng)能有效降低油耗，保證它的燃油經(jīng)濟(jì)性。7擋S-tronic雙離合變速器除了在起步階段有些拖沓和抖動之外，無論 是升檔還是將擋都非常平順。
結(jié)語：對于一款旅行車，想必是很多男人夢寐以求的，現(xiàn)在進(jìn)口的旅行車也很豐富了，但是一款全路況旅行車卻并不多見。雖然在空間上可以有些局限性，但是相信這些小問題已經(jīng)被算問題了。2014款已經(jīng)上市了，有且僅有一種車型可以選擇，并且在價格上也降低了不少，如果你對這款車型有意思的話，可以進(jìn)入我們的經(jīng)銷商頻道去查詢售價。
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