合資大7座SUV，昂科旗對比探險者，價格相近-買誰更值？
發(fā)布時間：2020-06-27
在一些限購城市，很多家庭都只有一個購車指標，所以一臺能滿足絕大部分家用需求的車型成為了主要訴求，既要空間大、動力強，能裝載，也要品牌主流，看起來“大氣”，不輸面子。在筆者印象當中倒是有兩款非常契合需求的車型-別克昂科旗和福特全新探險者，作為美系品牌SUV在國內比較有代表性的產品，兩車定位都來到了中大型這個級別，其中第六代探險者在前不久實現國產，降低了入門門檻；而昂科旗自上市以來一直被稱作能挑戰(zhàn)漢蘭達的產品。落到實際，這兩款產品實力皆不錯的車型，誰更值得買呢？
兩臺車都來到了各自品牌中大型SUV這個定位，車系價位基本覆蓋到了30-40萬區(qū)間，對于最主流的家庭用戶消費者而言，這也是一個能納入考慮范圍的區(qū)間。為了更好的展現各自產品力，這次我們分別選取了兩者相同價位且配置較高的車型。市場行情上，上市半年已久的別克昂科旗有著兩萬左右的終端優(yōu)惠。
選取的兩臺車型皆為2＋3＋2的7座空間布局，而給用戶使用帶來最直接的體驗差異肯定是空間。很多軸距不到2800mm的車型布置7座布局其實遠不如5座的空間利用率更高，而來到中大型SUV這個級別，第三排座椅還是可以兼具載人的實際作用。從車身尺寸這個維度來說，福特全新探險者的優(yōu)勢更大，超過5米的車長以及過3米的軸距對于消費者來說有著不小的誘惑，在市場競爭當中也是更有優(yōu)勢。
外形設計這個維度比較見仁見智，總的來說昂科旗和探險者呈現了兩種不同的風格，昂科旗擺脫了固有印象當中7座SUV的油膩感，前臉和諧的分體式燈組造型迎合了當下的主流設計元素，車身尺寸雖然不小，但不顯笨重，這也給了年輕奶爸更多選擇它的理由；全新探險者則為了避免讓國內消費者覺得太粗獷，不夠精致，外形上融入了非常多的中國特色元素，繁星式六邊形中網，一體式LED燈組、隱藏式D柱，但美式整體的硬朗風格延續(xù)的很好。兩車的設計風格都沒有問題，具體怎么選，看您的喜好。
內飾的風格依舊延續(xù)了外形，昂科旗相比探險者顯得更加年輕。配置層面，通過以上對比，我們不難發(fā)現，在35萬這個價位段上，兩臺車都是給予了你應該享受的配置水平，探險者針對國內消費者的喜好，有著更強的科技氛圍，更大的液晶顯示屏，更全面的觸控操作；昂科旗則在便捷性的配置上更全，總的來說兩車的整體配置水平相當。對于一臺7座SUV，內部空間和座椅的靈活性和實用性是更加重要的，兩車都屬于“真7座”，座椅的配置水平相當，探險者的優(yōu)勢在于車身尺寸上和軸距上，反應到內部擁有更好的駕乘空間，而昂科旗支持電動放倒后排座椅，升起第三排座椅，日常使用的便利性會更好。魚和熊掌不可兼得，空間還是便利性，看您的選擇。
昂科旗使用的是前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿式獨立懸架；探險者為前置雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿獨立懸架。簡單來說，前者更注重舒適性，而后者的操控靈活度會更高一些。
動力系統(tǒng)上，使用了更大排量2.3T發(fā)動機的探險者在參數上保持領先，兩者都帶有一套適時四驅系統(tǒng)，探險者基于發(fā)動機縱置四驅平臺打造，前后懸下擺臂均使用了鋁合金鍛造件，車身的動態(tài)性能更好，操控更加靈活；昂科旗的這套2.0T＋9AT的動力總成我們都很熟悉了，以平順為主要取向，以筆者的實際試駕體驗來說，對于動力，昂科旗還是超乎“夠用”的，快速變道超車也能做到不拖泥帶水，不會有“肉”感。2.0T發(fā)動機帶有可變缸技術，在定速巡航時或一些特定場景下會停止兩個氣缸的工作，燃油經濟性更好。總的來說，探險者能讓您有更爽朗的加速體驗和操控感，而昂科旗更舒適，燃油經濟性更高。
經過多個維度的對比，兩款車型的特性想必大家都已經熟知，側重的方向不一樣，分屬不同需求的消費者，昂科旗更像是中年危機的“一劑良藥”，您大可在享受它家用高實用性的同時，新潮的設計不會被人笑稱中年油膩，目前昂科旗在市場還有大約兩萬元左右的終端優(yōu)惠，性價比不錯；全新探險者在國產以后入門門檻降低了許多，更像是一位“全能選手”，家用適合，也能滿足您駕駛和去野的想法。在這個價位來說，兩臺車都值得被推薦。
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