新車(chē)圖解:雪佛蘭科沃茲 通往幸福之路
發(fā)布時(shí)間：2017-03-01
鳳凰汽車(chē)·新車(chē)圖解 馬上就要迎來(lái)成都車(chē)展了，不少?gòu)S商都會(huì)在車(chē)展前放出一些重磅車(chē)型，顯然雪佛蘭也不例外，為我們帶來(lái)了一款全新車(chē)型——科沃茲。在講解會(huì)上，車(chē)輛的設(shè)計(jì)師告訴我們，他們希望科沃茲成為很多年輕人的第一臺(tái)車(chē)，甚至希望它能夠成為年輕人的“初戀”，當(dāng)全世界都對(duì)“單身狗”滿(mǎn)懷惡意的時(shí)候，雪佛蘭的這一步可謂是人類(lèi)世界和諧發(fā)展的一大步，于是我懷著無(wú)限的好奇，和“初戀”來(lái)了一次親密接觸。
科沃茲是誰(shuí)？與科魯茲是什么關(guān)系？
這么說(shuō)也對(duì)也不對(duì)，從車(chē)型的定位上來(lái)講，科沃茲確實(shí)要略低于科魯茲，無(wú)論是在車(chē)身尺寸還是動(dòng)力的配備以及未來(lái)的定價(jià)都是這樣；另一方面，科沃茲是基于全新英朗的底盤(pán)開(kāi)發(fā)，目的在于打造一臺(tái)既務(wù)實(shí)又時(shí)尚同時(shí)還不無(wú)趣的車(chē)子，以后在這一細(xì)分市場(chǎng)中，科魯茲將主要負(fù)責(zé)中高價(jià)位，而科沃茲負(fù)責(zé)中低價(jià)位。
繼續(xù)貫徹“生命力美學(xué)”設(shè)計(jì)
從之前的科魯茲、邁銳寶XL延續(xù)至眼前的這臺(tái)科沃茲，“生命力美學(xué)”似乎讓雪佛蘭找到了前進(jìn)的方向，家族式的分體前格柵與一系列硬朗的線(xiàn)條相結(jié)合，一切都是那么的張弛有度，車(chē)側(cè)的線(xiàn)條也十分有律動(dòng)感，你可以把他理解為奔流不息的泉水，也可以把它當(dāng)成是涌向岸邊的浪花，車(chē)尾的線(xiàn)條比較簡(jiǎn)單，但是刻意營(yíng)造的肌肉感以及微微上揚(yáng)的尾廂線(xiàn)條反倒讓科沃茲看上去更加動(dòng)感。
雙色內(nèi)飾的時(shí)尚達(dá)人
就目前來(lái)看，雙色搭配的內(nèi)飾已經(jīng)逐漸成為一種潮流，或雍容華貴，或時(shí)尚活力，總有一款能夠俘獲消費(fèi)者的心。三幅方向盤(pán)與雙“C”型儀表時(shí)刻都能激發(fā)你的駕駛激情擁有立體剪裁工藝的座椅在做到舒適的同時(shí)最大限度的滿(mǎn)足了客戶(hù)挑剔的目光，而7英寸的中央大屏搭載了雪佛蘭最新的娛樂(lè)系統(tǒng)并整合了百度CarLife，讓坐在副駕的乘客也不必?zé)o聊。
儲(chǔ)物空間豐富便捷/車(chē)內(nèi)空間夠用
全車(chē)大大小小的儲(chǔ)物空間隨處可見(jiàn)，日常物品都能很好的被安放，雖然后排座椅不能放倒，但是尾部的行李廂開(kāi)口夠大，內(nèi)部也夠深，在一定程度上彌補(bǔ)了這一劣勢(shì)。體驗(yàn)者的身高為180厘米，乘坐于前排后排，頭部都能獲得接近一拳的空間，而后排的腿部空間也能接近一拳，這樣的空間還是夠用的。
在動(dòng)力上，科沃茲配備了一臺(tái)1.5升DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速器，而在懸掛形式上，前部為麥弗遜獨(dú)立，后部為扭力梁式非獨(dú)立。
總結(jié)：這是一部定位略低于科魯茲的雪佛蘭，但是外形內(nèi)飾都有不少亮點(diǎn)的新車(chē)，科沃茲對(duì)于目標(biāo)受眾群的把握十分精準(zhǔn)，生命力美學(xué)設(shè)計(jì)又一次帶來(lái)了全新不同的體驗(yàn)，而且科沃茲即將在成都車(chē)展上市，喜歡科沃茲的朋友可以找機(jī)會(huì)和這個(gè)“初戀”來(lái)此近距離的接觸。
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