榮威全新i5靜態解析 網紅爆款車再次升級
發布時間：2021-03-26
榮威i5自問世以來就被奉為網紅爆款車，作為一款入門級家轎，榮威i5能夠輕松做到銷量破萬，在SUV大行其道的年代實屬不易。如今這款網紅車也迎來了他的中期改款，在外觀內飾設計上都進行了全面革新，再次升級后的榮威全新i5，不僅在顏值上更能打，科技配置也有所豐富，為年輕消費者帶來不一樣的質感家轎。
首先來看外觀，其中前臉部分變化最為明顯，引入了榮威最新“國潮”概念設計，同時結合榮威i5自身定位在國潮基礎上融入了“運動”基因。相比于老款i5的大嘴格柵，榮威全新i5則進行了雙層分體式處理，其中上進氣格柵與大燈融為一體，整體造型更加扁平；而下格柵面積則更為寬大，并在其中應用了大量橫幅式設計。此外，上下格柵都加入了熏黑裝飾，在增強時尚感的同時又提升了整車運動感。
近距離來看，其中上格柵內部采用榮威家族最新的榮麟展翼式設計，雖然只有兩行布局，但其中共生成有56片榮麟紋，在搭配上中間全新銀色獅標，為整個車頭增添了不少高檔精致氣息。
大燈同樣采用扁平化處理，并與上格柵一體相連，其中內部LED日間行車燈與格柵電鍍飾條無縫連接，營造出犀利、寬體的視覺感受。而在配置方面，榮威為全新i5提供了遠近光一體的全LED光源，亮度更高，照射范圍也更廣。
而在原霧燈區域，這里也加入了特殊裝飾，官方稱其為回旋戟飾件。除了起到增強視覺沖擊力的效果外，在實際用途上也能提供一定的空氣動力學以及整車的律動性。
車身側面變化不大，依舊采用流暢律動的車身線條，其中車頂過渡得十分自然，在保留大角度溜背動感造型的同時也為車內乘員預留出了足夠的頭部空間。此外，雙層腰線的設計也讓榮威全新i5看起來十分舒展，同時也增加了側面的光影效果。
車尾相比起老款變化不大，僅在細節部分有所調整，比如對尾燈進行了全新布局，同時還增加了兩個排氣裝飾口，而后保險杠處也增加了仿碳纖維的裝飾護板。
其中尾燈針對內部燈組進行了重新布局，也從設計上進行了全新改良，其中借鑒了書法筆鋒的設計靈感，增加了漸變的視覺效果同時也讓尾燈更具立體感。而在內部燈組布局上則采用了上下對稱式排列，并通過中間橫向鍍鉻飾條貫穿左右。
輪胎方面，榮威全新i5采用了16英寸輪圈，具體規格為205/55 R16，而輪胎選用的是固鉑ZEON C7型號。
內飾設計也進行了全面革新，采用了更為主流的內飾布局，具體采用全液晶儀表盤+懸浮式中控的組合，簡化了傳統物理按鍵，使得中控臺更具有層次感。
而在內飾配色上，整體采用黑底加黃色線條點綴的布局。更值得一提的是，空調出風口便隱藏在這些熒黃色懸浮電鍍飾條之中，巧妙得融合在中控臺上。
全新12.3英寸虛擬儀表內部UI界面以鸚鵡螺為設計理念，中間行車顯示屏可投影導航等信息，畫質清晰，科技體驗自然順暢。
懸浮式中控屏尺寸為10.25英寸，應用全貼合工藝，弱化了邊框距離，更符合當今智能設備的設計審美。車機部分，其內部搭載有斑馬智行VENUS系統，支持90秒暢聊語音，無需頻繁喚醒，即可聲控天窗、導航、音樂等500+車載功能；同時全車搭載的360°全景影像還支持2D和3D實景切換，真正做到無死角的泊車體驗。
在中控屏下方，設置有兩個USB和一個12V接口，而再下面還有一塊超大區域的手機無線充電區。
座椅方面，榮威全新i5采用環抱一體式座椅，在造型上加入了更符合人機工程學的反弧面設計，使得坐墊和靠背更符合亞洲人的乘坐姿勢。材質用料方面，其具體采用側靠較硬、坐墊和靠背較軟的雙硬度結構，從而進一步加強了座椅的包裹性。
后排座椅包裹性就稍差一些，不過提供有三座頭枕；后排中間有空調出風口，并提供一個USB接口；由于是轎車底盤較低，后排地板并不平坦，不過中間凸起也不算高。
后備廂的空間十分寬大且底板也很平整，后排座椅支持4/6比例放倒，可進一步拓展后備廂空間。
動力方面，新車將依舊搭載來自上汽“藍芯”的1.5T和1.5L兩種發動機，其中，1.5L發動機最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米；1.5T發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米。傳動方面與1.5L發動機匹配的是5MT和CVT變速箱；而與1.5T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。其中擋把樣式也進行了全新設計，造型更加短小精致，此外還增加有電子手剎和AUTOHOLD功能。
作為一款中期改款車型，榮威全新i5可以說誠意滿滿，不僅對內外飾造型都進行了全新設計，在科技配置上也得到了豐富與補足。雖然目前價格還沒有公布，但預計應該與現款保持一致。據悉新車將在今年第二季度上市，讓我們共同期待這款網紅爆款車的再次進化吧。
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