國貨進階代表 榮威i6 1.0T版實拍解析
發布時間：2017-03-10
自主品牌的進步有目共睹，尤其在緊湊型三廂車和緊湊型SUV領域更是不斷有產品力非常強的產品面世。其中，上汽榮威就是一個典型的代表，從RX5開始，榮威品牌車型已經從以往的1.0時代進階到2.0，無論是互聯網家轎概念還是整體硬件品質都有了大的提升。在轎車方面，榮威i6就是這樣一個國貨進階代表。
首先，榮威i6是一款取代550的緊湊型車，相比550,i6在外觀方面已經完全脫胎換骨。榮威i6基于榮威Vision-R概念車打造，其前臉設計運用了榮威全新的家族式造型風格，新車的車身整體造型比例協調勻稱，車尾部分也保持了較為簡潔的處理手法。新車的尾燈采用了LED光源，點亮后辨識度很高。對于榮威i6的定名，官方給出的解釋為：“i”代表“internet互聯網”“innovation創新”及“intelligence智能”。
榮威i6的車身寬度達到1835mm，在緊湊型同級別車型中確實出類拔萃。車身尺寸方面，榮威i6長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。1835mm已經超過了奔馳C級和寶馬3系，僅比奧迪A4L少了8mm。這對于提升車輛整體橫向張力以及車內的橫向乘坐空間都有了基礎保障。
外觀整體而言，榮威i6的造型已經完全抽托于以往。新的家族造型讓這款車有了核心的品牌元素展現，車頭和車尾的呼應非常好，具體表現在，頭燈和尾燈的設計靈感都來自于藝術感非常強的如意和鋼琴。而在整體輪廓方面，榮威i6表現了極強的平衡感，設計大氣。
內飾方面的質感體現，才是這款車給我印象最深刻的地方，尤其是車內大面積的軟性材料包裹以及大尺寸的中控液晶屏都讓這款車的質感有著超越同級的表現。以往而言，榮威就以內飾精細見長，新一代車型進一步發揚了這個優勢，即便是和合資日系品牌相比，榮威的這些新車型也有叫板的資本。
在內飾配置上，榮威最拿得出手的，就是這套智能互聯系統，遺憾的是，我們的實拍車輛由于沒有登錄賬號無法對該系統進行更詳細的拍攝。但根據廠家的介紹，榮威i6的這套系統是RX5的升級版本，可以實現遠程控制車輛解鎖上鎖，開啟空調、加熱座椅等功能。能夠語音控制天窗開閉、空調溫度調節、音樂播放和導航等操作。
另外，榮威i6的導航采用4G網絡，即便在衛星和網絡信號都丟失的情況下，也能實現比較精準的定位。
榮威在空間表現上相對于亮眼的外觀和出色的內裝而言，相對差一些。尤其是車內的頂部空間，相對較小。
榮威i6基于上汽全新的MIP架構開發，動力總成采用上汽“藍芯”SGE 16T和SGE 20T發動機，均采用了缸內中置直噴增壓技術，其中，SGE 16T的最大功率125馬力，最大扭矩170牛米，SGE 20T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，動力性能超越了主流的2.0L發動機。
總結：榮威的確在最近推出的幾款車型上展現了極大的誠意，也讓我們看到了其踏實的產品進步。相對于自主品牌來說，榮威在定價以及產品力表現方面一直都走在前面，其對合資品牌的威脅也越來越近，作為國貨中比較上游的品牌，榮威的車型確實給我們展現了自主品牌的高端部分。而i6目前還沒有公布售價，不過按照之前榮威RX5的定價策略，這款車應該會有一個比較誠意的價格。
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