6.2秒破百/續航526公里/配空氣懸架 華晨寶馬i3實拍
發布時間：2022-04-07
最近，網絡中最熱議的車型無疑是國產X5，這鋪天蓋地的報道甚至讓我有了可以“人均一輛”的錯覺，然而我更關注是與國產X5一同上市的另一款“寶藏車型”：國產全新寶馬i3，堪稱高性價比豪華品牌純電轎車的不二選擇。
寶馬i3這個名字曾經被用在那輛呆萌的兩廂小車上，不過它確定在今年停產，這個名字也將被賦予新的使命，一款純電動中型轎車，也是繼iX3之后的第二款國產寶馬純電動車型。國產全新寶馬i3目前僅推出一款車型，售價為34.99萬元。
從最新的購車政策來看，新車免征購置稅，即日起至6月30日，增購或置換有機會享受6000-12000元的禮遇，并享受金融優惠“日付”低至58元。車主還可免費享受高壓蓄電池8年或16萬公里質保、電動機及控制單元8年或12萬公里質保，終身事故救援服務，3年互聯駕駛服務及10年互聯駕駛基礎服務，以及道路救援，車輛健康檢查，主動客戶支持服務。整車質保期內，客戶可免費享受7×24小時道路救援，動力電池電量即將耗盡或已經耗盡時可免費拖車至最近的充電站點的服務。
千萬別把它簡單的理解為3系的電動版，因為它方方面面的改進可是連國內3系車主看了都眼紅的。首先就是造型設計，封閉式中網顯然是純電車型的最大特征，同時標志性的雙腎造型與i系列專屬的藍色裝飾完美契合，再加上重新設計的兩側進氣口，營造出色的視覺效果。
“天使眼”大燈再次進化，這也是現款3系沒有的，其內部簡潔的燈帶造型更富有層次感，還有藍色飾條作為點綴。
新車的車身側面造型依舊修長，長寬高分別為4872mm/1846mm/1481mm，軸距為2966mm，比3系長軸距版還長了5mm。為了進一步降低能耗，新車優化了空氣動力學設計，包括新樣式的“鯊魚鰓”側通風口、全新19英寸輪圈、低滾阻輪胎等細節，該車風阻系數僅為0.24Cd。
新車配備了主打靜音和舒適性的固特異御乘Ⅱ代輪胎，其中前輪規格為225/45 R19，后輪規格為245/40 R19。
新車還支持寶馬數字鑰匙，用戶僅需將手機靠近車門便可輕松解鎖車輛。進入車輛后，將手機放置于無線充電板上即可發動車輛。
車尾部分最顯眼的莫過于立體懸浮LED尾燈，盡管沒有排氣布局，但夸張的后擴散器和全新的后包圍都讓該車運動依舊，同時i3 eDrive 35L標識和藍色飾條也體現其新能源車的身份。
來到車內，新車營造的科技感也是讓3系車主“垂涎欲滴”的，尤其是14.9英寸觸控顯示屏和12.3英寸數字儀表盤組成的貫穿式懸浮曲面屏，并采用以駕駛員為導向的設計理念，這些都與i4保持一致，在國產車型中首次使用。
新車配備了彰顯運動的M方向盤，尺寸適中，握感出色，兩側多功能按鍵簡潔實用。
新車采用全新寶馬iDrive 8.0操作系統，配備微信車載版、騰訊小場景2.0、QQ音樂、喜馬拉雅等24個實用性很強的本土化小程序，并支持CarPlay和OTA遠程升級。
新車配備了3區自動空調，并支持后排溫區獨立控制，它還精簡了控制按鍵，僅保留使用率高的多媒體按鍵、除霧按鍵以及警示燈按鍵。
全新的“功能島”同樣將物理按鍵進行精簡，并高度集中，同時換裝了精致小巧的換擋撥桿。
氛圍營造方面同樣到位，擁有“天使之翼”迎賓光毯，前后車門下方均配備LED迎賓踏板，9種組合環境氛圍燈，前排座椅背部還配備了直瀑式氛圍燈，燈光點亮時如瀑布般移動。另外，新車可選裝Harman/Kardon高端音響系統，共17個總功率達到535W的音響喇叭，具備360°環繞音效。
前后排座椅根據國人身材特點進行了全新設計，采用Sensatec 2.0合成皮包裹，具有環保、透氣、觸感細膩等特點，同時座墊與靠背均進行了加厚。
安全配置方面，新車配備了自動駕駛輔助系統Pro，包含前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急停靠輔助、限速識別輔助、車道糾偏輔助、變道盲區預警、變道輔助、交通擁堵輔助、輔助駕駛等。另外，該車還有自動泊車輔助系統Plus，包含遠程3D駐車影像、360°全景泊車影像、自動泊車入位、駐車雷達、50米循跡倒車輔助等。
車內儲物空間表現中規中矩，滿足日常使用需求，后排座椅依舊無法放倒，好在布局規整。后備廂配備了電動開閉機構，隔板下方放置著哈曼卡頓音響系統功放。
動力方面，新車將搭載寶馬自產的驅動電機，eDrive 35L車型最大功率為210kW、最大扭矩為400Nm，單電機驅動，0-100km/h加速6.2秒。
新車配備電量為70千瓦時的高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續航里程達到526公里，左前方翼子板處隱藏著慢充接口，而快充口則在車身右后方。新車在快充模式下，10-80%僅需35分鐘，充電十分鐘可獲得97km的續航里程。
新車配備了后防傾桿，后軸還布置了自適應空氣懸架，保證了顛簸路況行駛更加平穩舒適，同時它比3系低了44mm，前后輪距也更寬，這樣可以擁有更好的過彎姿態和性能表現。另外，新車還提供了強動能回收的“單踏板”模式。
寫到最后，國產全新寶馬i3的上市無疑讓略顯平靜的國內30萬級新能源市場再起波瀾，目前這一細分市場基本被新勢力主導，其中轎車方面更是特斯拉Model 3一車獨大，如今國產全新寶馬i3來了，其尺寸更大，同時在營造豪華舒適氛圍和做工方面也優勢明顯，再加上寶馬品牌的號召力以及駕控方面的優良傳統，國產全新寶馬i3的市場表現值得期待。
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