肌肉車的升級 雪佛蘭第6代科邁羅實拍
發布時間：2017-03-28
美國的肌肉車就是美國汽車文化的象征之一，就好比日本的K-CAR和歐洲Wagon，所以當你看到它的時候就很容易聯想到加州的海岸亦或是Route 66上的點滴記憶。一部《變形金剛》讓我們記住了那輛黃色的美式肌肉車-科邁羅，如今它迎來第6代車型依舊是美式鋼鐵肌肉風格，這次“整形”之后，似乎又多了些許時尚。
全新一代的科邁羅采用了通用的Alpha平臺打造，這個平臺還有凱迪拉克的CTS和ATS，相比老款的Zeta平臺，新平臺操控車重都要先進很多。
單從外觀設計上來看，美國三大著名肌肉車里只有道奇的Challenger保持了上世紀六、七十年代車型的設計元素，而福特的Mustang則是現代和古典融合的風格。至于科邁羅，它絕對是在未來科技的方向上越走越遠。
第六代科邁羅外觀造型更加精煉簡潔而充滿力量，全新的車身比例令視覺重心進一步降低，展現出蓄勢待發的賽車姿態與視覺張力。新車傳承了五代科邁羅的經典設計并汲取了科爾維特C7 Stingray及現代戰斗機的設計靈感，科邁羅Camaro與科爾維特C7 Stingray的“雙元素”設計風格和動感線條，為雪佛蘭家族全新一代設計語言奠定了基礎。
雙炮筒型運動儀表盤造型幾乎與前風擋平行，取自第一代科邁羅的設計靈感，三幅式平底方向盤靈感源自科爾維特C7 Stingray，而“CAMARO”與“FIFTY”銘牌彰顯出50年性能跑車的精神。
全新一代科邁羅的內飾設計將美式硬朗跑車風格與現代科技質感相互交融，在內飾細節之處體現“以駕駛者為本”的設計理念，顯著提升質感的柔軟材質覆蓋于駕駛員可觸及的區域，這在一款美式跑車當中實屬難得。
科邁羅前排座椅可以電動調節，靠背具有有一定的包裹性，不過由于車頂比較矮，所以一般駕駛都會將座椅調到最低，皮質座椅手感不錯并且具備一定的支撐性，長途駕駛也不會感覺疲勞。
總結：美式平民跑車將國內跑車的價格進一步拉低，也讓更多的消費者可以染指，盡管跑車對于整個市場來說還是一個小眾范疇，但是隨著90后的大范圍步入社會，這個追求個性時尚的族群一定是這類車型未來的消費主力。另外拍車這級別競爭盡管并不算激烈，但是在雪佛蘭CAMARO面前的依舊有一個比較難纏的對手它就是福特的Mustang，當然雪佛蘭而說過“我們就是吃野馬的小怪獸”那么能不能吃就市場見吧。
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