“出行頭等艙”再升級 全新榮威iMAX8到店實拍
發(fā)布時間：2021-08-17
作為新獅標(biāo)首款MPV，榮威iMAX8自上市以來就受到廣大消費者關(guān)注，有人把它稱作“中國版埃爾法”。近日，全新榮威iMAX8(即2022款榮威iMAX8)已經(jīng)上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為18.88萬-25.38萬元。同時，官方還為用戶帶來8年/16萬公里動力總成核心零部件質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)流量、2年0利率/60期超長貸、至高10000元置換補貼、推薦人與被推薦人積分獎勵等福利政策。我們也第一時間對這款進行了探店實拍，讓我們一起走進這款“出行頭等艙”。
新車在整體造型方面依舊堅持數(shù)字律動設(shè)計語言，其中大尺寸前格柵非常搶眼，內(nèi)部的“榮鱗”元素堪稱點睛之筆。新車外觀最明顯的變化就是增加霽風(fēng)藍車身配色，這款配色有別于市面上常見的深色系MPV，將更加貼合家庭用戶審美，給人煥然一新的視覺沖擊。
新車標(biāo)配了全LED大燈和LED日間行車燈，并配備自動大燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉等，高配車型還增加了自適應(yīng)遠近光等。
新車標(biāo)配了外后視鏡電動調(diào)節(jié)、電動折疊、加熱、鎖車自動折疊功能，高配車型還增加了記憶功能，另外將外后視鏡設(shè)置在車門上并增加A柱三角窗有效的增加了駕駛者視野。
新車車身側(cè)面非常飽滿，一條腰線直接貫穿前后，再加上D柱的鍍鉻裝飾等細節(jié)裝飾，都為該車營造出出色的視覺效果。除入門車型外(右側(cè)電動左側(cè)手動)的其它車型均配備雙側(cè)電滑門。
車尾造型高大且富有設(shè)計感，標(biāo)志性的榮威家族式尾燈非常搶眼，其內(nèi)部采用折線狀的LED燈帶，視覺效果突出。另外，該車采用了隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。
新車全系標(biāo)配了18英寸輪圈，輪胎品牌為米其林，規(guī)格為225/55 R18，并配備底掛式非全尺寸備胎。制動部分，新車采用了同級別少有的前后通風(fēng)盤式的組合，還是相當(dāng)厚道的。
來到車內(nèi)，依舊是我們熟悉的展翼式中控臺造型，豐富的橫向線條勾勒出環(huán)抱式視覺效果，大面積軟材質(zhì)和真皮包裹保證了檔次感，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的細節(jié)體現(xiàn)了設(shè)計感，而12.3英寸高清懸浮觸控屏+12.3英寸全液晶虛擬儀表的組合突出了科技感。
當(dāng)然還有必須要著重說的首創(chuàng)無界空間“魔吧”，它兼顧實用與智能，悉心呵護每位乘客。“魔吧”整體造型簡潔緊湊，采用金屬切削的工藝，突顯出優(yōu)雅奢華的氣質(zhì)，并在上方設(shè)計智能呼吸表面，在移動的行進方向顯示優(yōu)雅呼吸圖案，交互按鍵則隱藏于一側(cè)。此次，新車還將“魔吧”這一特色配置調(diào)整為雙層大儲物盒，提升車內(nèi)物品收納能力。
新車三幅式方向盤設(shè)計精美，握感舒適，全系均采用真皮材質(zhì)，并手動四向調(diào)節(jié)和換擋撥片。
12.3英寸全液晶儀表不僅看的豁亮，其分辨率、UI設(shè)計、顯示內(nèi)容都非常出色，有多重主題可選，并支持AR實景導(dǎo)航功能。
榮威iMAX8搭載最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，升級采用聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器，相較HW2.0硬件性能提升56%，使系統(tǒng)運行更流暢，持續(xù)迭代進化無壓力。
在功能方面，斑馬智行VENUS系統(tǒng)集成90秒內(nèi)自然連續(xù)對話、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)、長視頻投屏以及高德導(dǎo)航、遠程啟動、在線音樂、網(wǎng)絡(luò)電臺等更多功能體驗，引領(lǐng)智聯(lián)網(wǎng)汽車從“在線”向“情境智能”變革，讓出行生活更有溫度。
