榮威全新i5設(shè)計解析 讓入門家轎也能潮嗨起來
發(fā)布時間：2021-03-24
2020年，上汽榮威開啟了自己的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略，通過新獅標(biāo)和R標(biāo)揭示出上汽未來的發(fā)展方向。其中在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域，新獅標(biāo)將主打年輕化戰(zhàn)略，并由此引入了一個全新的設(shè)計理念“國潮榮威”。基于這一設(shè)計理念，榮威相繼推出了兩款國潮×智能的榮威RX5 PLUS和榮威i6 MAX以及國潮×豪華的榮威iMAX8。而到了今年，榮威更以國潮×運動作為新主題，打造了全新榮威i5。那么經(jīng)過“國潮運動化”后的全新榮威i5，到底有哪些設(shè)計亮點，下面就讓我們一同了解一下吧。
首先來看前臉部分，其采用了榮威數(shù)字律動家族設(shè)計語言，但相比起榮威i6 MAX一體造型的格柵設(shè)計，榮威全新i5則進(jìn)行了雙層分體式處理。其中上進(jìn)氣格柵與大燈融為一體，整體造型更加扁平；而下格柵面積則更為寬大，并在其中應(yīng)用了大量橫幅式設(shè)計。此外，上下格柵都加入了熏黑裝飾，在增強時尚感的同時又提升了整車運動感。
近距離來看，其中網(wǎng)格柵內(nèi)部采用榮威家族最新的榮麟展翼式設(shè)計，加入了參數(shù)化的設(shè)計手段共生成有56片榮麟紋，配合全新銀色獅標(biāo)，給整個車頭營造出動感時尚同時又不失高檔精致之感。
大燈造型整體與上格柵一體相連，同樣采用扁平化處理，其中內(nèi)部LED日間行車燈與格柵電鍍飾條無縫連接，營造出犀利、寬體的視覺感受。在設(shè)計細(xì)節(jié)上，日間行車燈借鑒了中國書法的折鋒筆式處理，動感寫意并選用輕薄剔透的材質(zhì)，提升了大燈內(nèi)部的品質(zhì)感與工藝感。而在配置方面，榮威為全新i5提供了遠(yuǎn)近光一體的全LED光源，亮度更高，照射范圍也更廣。
而在下格柵兩側(cè)，這里也加入了特殊裝飾，官方稱其為回旋戟飾件。不僅能在視覺效果上營造出更強的力量感與設(shè)計感，在實際用途上也能提供一定的空氣動力學(xué)以及整車的律動性。
車尾部分，尾燈也從書法中吸取靈感，借鑒了橫折筆畫手法，增強了立體感。而在內(nèi)部燈組布局上則采用了上下對稱式排列，并通過中間橫向鍍鉻飾條貫穿左右。
其他外觀設(shè)計，全新榮威i5還加入了大量的運動化套件，包括仿碳纖維裝飾的后保險桿，多輻運動型輪轂以及各種熏黑裝飾處理等。
榮威全新i5內(nèi)飾設(shè)計十分干凈簡潔，同樣采用展翼式布局，并通過多材質(zhì)的運用使上下型面錯落有致，舒展有型。具體來看其采用了全新12.3英寸虛擬儀表+10.25英寸懸浮中控屏的組合。而在內(nèi)飾配色上，整體采用黑底加黃色線條點綴的布局。而值得一提的是，空調(diào)出風(fēng)口便隱藏在這些熒黃色懸浮電鍍飾條之中，巧妙得融合在中控臺上。
配置方面，全新12.3英寸虛擬儀表，UI界面以鸚鵡螺為設(shè)計理念，行車顯示屏可投影導(dǎo)航等信息，畫質(zhì)清晰，科技體驗自然順暢。而在中控懸浮大屏也采用了全新的10.25英寸顯示屏，應(yīng)用全貼合工藝，弱化了邊框距離，更符合當(dāng)今智能設(shè)備的設(shè)計審美。而在功能性上，其內(nèi)部搭載有斑馬智行VENUS系統(tǒng)，支持90秒暢聊語音，無需頻繁喚醒，即可聲控天窗、導(dǎo)航、音樂等500+車載功能；同時還支持華為、蘋果、安卓三大手機互聯(lián)，以及各種高德導(dǎo)航、酷我音樂、喜馬拉雅FM等第三方軟件的應(yīng)用。
最后在座椅方面，榮威全新i5也兼顧到了運動與舒適性，在環(huán)抱一體式座椅的基礎(chǔ)上加入了更符合人機工程學(xué)的反弧面設(shè)計，使得坐墊和靠背更符合亞洲人的乘坐姿勢，以增強乘坐舒適感。在用料材質(zhì)上，其具體采用側(cè)靠較硬、坐墊和靠背較軟的雙硬度結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步加強了座椅的包裹性。
雖然只是中期改款，但全新i5可以說是經(jīng)歷了一次脫胎換骨般的升級，不僅擁有了全新的年輕化外觀造型，在內(nèi)部科技配置上也得到了豐富與優(yōu)化。更難能可貴的是，在這內(nèi)外飾全面升級之余，產(chǎn)品的定位卻并沒有提高，依舊是面向年輕用戶群體能夠買得起的入門級家轎車。誰說入門家轎就必須向運動時尚妥協(xié)，榮威全新i5便用“國潮×運動”的設(shè)計語言向傳統(tǒng)觀念說不，難怪榮威i5上市便能破萬，活該你能成為網(wǎng)紅爆款車。
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