榮威RX3 PRO靜態實拍 高顏值機甲風設計
發布時間：2021-03-29
個性時尚的小車不少，但真正給人留下深刻印象的卻不多。原因是這些車的設計都大同小異，無非是“雙色車身”、“懸浮式車頂”、“一體式格柵”、“貫穿式尾燈”等等。然而大家看多了這樣的設計，其所謂的“個性”也就名存實亡了。如今，終于有一家車企跳出了這個框架，給個性時尚定義了一個具象化的概念——機甲風設計。這款新車便是榮威RX3 PRO，一款專為Z時代年輕人打造的SUV。
首先在外觀配色上，榮威RX3 PRO的主打色便與眾不同，新增了一款名為“追光橙”的專屬配色。其采用了一種高飽和顏色，給人一種溫暖而耀眼色覺體驗。同時，搭配上大面積熏黑裝飾套件，在增加明暗對比的同時，也增添了一種末日機甲的二次元風格，給人帶來強烈的視覺沖擊感和極高的辨識度。
正面來看，車頭立體且飽滿，榮威家族展翼式格柵進行了全新設計，具體采用“上小下大”的全新比例布局，在強調橫向舒展的同時也增強了運動扎實的視覺效果。此外熏黑的格柵設計也與橙色車身形成強烈對比，內部參數化格柵樣式搭配榮威全新銀色獅標，彰顯年輕態度。
大燈方面，榮威RX3 PRO采用與中網一體相連設計，帶來強烈的橫向貫通感。大燈內部，LED日間行車燈上加入了激光雷雕花紋，更顯科技感。
下格柵多幅橫條格柵裝飾，營造出扎實穩重，運動低趴的視覺效果。此外，在邊緣處還進行了粗壯鍍鉻飾條鑲邊，勾勒出“八字胡”特征。同時霧燈區域也與下格柵包圍在一起，增加了前臉下部分造型的整體感。
車身側面線條干凈利落，官方稱其為風翎腰線設計，其中上腰線從車的前端緩緩打開，貫穿整個車身。線條變化遵循由淺入深再變淺的處理，讓整車更顯靈動自由，充滿動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4437*1804*1651mm，軸距達2625mm，其中車身長度相較老款增加了29mm。
車尾變化主要集中在尾燈部分，其設計靈感來自于數學符號∑，并通過離散式數列布局，給人清晰簡潔觀感的同時又隱藏著復雜優雅的科技之美。
內飾更是將機甲風格發揮的淋漓盡致，整體布局簡潔明快，運用了大量的橫向線條設計，勾勒出十分舒展的視覺效果。此外，在用料材質方面也運用了多種搭配，包括有搪塑工藝、真皮包裹以及織物面料等，豐富的材質搭配營造出多層次的視覺氛圍，帶來工藝和線性流動結合的精妙感。
方向盤采用三輻設計，下方還進行了鏤空處理。方向盤按鍵功能齊全并帶有滾輪操控，其中右側還設置有語音喚醒功能。
榮威RX3 PRO內飾最大的升級之處在于更新了懸浮式中控屏的設計，并將尺寸增加到了10.1英寸（原為8英寸）。更值得一提的是，這將是全系標配項目。在功能性上，其提供有Easy-start和手機互聯系統等功能。其中手機互聯系統支持與Carplay、Saiclink、HiCar進行連接，適用全品類手機系統。同時還能夠提供語音識別操控，包括控制多媒體音樂播放、藍牙電話、空調、車窗/天窗開閉等。
儀表盤造型中規中矩，受限于車型定位和成本考慮，并沒有采用全液晶儀表盤，不過將行車電腦顯示屏升級為了彩色屏還是很有誠意的。
中控屏下方設置有兩個儲物槽，其中在最下方的儲物槽中還設置有2個USB接口和1個12V電源。
擋把后方為兩個水杯槽，中央扶手箱垂直深度較深，但面積不是很大。
榮威RX3 PRO全景天窗面積可達1.19㎡，占車頂面積的90%，并支持前半段完全打開。通過斑馬VENUS交互系統，車主可直接通過語音即可控制天窗開啟或關閉。
座椅在保留老款造型的基礎上增加了橙色縫線以及拉風的R標裝飾，同時在用料上也進行了多材質復合處理，在乘坐舒適度上有一定的提高。不過相應的在座椅功能上則有些折扣，全系均只提供手動調節。
后排座椅也在舒適度上有所優化，同時還為后排乘客增加了一個USB接口，不過依然沒有空調出風口。后排中央扶手處有兩個水杯槽，但并不是全系標配，只有頂配才會配備。此外，后排地板中間仍有凸起，但高度有限。
后備廂底板很平整，兩邊還提供有兩個網兜，不過輪胎侵入的面積較大，一定程度上影響到了儲物能力。好在榮威RX3 PRO后排座椅支持4/6比例放倒，且底隔板具有2級高度可調，全部擴展后最大容積可達1474L。
動力方面，榮威RX3 PRO與現款保持一致，將繼續使用1.6L自然吸氣發動機，其最大功率92kW（125PS）/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱。
更新潮的設計，全新的專屬配色，榮威RX3 PRO用更符合時下年輕人的審美需求為新車注入了新的活力。當然除了設計上的脫胎換骨，在配置功能上也全面升級，如果再能有一個合理的定價，相信榮威RX3 PRO將成為年輕人購車的不二之選。
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