榮威iMAX8還采用了五位一體健康艙技術(shù)，包括AVTECH技術(shù)、負離子、雙空調(diào)凈化系統(tǒng)、空氣質(zhì)量探測系統(tǒng)、正壓艙。榮威iMAX8的凈化裝置都集成在了空調(diào)系統(tǒng)中，搭載了前后兩套空調(diào)系統(tǒng)，前空調(diào)提供內(nèi)/外兩種循環(huán)形式，內(nèi)置凈化設(shè)備負離子發(fā)生器和AVTECH濾芯，后空調(diào)則采用內(nèi)循環(huán)一種形式，標(biāo)配AVTECH濾芯。
榮威iMAX8配備360度全景影像、前后倒車雷達、A柱盲區(qū)監(jiān)測等，通過車身四周配備的3個毫米波雷達+6個攝像頭+12個超聲波雷達，同攝同錄展示車身四周全景，360°無盲區(qū)，時刻保證駕駛安全。
新車還搭載滿足L2級自動駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、IHC智能遠近光切換、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離輔助、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA主動車道保持、SAS智能車速輔助等多項主動安全輔助科技，為用戶帶來全方位的安全守護。
榮威iMAX8長寬高分別為5016mm/1909mm/1782mm，軸距為3000mm，5米黃金車身尺寸帶來宜家宜商的超大空間，滿足用戶對出行空間更大更舒適的訴求。
MPV車型的第二排區(qū)域一直都是設(shè)計的重地，擁有“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅的榮威iMAX8表現(xiàn)出色。此次根據(jù)實際用戶需求再次升級，將第一排座椅后方加裝了小桌板，為用戶解鎖更多實用出行場景。
“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅配備航空睡眠級別的6向調(diào)節(jié)頭枕，該頭枕采用30cm超寬設(shè)計，能夠完好托住整個頭部，還提供6向可調(diào)角度、25度側(cè)翼耳片可旋轉(zhuǎn)角度、5擋傾斜角度、7擋高度調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同坐姿、睡姿。
椅背采用了寬肩設(shè)計，實現(xiàn)同級別中最寬大的座椅靠背與側(cè)向支撐，讓用戶能享受航空座椅般的體驗。扶手寬大且靈活可變，完美權(quán)衡功能和形式，避免了固定式扶手給用戶腿部帶來的局促感。
“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅由德國Bader打孔頭層小牛皮面料、8mm絲綿層、零重力通風(fēng)軟泡層、雙硬度發(fā)泡填充層、前置通風(fēng)袋、加熱層、8點氣動按摩層、4向氣動腰托層、通風(fēng)系統(tǒng)層、高強度骨架等10層復(fù)合結(jié)構(gòu)組成，觸感細膩、觀感高級，提供軟硬適中的乘坐體驗。
“魔力沙發(fā)”頭等艙減壓座椅靠背角度和腿托角度均可以達到63度。該角度坐姿為NASA在訓(xùn)練宇航員時研究得出的最佳坐姿，是最適合長時間乘坐的坐姿，讓用戶坐在車里就像漂浮在零重力的宇宙空間中一樣舒適。
為最大限度發(fā)掘車內(nèi)空間布置潛力，新車依舊支持第三排座椅往前移動160mm+往后移動40mm共200mm超長移動距離，第二排的移動距離更是達到360mm，進能拓寬后備箱空間，退能秒變大四座，滿足95%的人的使用需求，真正實現(xiàn)“待人接物”兩相宜。
新車底盤布局高效，擁有385mm超低地臺高度，使得穿著短裙的女士也能輕松上下車。同時，新車高效布局有利于進一步提升車廂的垂直空間利用率，頭部空間可達1045mm，遠超同級其他車型。
作為上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA架構(gòu)的首款車型，新車依舊搭載上汽藍芯400TGI 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為172kW、最大扭矩為360Nm，與之匹配的是8擋手自一體變速器。
新車通過采用大面積加厚的隔音聲學(xué)包、吸音系數(shù)高達95%的吸音材料、立柱吸音棉、前風(fēng)擋雙層隔音玻璃、前門5mm夾層靜音玻璃、后門4mm夾層靜音玻璃、超厚PU地毯+前圍增強隔音墊、高性能前圍及后輪罩三明治鋼板、可提升NVH性能的干區(qū)玻璃升降電機降噪設(shè)計，以及TPA分析，呈現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的隔音密封效果，極大提升了車內(nèi)靜謐性。
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