當“明銳”和“PRO”結合 能產生什么神奇的效應
發布時間：2021-05-07
在剛剛結束的2021上海車展上，斯柯達帶來了全新明銳PRO。明銳一直以來都是斯柯達在中國銷量最好的車型，當年斯柯達立足中國市場，明銳也是立下了汗馬功勞。作為明銳的全新一代繼任者，明銳PRO也是被斯柯達給予了厚望，基于MQB EVO平臺打造而來的全新車型，明銳加上“PRO”到底能摩擦出什么火花呢？明銳PRO到底有沒有實力重回當年的雄風呢？隨著我們對明銳PRO不斷的深入了解，答案也漸漸明朗了。
實拍當天，跟送車的師傅約好在一處停車見面，說實話，當這輛明銳PRO開進停車場時，我確實眼前一亮。全新明銳PRO采用了斯柯達新一代水晶設計理念，凌厲的線條讓它的鋒芒格外閃耀，同大量的RS版本運動套件的應用，也讓它的充滿了十足的運動范兒。
明銳PRO采用了RS直瀑式進氣格柵，全新的格柵承襲了上一代明銳進氣格柵的設計，在扁平化設計成為主流趨勢的今天，斯柯達的設計師也對明銳PRO的格柵進行了扁平化處理。進氣格柵兩側犀利的折痕線條成為了明銳PRO的點睛之筆，霸氣但又不奪人。
與進氣格柵相連的前大燈組，造型十分犀利，內部采用雙L型日間行車燈，實拍車型搭載了全LED大燈。整體造型設計雖然沒有現款車型的分體式大燈辨識度高，但是視覺上確實犀利了太多。
車身側面依舊是動感流暢的掀背式設計，一條筆直的車身腰線從車頭大燈的燈眉處，貫穿至車尾的輪郭線，使得新車看上去更加修長。事實上在車身尺寸方面，全新明銳PRO也得到了全面升級，長寬高分別為4753mm/1832mm/1469mm，而軸距更是達到了2730mm。相較于海外版全新明銳，全新明銳PRO軸距加長44mm，這也是為中國市場量身定做的專屬設計。
實拍車型搭載了一套18寸的雙色五輻運動輪轂，造型設計凌厲，和整車搭配起來十分和諧統一。輪胎配備的是瑪吉斯VS5輪胎，這是一條比較偏運動的輪胎，和明銳PRO的定位一致。
可以說全新明銳PRO出生在了一個好年代，在這個溜背車盛行的時代里，斯柯達的設計師可以更游刃有余的讓其掀背的功能融入進整車的設計里。所以相比于前幾代的明銳，明銳PRO的車尾部分看起來更順眼，也更飽滿。
前大燈組鋒利的線條設計也同樣用在了尾燈上，無論是示寬燈還是剎車燈，點亮之后的效果都會讓你不忍扭頭去看一眼，因為它太戰斗了。
黑色帶擴散器的裝飾的后保險杠值得給一個好評，雙邊共兩處的鍍鉻排氣也應該給個贊。不過你應該也看出來了，它們只是一個裝飾，真正的排氣管隱藏在左邊。在這個年代還在使用裝飾性的排氣管，確實不太應該了，畢竟它在前些年已經被消費者詬病了許久。
內飾的設計也給人一個大大的驚喜，和目前主流的大眾車型一樣，斯柯達這次也讓明銳PRO的內飾徹底擺脫了之前那種沉默的形象。雖然和部分車型相比，時尚還稱不上，但是至少在科技感這塊，明銳PRO還是誠意滿滿的。
12.1英寸的中控屏幕搭載了全新的本土化斯柯達智慧車聯系統，熟悉大眾ID.4的朋友對這套車機一定不會陌生，無論是UI設計還是功能性菜單的設置，都和ID.4的那套車機如出一轍。除了目前主流的智能語音交互、聯網音樂/導航、手機App遠程控制之外，該車聯系統還具備智慧停車、智能家居遠程控制、在線支付等超前功能。
手機無線充電區域位于中控屏正下方，沒有檔把和其他物品的遮擋，拿去非常方便。同時為了兼顧不同用戶的需求，還分別設置了USB和Type-C兩種充電借口，這點設計還是非常貼心的。
電子檔把設計得非常精巧，類似的設計在全新奧迪A3上也出現過，配合亮黑色和鍍鉻的裝飾，使得整車的質感提升了不少。
儀表采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，整體的顯示效果非常細膩，同時在UI界面設計上，也提供了4種不同的風格可供用戶選擇。
在座椅的設計上，明銳PRO采用了與海外版RS車型接近的運動造型，靠背的護肩和兩側腰托都非常厚實，乘坐起來的包裹性都非常不錯，加上紅色縫線和黑色皮革，視覺效果到位。
動力方面，全系依舊搭載EA211的高功率版1.4TSI發動機搭配7速干式雙離合變速箱，額定功率110kW，最大扭矩250Nm，動力參數和此前的車型幾乎一致。此外，后懸架也更新到了多連桿獨立懸掛。
總結：明銳PRO的推出讓我們看到了未來斯柯達設計的走向，緊跟當下主流的設計，又在傳承斯柯達品牌基因的同時，塑造出了新的品牌形象。每一次明銳的更新換代都顯得的舉足輕重，這一次同樣如此。只不過這次明銳帶上了“PRO”的后綴，那么它的重要程度也同樣升級了。未來它能不能重振明銳當年的雄風，就看這個上市后的售價了。
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