電動休旅車換新裝 榮威全新Ei5實(shí)拍
發(fā)布時間：2021-03-15
Ei5是一款讓人印象深刻的新能源車。在轎車和SUV占絕對主流的新能源車市場，Ei5是一股清流。
2018年初上市，我們突然明白，原來電動車也可以是這樣的造型：轎車的駕駛感，又能兼顧SUV的車內(nèi)空間，電動旅行車的確是個極聰明的創(chuàng)新。
再好的車，模樣也要與時俱進(jìn)跟上當(dāng)前的審美，現(xiàn)款Ei5還是上汽前一代車的造型。所以，3年后的今天，Ei5迎來中期改款，內(nèi)外煥然一新。
前臉變化極大，等于換了輛車。之前巨大的進(jìn)氣格柵消失，換用了目前新能源車流行的封閉前臉。
車頭只有大燈之間的一條亮黑裝飾，上面是車標(biāo)。簡介的保險杠兩側(cè)是裝飾性通風(fēng)口。一條鍍鉻鑲嵌其中，有點(diǎn)睛之感。
這樣極簡的前臉設(shè)計很有檔次感。
由于是中改，車輛框架和鈑金部件都保持不變，所以側(cè)面其實(shí)是看不出什么不同的。對了，輪胎規(guī)格升級到了215/50 R16，輪圈樣式也是新的，車頂行李架變成貼合式。
車尾，兩處明顯變化。保險杠前后同步，變得非常簡潔，兩側(cè)的三角裝飾區(qū)以如出一轍。另一處是大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化了，已經(jīng)有榮威最新箭翎樣式了。
車內(nèi)造型變化更大，完全同步了上汽新內(nèi)飾風(fēng)格。
除了深色內(nèi)飾，還有淺灰色。個人覺得淺灰色非常顯高檔，只是不耐臟。
10.25英寸中控屏幕采用了懸浮式，非對稱布局更有利于駕駛員使用。分辨率和靈敏度很好。
車機(jī)是全新的斑馬Venus，在榮威很多車上都搭載了，這次Ei5也用上了。
另外據(jù)說還新增了充電地圖，以及根據(jù)天氣、路況、駕駛習(xí)慣等因素的精準(zhǔn)續(xù)航預(yù)測。但都沒體驗(yàn)到。
出風(fēng)口和空調(diào)控制按鈕這次布置在懸浮屏幕下方。
檔把臺加高，且變成了雙層鏤空設(shè)計，實(shí)用度大大提升。下層儲物空間帶有USB口和12V電源。
這次旋鈕換擋區(qū)也布置得更靠前，更符合人機(jī)工程。
儀表盤也升級成了12.3英寸組合液晶儀表，中間區(qū)域目測是8英寸的真液晶屏幕，顯示信息豐富，兩側(cè)的半圓區(qū)域是固定顯示，不能變化。
看儀表顯示也能知道，Ei5也具有較強(qiáng)的駕駛輔助功能，能是想自動跟車、車道保持等功能。
座椅采用了雙色雙面料拼接，邊緣是和中控臺一樣的仿布紋的革。包裹性和舒適度不錯，看上去也不單調(diào)。
Ei5后排地板全平，座椅寬大，對后排乘客非常友好。整體前后座椅的柔軟度、包裹度都很好，坐起來像沙發(fā)一樣舒適。
因?yàn)槭锹眯熊嚨脑煨停珽i5的后備廂空間很大，達(dá)到479L。在后排座椅翻折之后能擴(kuò)展到1367L。
不過后排靠背翻折后并不能完全放下，并且還有個很高的臺階，實(shí)用性大打折扣。
電池容量61.1kWh，新增了逆變功能，可以在停車狀態(tài)下給向外供電，最大功率能到3.5kW，一臺燒烤爐、一個照明、一臺音響同時使用沒問題。
Ei5從上市至今有過兩次升級，NEDC續(xù)航里程從最初的301km到現(xiàn)在的501km。以實(shí)際使用來看，400多公里是沒問題的。
雖然這個里程在動輒500、600、甚至800的續(xù)航時代不算太長，但考慮它不到15萬的售價，還是能接受的。
135kw、280Nm的永磁電機(jī)在低速可以提供很充沛的加速感受，能滿足日常使用需求。
在我看來，Ei5是新能源車中多方面都能兼顧的實(shí)用派。比廉價的電動代步車要高級，實(shí)用。價格上又非常親民。
這次改款，讓它內(nèi)外煥然一新，不足了現(xiàn)款的顏值。是不錯的性價比之選。
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