3.8L油耗/6.9s破百/1300km續(xù)航 帝豪L雷神Hi·X實(shí)拍
發(fā)布時(shí)間：2022-04-19
對(duì)于新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，國內(nèi)各大車企始終沒有停歇過，尤其是中國品牌，那邊純電動(dòng)車還沒分出個(gè)高下，這邊混動(dòng)車型又“撕吧”起來了，尤其是插混這塊兒，各家都拿出了看家本領(lǐng)，這對(duì)于消費(fèi)者絕對(duì)是個(gè)好事。今兒咱們就聊一款新晉插混家轎，擁有3.8L超低虧電油耗、6.9s百公里加速、1300km最大續(xù)航的實(shí)力，它就是帝豪L雷神Hi·X。
帝豪L雷神Hi·X是吉利雷神智擎Hi·X“超級(jí)電混”第二款車型，同時(shí)也是首款轎車產(chǎn)品。它這套插混系統(tǒng)似乎要顛覆我們的認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)油耗、加速、續(xù)航、多模式切換等“一舉多得”的效果，試圖打破傳統(tǒng)插電式混動(dòng)、增程式、純電動(dòng)以及燃油車的邊界。
作為吉利雷神智擎Hi·X“超級(jí)電混”首款轎車，這套插混有必要放到最前面著重介紹，它是1.5TD+三擋混動(dòng)電驅(qū)DHTPro+BMA架構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。在普遍使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的插混圈兒，帝豪L雷神Hi·X采用了1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為133kW，最大扭矩為290Nm，百公里加速可達(dá)6.9s，這成績(jī)?cè)谕?jí)別里鮮有對(duì)手。
與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全球首款量產(chǎn)的3擋混動(dòng)電驅(qū)DHTPro，它是目前全球扭質(zhì)比最高、最緊湊、最智能的混動(dòng)專用變速器，可實(shí)現(xiàn)3.8L超低虧電油耗，擁有20種智能駕駛模式和3擋速比。另外，黑色水晶質(zhì)感的雷神專屬電子擋把也足夠吸睛。
買一輛帝豪L雷神Hi·X可以體驗(yàn)四種動(dòng)力車型，也就是四種模式，包括純電動(dòng)（純電模式），擁有100km純電續(xù)航，用戶可在設(shè)置內(nèi)選擇純電模式，完全當(dāng)做純電動(dòng)車來開；混動(dòng)式（并聯(lián)模式），該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，百公里加速僅6.9s，時(shí)速20km以上發(fā)動(dòng)機(jī)可介入，油電共同驅(qū)動(dòng)進(jìn)入全速域并聯(lián)模式。增程式（串聯(lián)模式），該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電來驅(qū)動(dòng)車輪，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)成為帝豪L雷神Hi·X超級(jí)電混的“增程器”，在虧電狀態(tài)及中低速小負(fù)荷工況下，通過電機(jī)輔助，將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)到最高效、最舒服的工作區(qū)間；燃油車（直驅(qū)模式），當(dāng)工況合適，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效地工作時(shí)，通過3擋速比，更多的采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，將能量直接傳遞到車輪。
全新的能量風(fēng)暴設(shè)計(jì)語言我們已經(jīng)在此前上市的帝豪L領(lǐng)略過，作為插混版的帝豪L雷神Hi·X得以延續(xù)，并進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，比如彰顯雷神“超級(jí)電混”的全新數(shù)字流光車標(biāo)和全新極光白車漆。
新車的前臉造型在同級(jí)別里依舊屬于炸裂的表現(xiàn)，使用上下“分體式”格柵相當(dāng)大膽，換裝的銀色格柵看上去更加精致，另外三段脈沖式日間行車燈和銀河星陣鐳雕飾板等細(xì)節(jié)都讓該車具有很高的辨識(shí)度。
車身側(cè)面造型最醒目的地方莫過于貫穿前后門把手的硬朗腰線，營(yíng)造出修長(zhǎng)干練的視覺效果。充電口和加油口設(shè)置在同側(cè)，其中充電口在左前翼子板處，僅支持慢充。
帝豪L雷神Hi·X的車尾造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，較汽油版車型做出了不少細(xì)節(jié)調(diào)整，比如貫穿式尾燈內(nèi)部構(gòu)造、牌照框位置下移、下包圍鍍鉻裝飾、專屬混動(dòng)標(biāo)識(shí)等，處處彰顯插混車型的與眾不同。
來到車內(nèi)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格與中國傳統(tǒng)水墨畫元素嘗試了一次碰撞，全新的元?dú)馍职?綠雙拼配色讓你耳目一新。還不止于此，該車中控臺(tái)還汲取了中國古琴的造型，線條流暢，提升車內(nèi)視覺寬度。此外，三輻式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控液晶屏、全液晶儀表等也都符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。
用料做工方面，該車在中控飾板、車門裝飾條、換擋面板等多處采用“激光鐳雕”工藝，通過噴涂專用漆、激光雕刻漆層等精細(xì)工序，勾勒出精致細(xì)膩的光束紋路。同時(shí)，中控臺(tái)、座椅、門飾板、扶手箱等近90%的內(nèi)飾部位，均采用軟質(zhì)材料包裹，以及搭載萊茵認(rèn)證的“親膚能量座椅”，而選用莫蘭迪色系的綠色配色更加高雅，有效的加強(qiáng)了車內(nèi)豪華舒適感。
方向盤加入了新穎的拼色設(shè)計(jì)，看上去很有特點(diǎn)，整體握感出色，兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域操作便利。
10.25英寸液晶儀表盤+12.3英寸高清液晶屏的雙大屏組合絕對(duì)是車內(nèi)的科技擔(dān)當(dāng)，配色和UI設(shè)計(jì)更加清新，其中10.25英寸液晶儀表盤顯示內(nèi)容豐富。
12.3英寸高清液晶屏搭載最新的銀河OS智慧生態(tài)，無論是車機(jī)邏輯還是反應(yīng)速度都更加智能，同時(shí)支持的功能也非常豐富，并支持華為HiCar互聯(lián)系統(tǒng)。
安全配置方面，新車配備了車道保持輔助、道路信息識(shí)別、自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航等功能，并支持整車的OTA在線升級(jí)，隨時(shí)隨地可以對(duì)愛車進(jìn)行功能配置上的更新。
新車的乘坐和儲(chǔ)物空間與燃油版沒太大區(qū)別，身高180cm的體驗(yàn)者頭部空間剛剛好，出色的后排腿部空間處于同級(jí)領(lǐng)先行列，美中不足的是后排中間位置不太適合超過180cm身高的乘客乘坐，同時(shí)地板還有較大凸起。
儲(chǔ)物空間同樣豐富，其中擋把前方的區(qū)域足夠容納下市面上大多數(shù)型號(hào)的手機(jī)，同事還設(shè)置多種類型的充電接口。
寫到最后，從2009年進(jìn)入轎車市場(chǎng)，吉利帝豪家族已經(jīng)獲得了300+萬消費(fèi)者的信任，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍，頗有些“中國卡羅拉”的感覺，如今綜合實(shí)力更強(qiáng)的插混車型也如約而至，不僅要與行業(yè)頭部的比亞迪硬鋼，更要挑戰(zhàn)日系合資品牌。就數(shù)據(jù)而言，帝豪L雷神Hi·X確實(shí)有點(diǎn)“不講武德”，如果屆時(shí)售價(jià)能再有驚喜，不僅銷量可觀，更能將吉利的電氣化進(jìn)程推向新的高潮。
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