起亞第四代嘉華靜態(tài)實拍 國內(nèi)MPV迎來三國時代
發(fā)布時間：2021-06-12
如果說之前開放二胎政策只是拋磚引玉的話，那么如今三胎政策的實施則徹底給車企廠商們敲響了警鐘——大七座MPV的產(chǎn)品迫在眉睫。在轎車、SUV早就實現(xiàn)百花齊放百家爭鳴的盛世后，而如今國內(nèi)的MPV產(chǎn)品依然寥寥無幾。拋開價格天上一腳地下一腳的兩種極端產(chǎn)品，在20萬-30萬元級別中流砥柱的MPV當中，能叫得上名的也就別克GL8和本田奧德賽了。然而這哥倆窩里斗的局面即將過去，因為馬上又將有一員大將殺入戰(zhàn)場，它便是起亞劍指高端MPV市場傾力打造的第四代嘉華。至此，國內(nèi)MPV市場也即將迎來“三國”時代。在此之前，讓我們先來一睹嘉華的靜態(tài)表現(xiàn)力幾何？
作為一款定位高端旗艦的MPV產(chǎn)品，第四代嘉華在外觀上就表現(xiàn)出不俗的顏值實力。其中前臉采用了硬朗大氣的造型設(shè)計，大尺寸進氣格柵與獨特犀利LED大燈組融為一體，極具設(shè)計感與未來感。
近距離來看，大燈內(nèi)部采用全LED光源，日間行車燈進行了不規(guī)則的折線布局，極具辨識度。中網(wǎng)格柵樣式也獨具匠心，內(nèi)部采用鍍鉻菱形+熏黑陣列式豎條的組合，同時還加入了折面處理，增加了車頭的立體感。
需要注意的是，此次展車為海外版直接引進版本，因此在車標上還采用老版起亞的LOGO。而在未來國產(chǎn)上市之后的嘉華就將采用全新起亞的車標了，如下圖所示。
轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，乍一看第四代嘉華似乎看不出是一臺MPV，倒更像是一款全尺寸的SUV或是旅行車。這得益于起亞設(shè)計師在C柱處進行了分段設(shè)計，使得嘉華的車側(cè)進行了視覺上的收窄。車身線條也很平直素雅，并沒有十分夸張鋒利的腰線處理，而這也加強了嘉華的整體感，也讓其擁有成為一款跨界車的潛質(zhì)。當然其電動側(cè)滑門的設(shè)計還是“出賣”其MPV的身份。
尺寸方面，嘉華長寬高分別為5155×1995×1740mm，最大軸距達到了3090mm，相比起國內(nèi)MPV一哥的別克GL8，嘉華擁有更寬的車身寬度以及更矮的車身高度，這也讓嘉華擁有更加低趴的運動身形。
隱藏式的D柱使得尾門玻璃與車側(cè)后窗一體融合，加上懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，讓嘉華車尾看上去厚重許多，增加了一定的商務(wù)氣質(zhì)和高端屬性。尾燈部分，采用時下流行的橫向貫穿式設(shè)計，并且內(nèi)部燈組布局也采用不規(guī)則的折線處理，與頭燈樣式相呼應(yīng)。
進入車內(nèi)，嘉華的內(nèi)飾布局也看不出一絲MPV的痕跡，包括雙12.3英寸一體聯(lián)屏、非對稱式布局以及電子換擋旋鈕等都與轎車/SUV的主流內(nèi)飾設(shè)計相當。
由于是海外直接引進版本，在儀表盤和中控屏內(nèi)置圖標上均采用英文標識。未來國產(chǎn)化之后還會進行漢化，同時內(nèi)部UI界面也將有所調(diào)整。而參考海外版圖標可以看到，其中控系統(tǒng)搭載有智能互聯(lián)系統(tǒng)，智能語音、UVO遠程控制、支持蘋果Carplay和安卓Auto手機互聯(lián)、后座語音識別、雙屏后座娛樂系統(tǒng)、車家互聯(lián)智能系統(tǒng)（Car to home）等人性化智能科技配置。
其他配置方面，我們還看到有分區(qū)自動空調(diào)、前排座椅通風加熱、方向盤加熱等。此外，據(jù)悉新車還將搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WISE，具體包括有前方防撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、高速公路駕駛輔助（HDA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）、后交叉防撞輔助（RCCA）、基于導航的智能巡航控制（NSCC）、乘客下車安全系統(tǒng)（SEA）等近20項尖端駕駛輔助系統(tǒng)。
對于MPV車型，人們最關(guān)心的自然是后排的座椅乘坐表現(xiàn)。為此起亞為第四代嘉華提供了后座睡眠模式，包括座椅靠背、腿托和坐墊高度都可進行電動調(diào)節(jié)，同時還具有座椅通風加熱等功能，打造堪稱“陸地頭等艙”的乘坐體驗。而在其他輔助性功能上，嘉華還配有智能電動滑門、上下車照地燈、后排乘客專用擴展型中控臺、后座空間輔助空調(diào)過濾器等貼心配置。
后備廂表現(xiàn)也十分優(yōu)異，且靈活多變，第三排座椅能完全折進地板下，形成一個超大的后備廂空間。此外，第二排座椅還帶有滑軌，可進一步擴展儲物空間。
動力方面，海外版第四代嘉華搭載的是一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，而未來國產(chǎn)化之后，將提供起亞最新的Smartstream動力總成，具體搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大輸出為233馬力（171.4kW），與之匹配的是8速手自一體變速箱。
寫在最后：目前最新消息得知，第四代嘉華將在8月5日正式國產(chǎn)上市。此前嘉華在韓國本土上市后取得了現(xiàn)象級的市場表現(xiàn)，2021年1-4月市占率更是達到了驚人的81%。同樣在登陸北美市場后，第四代嘉華也成為美國銷量增速最快的車型。而隨著臨近國產(chǎn)上市，東風悅達起亞第四代嘉華能否征服國內(nèi)消費者的青睞，就讓我們拭目以待吧。
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