這臺純電中大型轎車很科幻 高合HiPhi Z實拍
發布時間：2022-08-23
7月銷量526輛，再度蟬聯50萬以上豪華純電市場月銷冠軍，累計銷量突破7000臺，如此對于一個主打高端的新勢力品牌實屬不易，它的產品將科幻、機械、豪華融為一體，這就是高合，在成功推出HiPhi X后，又為我們帶來了HiPhi Z。
作為高合旗下第二款量產車型，也是首款轎車，高合HiPhi Z將在8月26日開幕的成都車展中上市，該車此前已經開啟盲訂，預售價區間為60萬-80萬元。為了讓更多消費者提前感受這款產品的魅力，高合在上市前特意舉辦了“2041超空間引擎HiPhi Z都市創賞”活動，讓我們先睹為快。
?對于未來感的營造，高合的產品從沒讓我們失望過，個人感覺HiPhi Z營造的科幻氛圍要比HiPhi X還要強烈，讓這款純電動中大型轎車擁有極高的回頭率。
?外行看熱鬧，內行看門道，在充滿科技感的造型背后是極致的空氣動力學設計，比如前臉的呼吸鱗甲格柵，它采用純電車型中獨特的AGS主動式進氣格柵，可隨車速自動打開和閉合，從而降低車輛風阻、提升電機散熱。
另外，新車還采用了可以有效降低風阻、提高性能的隱藏式多風道設計，充分考慮電動車的特性，車輛前部減少了發動機的重量，增加了車頭通道設計，減少了迎風面積，增強了車頭部分的下壓力，最高可增加460N的下壓力，帶來了更好的穩定性，正面氣流會通過前格柵上方流經前蓋，并繼續引導至前風擋、車頂、 車頂擾流板、尾部主動擾流板，形成一條完整的氣流通道。
高合HiPhi Z使用了第二代PML可編程智能大燈，由260萬片反射微鏡、系統獨立的夜視攝像頭和運算芯片組成，不僅提供精準的全場景自適應照明，更可實現與外界的個性化交互。這套智能大燈系統使用了全新風冷模組使得布局更加緊湊，精密簡潔的調光支架，可以帶來更好的亮度與超高清晰度。該車可通過大燈播放影片，隨時隨地打造移動的私人影院。
新車還配備了星環ISD光幕系統，它由HiPhi Z車頭、車側和車尾三組ISD大燈組成，是新的人機交流語言體系，全車4066顆LED組成的交互系統可營造專屬場景，賦予HiPhi Z別樣的生命力。
新車側面同樣采用導流設計，并呈現機甲風格的GT造型。低頂車身帶來69°前風擋傾角，與輪高比1:1.8的大尺寸車輪配合，讓超2米寬的車身，擁有靈巧敏捷的視覺感受。另外，包括超低風阻雙拼色外后視鏡、側導流腰線、無門把手設計、側裙板通道等細節都為增強該車性能添磚加瓦。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5036mm/2018mm/1439mm，軸距為3150mm，如此長的軸距再加上專屬純電平臺的賦能，其內部空間相當可觀。
高合HiPhi Z繼承了前衛的智能進出交互理念，采用NT對開門+側門ISD智能交互燈的組合。首先就是高合標志性的對開門設計，使用純電驅動機構，自帶電動吸合、自動開閉功能，既實用又頗有儀式感。
HiPhi Z還引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術，讓車輛能夠更加精準地探測到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時機和角度。
除了NT對開門，新車還由1314顆LED組成了獨創的側門ISD智能交互燈，前后門貫穿的陣列LED可以逐行逐列顯示語句。當你走到離車5米處，HiPhi Z就會感應到，用變化的燈光歡迎你的到來。
尾部造型與車頭形成很好的呼應，將科幻色彩貫徹到底。新車配備了空氣懸浮尾翼，當車速大于80公里/每小時，尾部空氣懸浮尾翼會自動升起，與上部的固定擾流板協同梳理自車輛頂部向后部的氣流，能夠給車輛尾部有效增加下壓力，確保在高速下車輛尾部的穩定性，進而提升整車的操穩性，當車速小于30公里/每小時，尾部空氣懸浮尾翼會自動收起。
新車配備了22英寸輪圈，配備米其林Pilot Sport EV輪胎，前輪規格為255/45 R22，后輪規格為285/40 R22，這是一款更偏性能取向的輪胎，使其在操控性、抓地力、NVH等方面的性能達到十分出色的表現。 同時還使用了輪轂機械護手，它是高合獨創的軟性輪轂嵌件，不僅增強視覺沖擊力，還可以保護輪轂免受剮蹭。
來到車內，你仿佛坐在了太空艙內，這也是高合提出的“雙調性數字座艙”概念，它從太空梭和飛行器中尋找靈感，并使用了全息幻彩NAPPA真皮和星河流光氛圍燈等首發，營造出極致科幻和豪華的視覺效果。
車內最大的亮點就是多軸位移車載數字機器人：HiPhi Bot，它采用多軸位移機構，擁有車規級、4自由度/8向可調、高速運動的機械臂，前后移動1秒到位，橫豎屏切換2s完成，前后左右高頻擺動3次/秒。
HiPhi Bot還可以識別出用戶的方位，通過多軸位移的機械臂，將中控屏幕調節至合適的角度和位置，主動與座艙內用戶交互。HiPhi Bot的全行程無極懸停，為用戶帶來絲滑的交互感受。通過手動助力模式，你還能用手快速拖拽或推動HiPhi Bot。
新車配備了雙輻式真皮方向盤，其鏤空設計與燈帶相結合，視覺效果出眾，兩側采用矩形觸控按鍵，并具備三區脫手監測(HOD)功能。
新車采用2+2的座椅布局，并使用完全差異化的前后座椅風格，其中前排是賽車桶椅般的一體式運動座椅，后排則是環繞包裹的豪華繭式座椅。
前排座椅支持14向可調帶可OTA的按摩功能，后排座椅則支持可調頭枕和可調角度的靠背，可輕松實現躺姿，不管是閉目小憩還是仰望星空都相當愜意。
HiPhi Z搭載自研的HiPhi Pilot系統，全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米，其中配備的禾賽128線激光雷達擁有超高的全局分辨率、超遠的測距能力，為智能輔助駕駛能力的顯著提升提供更多空間。
其它配置方面，新車還搭載23揚聲器、雙千瓦級表現的英國之寶音響系統，同時配備能量水晶排擋桿，品質感十足。
HiPhi Z配備了120kWh高性能電池包，采用了CTP(Cell to Pack)技術，能提供705km的續航里程，并創新性地引入了消防噴淋的理念，保障電池安全。
HiPhi Z采用了前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架組合，并配備空氣懸架和CDC連續阻尼可調系統，提供4種懸架高度，隨速、隨駕駛模式、隨停車駐車狀態，可進行軟硬、高低智能自動調整，提升車身姿態穩定性和駕駛舒適性。另外，HiPhi Z也配備了后輪轉向來提升靈活性，轉向角度雙向共13.2°(正負6.6°)，轉彎半徑僅有5.7米。
寫到最后，放眼國內高端中大型轎車市場，HiPhi Z絕對是特立獨行的存在，無論是造型設計還是通過奢華配置所傳遞的出行理念都足以吸引那些不落俗套的消費者，你可能覺得價格有點貴，但“只賣對的人”或許才是高合所追求的。
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