注重內在的升級 實拍東風雪鐵龍2023款凡爾賽
發布時間：2023-05-08
東風雪鐵龍--凡爾賽，從這款車亮相開始就自帶話題，其主要原因自然是因為凡爾賽這個車名，在后續引發了一系列的網絡“凡爾賽”浪潮。而在這個話題車名的背后，凡爾賽的產品力也是真的“凡爾賽”，尤其到了如今的2023款車型，更是在原有的基礎上悄然升級。
2023款凡爾賽目前已經公布了正式售價，售價區間為14,3701-18,6701元，同樣分為4款配置車型。作為年代改款車型，新車在售價上增加了1元，但是配置提升較多，具體如下。
全系標配福耀3.96mm雙層夾膠靜音玻璃。除此之外，享不凡增配后超聲波雷達。勢不凡增配 360度全景泊車影像+前超聲波雷達，后攝像頭設置有清洗功能，帶腳部感應開閉的電動尾門。領不凡增配Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通風、10揚聲器HiFi音響系統。耀不凡增配歐洲版裝飾套件，包含后備廂卷簾、地毯帶導軌、后排座椅一鍵放倒手柄、不銹鋼門檻裝飾件、12V電源。此外新車的車機軟件升級到最新的20.93版本，車機體驗更加流暢穩定。
正如前文所說，2023款凡爾賽的升級全部都隱藏在內在。僅通過外在，是很難辨別出新款車型與老款車型之前的差別。不過這并不妨礙凡爾賽在外觀上彰顯它的高級與獨特。
與中網格柵融入在一起的LOGO，時至今日仍然是雪鐵龍車型標志性設計，在凡爾賽上這一設計融入了更多高級感的體現，很是耐看。
分體式的大燈，是現在不少車型都會采用的元素，但這項設計運用的不夠出色，則會讓車頭整體設計顯得極為怪異，凡爾賽不屬于這一行列，分體式大燈的融入反而提升了整體的顏值。
凡爾賽的全稱是凡爾賽C5 X，X的體現就是凡爾賽使用了跨界的設計，這一點從車身側面就能明顯感知到。較高的最小離地間隙和溜背式的造型，成就了凡爾賽別具一格的造型。
凡爾賽的車尾，很注重層次感的表達。通過后車窗上沿擾流板、車尾中部尾翼以及黑色塑料護板，形成了三段式的視覺。與車頭X型前臉相互呼應的是卻是尾燈，為凡爾賽提供了較強的辨識度。
在如今“簡潔當道”的內飾設計潮流中，凡爾賽沒有盲目跟風，仍以實用為設計導向。但材質的巧妙組合，又讓凡爾賽的內飾鋪滿了豪華感，尤其是中控下面板的紋理，很獨特。
凡爾賽的儀表盤盡管是全液晶的儀表盤，但整體的尺寸卻不大。好在UI設計足夠獨特，該有的信息顯示也一個沒少，倒也不算是一個槽點。
尺寸不小的中控屏UI設計，并沒有使用彩色的點綴，反而用了單色的扁平設計。但內在的功能卻很豐富，像是傳統的互聯網應用以及語音識別控制系統，都沒有缺席。值得一提的是，這套車機的芯片使用的是高通驍龍820A，對流暢性有不錯的保障。
凡爾賽的電子換擋機構設計，有著法系車獨有的精致與想法，既簡單易用，又保留了極高的視覺觀賞性。同時在換擋機構的后方，也融入了駕駛模式的調節。
盡管凡爾賽不是一款行政級別的車型，但依舊在副駕駛的座椅靠背處設置了后排老板按鍵，想必左后方，大概率會坐在家里的老人，才能享受將副駕駛放倒的待遇。
寫在最后：真要說起來，現在的消費者無疑是幸福的。早在幾年前，以東風雪鐵龍凡爾賽的產品力，售價勢必在20萬元以上。而如今隨著汽車市場的競爭，讓凡爾賽的售價僅需14多萬起，要知道這個價格以往只能選擇緊湊級轎車，也毫無個性可言。以2023款凡爾賽的產品力，配合如此有親和力的價格，想必大賣不會有任何困難可言。
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