全新平臺架構/兩種外觀造型 MG ONE實拍解析
發布時間：2021-09-01
早在今年7月份，深耕年輕消費者的MG品牌旗下全新緊湊型SUV：MG ONE就完成首秀，隨后在2021成都車展與廣大車迷正式見面。新車基于上汽全新平臺架構SIGMA打造，造型設計也再次更新迭代，并計劃于年內上市。
簡單聊幾句SIGMA超級架構，它是上汽乘用車第二代智能模塊化架構，也是現在上汽的兩個主流架構之一。SIGMA超級架構是四力合一的機電一體化架構，它整合了機械和智能兩大特征。
再嘮嘮車名，全新的產品從全新的命名開始，MG ONE車系名稱中的首字母“O”，衍生于英文單詞ORIGIN，是起源、開端，意指MG ONE自帶從無到有、從0到1，敢于創新、構建未來破局新生的原始動力。第二層含義“N”，取自單詞TWIN，寓意MG ONE的智慧孿生、一體兩面。Neo，在希臘語中的意思是“新”，這也是ONE第三層內核中“E”的來歷。打造年輕人心中“潮流平替、科技平權”的The one。MG ONE是MG深入年輕世代生活圈，與年輕用戶共創未來出行生活的新物種。
充滿活力的造型已經成為MG車型的標簽，MG ONE更是再進化，采用了“第三代家族設計”，通過源自沖刺旗的全新大燈、夸張的格柵、凌厲的鈑金楞線等細節的組合讓該車極具視覺沖擊力，那是一種MG式的力量美學。另外，醒目的專屬車漆也是MG ONE一大亮點，比如主打的啞光綠和氣泡橙。
MG ONE將提供兩種外觀可選，這也是符合時下潮流趨勢，分別是主打數智運動的α版和主打科技時尚的β版，兩種版本通過細節設計的區別可以滿足不同消費者的喜好。
這兩版車型最直觀的區別就是格柵、前后包圍等細節，比如α車型的量子閃動式格柵和β車型的音爆格柵。α車型主打運動風格，其前進氣格柵內部圍繞車標LOGO處配有大量閃電形狀裝飾，車頭收邊采用縱置化折角，強調了動感氛圍。
β車型則偏向科技風格，其車頭較α車型看上去略顯低調，但通過中網內部水平條紋裝飾，并與兩側進氣孔融合在一起的設計，有效提升了中網面積，而且還拉伸了車頭部分的視覺寬度，營造出不一樣的視覺效果。
對于大燈組，MG ONE的設計師又有了新的突破，造型更加前衛，LED光源點亮后具有極高的辨識度，兩版車型采用相同的大燈樣式。
車身側面造型時刻保持這躍躍欲試的俯沖感，這得益于該車擁有出色的比例和流暢的線條，同時窄車窗、黑色的外后視鏡、外擴的輪眉、懸浮式車頂等細節都為該車增色不少。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4579mm/1866mm/1601mm，軸距為2670mm。
外觀風格不同其輪圈尺寸和樣式也有區別，分別是19英寸的“軍刃斧式”輪圈，輪胎規格為225/50 R19，來自馬牌Premium Contact6系列；另外則是18英寸星狀造型輪圈，輪胎規格為225/55 R18，來自瑪吉斯Bravo HP-M5系列。
尾部造型依舊保持簡潔干練的風格，不同版本其車尾設計細節同樣略有不同，比如排氣裝飾、頂部擾流板和剎車燈樣式等。
全新的颶風眼尾燈造型非常搶眼，它并沒有采用過大尺寸或者夸張的設計風格，反而這種“聚精會神”的感覺在點亮后更顯檔次。
此次實拍并沒有開放內飾，不過網絡中已經流出該車內飾官圖，其設計風格與外觀相呼應，同樣傳遞著年輕、活力、科技等信號。
要說車內最大亮點，莫過于“折線形”布局的三聯屏設計，中控屏與液晶儀表之間存在著夾角，能夠讓駕駛者感受到更強的環繞感。另外，撞色的配色、全新平底方向盤、拉風的換擋桿的細節都為該車增色不少。
動力方面也沒有過多信息，新車前期或采用1.5T高功率發動機，它也是中國十佳發動機之一，最大馬力和峰值扭矩均有提升，通過高壓直噴、電控渦輪、高流量液冷系統與強化缸體/缸蓋后不僅讓動力表現提升，可使其綜合油耗低至6.2升/100公里左右。
寫到最后，對于“吃青春飯兒”的MG品牌，全新架構和全新產品的推出使其底氣更足，深耕年輕消費市場多年的經驗也讓其更了解新時代年輕人，MG ONE雖然只是簡單的外觀展示，但已經向我們展示了強大競爭力，如想了解其內飾、動態表現等，請繼續關注我們的后續報道。
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