MG6 XPOWER實拍解析 官方改裝最為致命
發布時間：2021-05-19
買一款外形拉風的車，然后再自己動手DIY改裝，相信是每個喜愛汽車的少年們夢寐以求的事情。為什么是少年？因為長大之后殘酷的國內車市政策便會告訴你，像玩改裝車？圖樣圖森破了！那么國人就只能感嘆國外的月亮比國內圓了嗎？未必如此，目前已有嗅覺靈敏的廠商開始推出自家的官方改裝車型，MG6 XPOWER便是一款專為熱衷改裝的年輕人打造的官方原廠改裝車型，是可直接上牌合法出街的賽道猛獸。
外觀方面，新車基于第三代MG6改裝而來，加入大量專屬定制的XPOWER元素，具體采用了超寬體設計，搭配原廠空氣動力套件，讓原本就時尚運動的MG6更加霸氣兇悍，同時也給人帶來極其的視覺沖擊力。
近距離來看其前臉十分具有攻擊力，中網進氣格柵采用了流瀑式造型設計，并進行了啞光與亮黑色的涂裝。而下方前唇造型也進行了一體式的熏黑處理，并在兩邊勾勒出兇猛的獠牙裝飾，盡顯侵略性。
大燈造型也進行了更加運動化的改良，變得更加扁平犀利，內部采用LED數字光軌大燈，點亮瞬間如同猛獸般的犀利眼神。
車身側面通過寬體設計，降低了整車的重心高度，搭配熏黑的車頂以及寬大的尾翼，營造出蓄勢待發沖擊感。此外，車身配色也十分考究，采用純手工金屬漆——黑綠漸變的“騏驥綠”。相比起以往車型前后漸變的配色不同，MG6 XPOWER則采用上下漸變過渡的設計，這樣的通過車體下側熏黑的處理，進一步拉低了整車的視覺重心，使得整體造型更加低趴。
細節方面，MG6 XPOWER提供大量“X”家族專屬徽標，包括前側裙端口、C柱拐角、車尾標識等全車多處均出現有專屬LOGO。甚至在門檻飾條處，MG6 XPOWER為每一位車主提供獨一無二的限量版編號，更凸顯出車主的尊貴身份。
車尾最搶眼的莫過于超大的一體成型尾翼，不僅造型霸氣拉風，在材質工藝上更是使用了熱壓罐干碳技術，既保證了車輛在急加速情況下提供足夠大的下壓力，也不至于過重導致尾門開閉受限。
此外，雙邊共四出的排氣口以及已印有“X”LOGO造型的熏黑運動尾燈，也為MG6 XPOWER車尾部分增色不少。
內飾方面，整體基本延續了現款MG6的造型設計，只是在配色上進行了與外觀同款的漸變黑綠裝飾。此外，在部分細節材質上也進行了性能改裝優化，比如三輻式多功能方向盤，采用ALCANTARA材料包覆，為駕駛者帶來更好的抓握感。
同樣在中控臺板飾也采用高端麂皮材質，打造高品質完美觸感，于細節中締造駕駛卓越感受。
座椅采用一體賽車式造型，并進行了真皮+翻毛皮的組合材質設計，其中在靠背處還帶有“XPOWER”的專屬繡線。
甚至針對后排也進行了駕駛座椅同樣規格樣式的造型設計，讓即使是乘客也能感受到血脈噴張的運動激情。
當然說到底，對于改裝車，車迷最關心的還是動力性能。MG6 XPOWER對此也深諳此道，其搭載上汽“藍芯”20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機+高功率永磁同步電機的高性能插混動力系統，系統綜合最大功率305PS，峰值扭矩480N·m，百公里加速僅需6秒。而與之匹配的是第二代10速EDU智能電驅變速箱。
懸架方面，MG6 XPOWER采用全新設計和調試匹配的彈簧穩定桿及懸架彈性元件，剛性與耐久性大大提升。其中更是運用了跑車級的單筒后減振器，高充氣反彈力，低遲滯，響應快，滿足更高操控需求；此外，前麥弗遜減振器，也進行了越級配置的減振器結構升級，提升了側向剛度，支撐性能更優，極大提升了車輛的響應速度與駕控體驗。
能跑得起來更要剎得住車，為此MG6 XPOWER選用了賽用級別的6活塞XPOWER卡鉗搭配賽用級剎車套裝，增強制動力度和精度，百公里制動距離僅需33米；輪胎方面，選自法國原裝進口的米其林高性能半熱熔花紋輪胎，同樣是賽用級別輪胎，帶來極致的抓地表現力和精準的轉向控制力；甚至在輪轂設計上都兼顧美感與性能，采用多輻鏤空設計，在提升強度同時降低自身重量，通風冷卻效率提升12%。
寫在最后：
XPOWER是MG品牌于2001年成立的運動改裝部門，致力于開創個性化、年輕化、數字化以及全球化的“性能車原廠改裝”時代，是目前唯一一家“中國汽車行業官方改裝領創廠牌”。而MG6 XPOWER則是旗下的首款改裝產品，隨著此次公開對媒體開放靜態拍攝，新車距離最終上市也正式進入倒計時。有消息稱，MG6 XPOWER將會在5月底公布價格，讓我們拭目以待吧。
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