品格調 鑒實力 全方位體驗一汽豐田格瑞維亞
發布時間：2022-11-03
近來MPV市場新面孔可謂層出不窮，但是單從外觀造型上講，大多方方正正，并沒有太多新意。其中唯一比較特殊的就是塞納，它以獨特的造型和設計，別具一格，顛覆了傳統MPV的形象。而且這輛車的市場表現也相當不錯，勢頭很足，上市以來一路挺進MPV銷量榜單的前三名，今天我們也試駕到它的兄弟車型，一汽豐田的全新GRANIVA，中文名命名為格瑞維亞。
GRANIVA，源自意大利語，意為雄偉大道。格瑞維亞，格，代表“格局、格調”。我們先從外觀解析，這輛車與眾不同的“格調”。新車車頭部分和塞納略有區別，巨大面積的熏黑蜂窩中網，更加充滿動感。黃金眼投射式LED前大燈，鋒銳且獨特。混動標識的車標，代表著全系搭載的雙擎混動系統。
車側的流線更具活力，上下腰線匯聚于尾燈處。尤其是隱藏式側滑門導軌和D柱位置的傾角，都很難讓我們看出這是一輛MPV車型。配合20寸切削工藝大尺寸輪轂，視覺感受上，更像是一輛中大型尺寸的SUV。
車尾剛勁動感，線條張力十足。“T”字造型流體式尾燈，以及車側延伸而來的線條，使尾部更有能量感。
車內從設計、用料和材質和目前的塞納并無區別。在氛圍感上，尤其是前排給人的印象，相對比較傳統，也很有家用SUV的味道。但是在儲物空間和實用性上比較用心，較多的USB插口，手機存放位置，即使主副駕每人擁有兩部手機，都很容易找到平穩擺放的位置。
格瑞維亞整車3060mm的軸距和競品相比，并不算突出，好在車內空間相對不錯，后排座椅過道寬度250mm，非常方便三排乘客上下車。6座的布局，整體座椅軟硬適中。不過有一點不同，相比第二排座椅，第三排座椅會更加柔軟，也是為了照顧三排乘客的乘坐舒適度。
值得稱贊的還是三排座椅的靈活多變，下沉式設計可以實現三排座椅全平放倒，放倒后，后備箱容積，可從525升擴展至2112升，作為家用屬性，可帶來更多實用性，因為下沉式設計，備胎被移置立在備箱左側，打開蓋板后即可取出了。
同時現場，我們也體驗到作為一汽豐田的首款福祉版車型，從結構和實用性上，操作起來也十分便捷，更能為行動不便的人和老年人提供舒適的乘坐體驗。
新車全系搭載豐田第四代THS II混動系統，這套雙擎系統，2.5L發動機，最大功率141kW,最大扭矩238Nm。電動機最大功率134kW,最大扭矩279Nm,系統總功率183kW,百公里綜合油耗5.9L，帶來更好動力的同時油耗更低，這一點確實同級車型很難做到。
綜合體驗下來，這輛全新格瑞維亞確實比較有“格調”，無論從設計還是從實用性角度，都區別于傳統MPV車型，加上靈活多變的空間，超低的油耗表現，完全可以說宜商宜家了。作為塞納的兄弟車型，就根據目前塞納的市場表現而言，再加上更加運動和活力的設計，相信全新格瑞維亞能拿出不錯的成績。
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