解析改款路虎攬勝極光 一次低調的升級
發布時間：2017-03-06
鳳凰汽車·新車解析 路虎作為知名的英國SUV制造商，旗下車型奢華內斂的貴族氣息一直受到粉絲們的瘋狂追捧，不過直到2011年，事情似乎發生了一些變化……那就是我們今天熟知的車型“極光”誕生了。作為家族里最具有概念車風范的一款產品，路虎甚至幾乎就是把概念車的圖紙拿來量產了。不過極光的市場反饋確實十分不錯，尤其受到年輕消費者的大力追捧，甚至不少同行都要“借鑒”其騷氣的設計，一時間引起了一股設計的風潮。今天我們就來看看改款的極光會給我們帶來怎樣的變化。
我還記得我第一次見到LRX概念車時的那種感受，對于這種帶有Coupe味道的SUV來說確實十分激進，也很有未來的感覺，但并沒有認為路虎會把這款概念車帶到我們的生活中來。既然有Coupe的味道，那就索性一并也推出三門版本的車型，這對于一款路虎來說都是十分具有開創性的行為，以至于很難讓人相信這是路虎所制造的產品。
在今天看來，路虎對于極光的設計仍然保持很高的自信，在改款車型上依然沒有做太多的調整，以至于第一眼看上去并不能很好地辨別新老款車型到底有什么區別，這也十分符合中期改款的升級幅度。
外觀的變化基本集中在前臉上，改款極光在保持了原有風韻的基礎上將前保險杠進行了一定微調，相比現款車型少了幾分肌肉感但顯得更加精致。LED霧燈的位置有所提高并顯得更加修長，看起來更迷人了。
再仔細觀察，前臉的變化其實不少，雖然保持了現款車型的神韻，但是已經被不少同行借鑒了多次的編花狀進氣格柵改為了蜂巢狀，新增的U字型鍍鉻飾條也與日間行車燈有著很好的融合度。下護板與原來造型類似，只是在線條處理上更加圓潤，少了幾分機械的味道。
而頭尾車燈也是比較顯著的變化點，前大燈的外輪廓雖然與現款車型保持一致，但是轉而采用LED光源的自適應大燈經過重新設計，造型顯得更加時尚。尾燈同樣也采用了LED光源，造型與頭燈設計十分呼應，并且加入了一定的鍍鉻裝飾，低調中增強了奢華感。
輪轂方面據悉將提供三種不同的樣式，暫時從官方提供的圖片中我們只能看到一種，預計在日內瓦車展亮相時能夠展示其余的版本。
改款極光的內飾布局并沒有發生改變，依舊是十分冷峻嚴肅的高貴風格，也十分符合路虎的感覺。標配8向電動調節的真皮座椅依舊有著不錯的觸感，而在旗艦車型上更是提供了12向調節并可選裝座椅按摩功能。車內氛圍燈的顏色也由目前的5種顏色提升至12種顏色。
全新的8英寸InControl?觸屏信息娛樂系統操作起來更加直觀，其中的滑動操作與使用常見的智能手機十分類似，上手起來并沒有什么難度。而其高配版本更是帶有車載硬盤（提供導航），標配的6揚聲器也提升為11或17揚聲器的Meridian音響系統。后排座椅也提供8英寸的獨立液晶屏，支持無線耳機欣賞電影，營造頭等艙般的享受。
除了車內配置的一些改進以外，改款極光的尾門更新為電動開閉，并支持腳部感應開啟功能，這對于用戶在提拿大件行李或是逛完超市之后都相當實用。而針對SUV車型的越野性能來說，也有個利好消息：那就是曾出現在攬勝和攬勝運動版上面的ATPC系統（All-Terrain Progress Control，全地形駕駛進度控制系統）已經搭載在改款極光上，系統可以讓車輛在遇到極端路況時以1.8km至30km/h的速度自動駕駛，駕駛員只需要控制好方向即可。整個過程讓車輛監控路況，并根據不同的路況來調整車輛設置以及獲得最佳的抓地力，相當的智能。
而在安全配置方面，改款極光也是增加了車道保持助手、AEB自動緊急剎車以及疲勞預警等功能。其中AEB自動緊急剎車系統可以避免車速在50km/h以內的碰撞，減輕80km/h以內碰撞的嚴重性。而疲勞預警系統在檢測到駕駛員出現精神狀況不佳時出現聲音警報和預警標識，提示駕駛員及時進行休息。
而發動機方面，改款極光則新加入了一款全新的2.0T Ingenium TD4柴油發動機，符合歐6排放標準，高低功率兩種調校的最大功率分別為150馬力和180馬力，油耗最低可達4.2L/100km。汽油動力方面依然使用最大功率240馬力的2.0T汽油發動機，與之匹配的仍為9速自動變速器。
小結：
作為路虎家族一個年輕的成員，極光自從誕生之初就備受矚目。如今的改款雖然外觀的變化幅度并不大，但是配置以及動力的提升都可謂相當“低調”。自從極光誕生以來，已經賣出超過40萬輛，尤其是2014年一年就賣出了125364輛，成績相當不錯。而這次改款的極光也即將于下月初的日內瓦車展，屆時鳳凰汽車也將為各位網友帶回最新報道。
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