量大又實惠 2014款雪佛蘭科帕奇實拍解析
發布時間：2017-03-12
上有老下有小是很多中國家庭的標準結構，而隨著開放單獨二胎政策的實施，不少家庭感到傳統5座轎車已經無法滿足需求，于是乎今年我們看到越來越多的購車者把目標瞄準了7座SUV車型，而今天我們實拍的雪佛蘭科帕奇就是其中的代表作。
此次我們實拍到的是雪佛蘭科帕奇城市版7座車型，屬于科帕奇家族的低配車型，車身尺寸比較寬大，設計上有著比較濃重的美式風格。雪佛蘭標志性的上下分層進氣格柵放在科帕奇身上更顯得氣勢十足，醒目的金領結標識鑲嵌在格柵正中，進一步提升了車頭部分的視覺效果。科帕奇全系都沒有配備LED日間行車燈，這套鹵素頭燈組唯一的亮點也只剩下其配備的透鏡了；霧燈區域安裝了大面積的鍍鉻裝飾，個人認為廠家其實可以在這里裝上日間行車燈。
科帕奇厚道的全系標配了雨量感應雨刷，可以根據雨量大小自動調節雨刷的刮刷頻率，日常使用很方便。車頂行李架算是SUV車型的標準配置，銀色的配色更添了一絲時尚的感覺，不過在使用行李架之前還需要加裝車頂橫桿。
后視鏡罩上集成了轉向燈，對側后方車輛有不錯的提示效果；后視鏡沒有配備雙曲率鏡面或是自動防眩目之類的功能，但勝在面積寬大，比較實用。實拍的低配版科帕奇采用了造型簡潔硬朗的17英寸6輻鋁合金輪圈，而高配車型則采用18英寸輪圈；輪胎品牌為瑪吉斯，型號為MA656比較偏向干濕地的操控性能。
與車頭相比，車尾的造型算是比較低調了，底部的雙邊單出排氣和銀色護板屬于很亮眼的設計，但除此之外車尾部分能吸引人眼球的也就只剩牌照框上方鍍鉻飾條了。尾燈組的設計風格顯然已經脫離了時尚的范疇，而且在光源的使用上也沒什么突破，唯一能說的是豎直排列的布局使得它在尾門開啟的情況下依然可以發揮提示作用。
科帕奇搭載的2.4L自然吸氣發動機最大功率123kW，峰值扭矩可達230N·m，但考慮到車重的因素來看，這樣的參數還是會給人小馬拉大車的感覺。與發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
全黑色內飾比較動感，鑲嵌其中的木紋裝飾條則流露出一些尊貴的氣息，科帕奇的中控臺整體設計的比較合理，各區域分工明確。對于科帕奇的方向盤設計筆者持保留意見，偏大的尺寸加上沒有包裹真皮使得其手感方面基本沒什么優勢，更讓人難以理解的是中間的車標外還加上了一圈不知何用的黑色底色。儀表板的樣式比較樸素，表盤中間的藍色裝飾環算是體現時尚感的唯一途徑了，此外，科帕奇在儀表內也沒有提供時下很普遍的行車電腦顯示屏。
駕駛員側車窗帶有一鍵升降，后排車窗可通過駕駛員車門上的按鍵鎖止升降功能；在車窗控制區前方是中控鎖的按鍵。后視鏡控制鍵在方向盤左側，操作挺順手；大燈高度分為多級可調，在行至崎嶇路段的時候可以在一定程度上保證照明效果。
音響控制面板上的按鍵都做得很大，方便操作，音響支持CD和收音機播放，此外，車載藍牙電話的加入更是在極大程度上提升了車主的使用體驗。手動空調的采用 算是意料之中，旋鈕式的操作方式也比較符合大多數人的使用習慣，唯一的不足是空調面板的位置有些太低了，很容易被排擋桿擋住。科帕奇的天窗面積只能說是中規中矩，而且無法完全打開，在全景天窗泛濫的市場環境下，基本沒什么優勢。
皮質座椅繼承了美系車寬大厚實的特點，駕駛員座椅的8向電動調節功能用起來很省力，而且調節幅度精準，高配豪華版車型還帶有前排座椅加熱功能。第三排座椅的靠背比較平直，而且由于座椅位置比較靠后，乘客的頭部基本都會緊貼后備箱開口上沿，所以對于第三排的使用建議是：僅可用于短途應急。
科帕奇的車內儲物空間比較豐富，而且很值得表揚的一點是，各個儲物格的容積都不小，能放不少東西。7座狀態下，科帕奇的后備箱空間比較小，深度只能放下書包之類的物品，但如果將第三排座椅收起，就會獲得一個平坦寬敞的后備箱儲物空間。
作為一款7座SUV車型，科帕奇有著同價位合資車型中比較少見的魁梧身材，而美式風格的外觀內飾也確實能討得一部分消費者的歡心，但在動力和配置上的短板相信會影響到一部分用戶選擇它的信心，不過總的來說，雪佛蘭科帕奇還是一款20萬元價位比較值得推薦的7座SUV車型。
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