外形更動感 2014款中華V5兩驅豪華版實拍
發布時間：2017-03-15
在2014年成都車展上，華晨中華發布了旗下V5車型的2014款版本，新款車型在外觀方面做出了一定的調整，使其更具運動感同時也更加年輕化，而內飾方面也加入了一些升級配置。而今天我們到店實拍的車型，便是2014款1.5T 自動兩驅豪華型。
2014款中華V5作為小改款車型，保留了原有的整體輪廓，但對前臉的整容卻顯得非常明顯，尤其是下格柵的變化很復雜。中網的造型有所變化，不像此前那樣圓潤。兩端大幅度上揚，中央的“T”字形區域則使用磨砂表面，看上去更具質感。
下格柵和霧燈裝飾的接頭十分復雜，但是細看的話，還是挺順眼的。尤其在這種顏色反差強烈的條件下，黑白雙色的搭配頗具動感。大燈內部結構同樣有所調整，轉向燈由最外側移至最內側，同時熏黑處理部分的比例也有所上升，整圈的鍍鉻裝飾取消，現在這種半圈式的設計更簡約，從設計成熟度來講編輯更喜歡現款。
側面的變化很小，大角度傾斜的D柱讓中華V5顯得頗為緊湊。黑色的行李架以及側裙板上的裝飾條倒是增加了不少新鮮感。五幅雙色輪輞造型很漂亮，會給人留下很不錯的印象，225/55 R17的米其林輪胎也顯得頗為厚道。無鑰匙進入系統是個很方便的配置。但是這個功能只能在左前門處實現，實用性沒能達到100%。
車尾變化不大，尾燈內部結構和保險杠的調整是最大的改變。黑色的護杠占據了保險杠的很大一部分，中間的飾條承接了兩個反光版，但與白色的下護板一起反而打亂了整體視覺效果，顯得有些累贅。
尾燈引入部分LED光源，并且在改款之后其內部組合也放棄與后備箱蓋上的鍍鉻飾條行成整體效果。這樣反而顯得更大氣。看慣了圓形的尾喉，V5上個扁平的造型還真挺討人喜歡的，后保險杠兩端的雷達安裝位置較低，便于探測低矮物體。
1.5T渦輪增壓發動機最大功率150馬力@5500-6000rpm，最大扭矩則為220Nm@2000-4500rpm。賬面數據不錯，推動V5并不費力。5速手自一體變速器具有手動換擋模式，但不能提供S檔多少有些遺憾。
中華V5的內飾總體風格并沒有發生改變，大面積軟質材料給人的親和度很高，而明顯偏左的中控臺更方便駕駛員操作。真皮包裹的方向盤握感出色，拇指處也有相應的凹陷設計，多功能按鍵功能豐富但手感一般，有一定提升空間。
儀表盤的布局有著濃郁的寶馬范兒，不過清晰易讀倒是個挺好的優點，中間的液晶屏雖然不大，但可顯示的項目并不少。中控臺上的液晶大屏在2014款已全系標配，深藏于中控臺內也可避免惱人的反光。
中控面板立體感很強，按鈕的尺寸都不小，誤觸的可能性就會很低，但是面板材質您也看到了，指紋和劃傷非常影響美觀。由于司機頭頂的扶手很難有機會用到，所以這里被替換成眼鏡盒，足以說明設計師在這里還是動了心思的。
雙向開啟的天窗比較實用，這也是國內消費者非常喜愛的配置之一。另外，純黑色的頂棚看起來多少還是有些壓抑的，需要適應。車內的儲物格基本屬于夠用還有點兒富裕的水平，實用性較強。
棕色的真皮座椅用在這款車上還真的挺顯檔次的，并且舒適度和包裹感都不錯，尤其是腿部多出來的那一段支撐，細節很用心。后排座椅同樣非常舒適，并且坐墊傾角較大，長時間乘坐也不會覺得不舒服。不過后排地板中央隆起較高，蜷在上面會很難受。
座椅帶有兒童安全座椅接口，但是卻沒能為中間乘客提供獨立的頭枕，好在靠背中央的扶手可以翻折，并且里面的有兩個背杯架。中華V5采用的是前麥弗遜/后扭力梁式的懸掛結構，兒發動機油底殼直接裸露在外，并沒有護板加以保護，所以在使用中還得多注意。
總結：中華V5在經過改款之后再次煥發出了強烈的青春色彩，全新的外觀套件使其外表更加時尚動感，五幅雙色輪輞也給了它更加運動化的效果提升。內飾部分則以提升配置為主，全系標配的大屏液晶顯示系統給全新中華V5增色不少。而棕色的皮質則呈現出了與動感外觀完全不同的豪華感，總體效果不錯。而說到動力總成，雖然和同排量的競品相比參數的絕對值并不占優，但放在樸實的V5身上卻也剛好夠用，去除一切浮夸是中華V5的生存之道。
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