光憑這顏值就勝券在握！三菱奕歌和新勁炫對比
發布時間：2018-11-09
一向低調行事的廣汽三菱，在上周向緊湊級SUV市場推出了一款極富個性的SUV——三菱奕歌，對于品牌來說，它至關重要，而它所處的這一細分市場近來又是新品不斷。站在購車者的心態，顏值、配置，以及性能等等都會被作為參考，那么弈歌靠什么“圈粉”呢？會是高顏值嗎？本期的不服來戰，我們就先拿這位新晉小生與自家兄弟—三菱新勁炫比試一番，“沒有對比就沒有傷害”，這一比奕歌完勝。接下來，咱們看看奕歌贏在了哪？
從奕歌的外觀來看，某種程度上它代表的是三菱未來設計風向標，雖然車頭的造型看上去沒有那么的獨樹一幟，但尾部貫穿式尾燈組+上下分體式后擋風玻璃的設計，用“前無古人，后無來者”形容一點都不為過，而且這一獨創設計還很實用，特別是倒車時下方小后擋風玻璃可以讓駕駛員的視野更好，車輛安全得以加分。
來到車內，您仍會覺得三菱奕歌內飾部分的設計很新穎，它整體基于Horizontal Axis設計理念而來，并大量采用了柔性線條，勾勒出了一種環抱氛圍，更是有一種溫馨之感撲面而來。尤其是層次分明的中控臺以黑色為主基調，配合亮銀色飾板點綴，色彩搭配的很討喜，個性又不失經典，同時豐富的主被動安全配置和安全配置也很務實，真的是前衛與傳統兼備。
奕歌的車內空間也很優秀，儲物空間豐富至極，前后排乘客均有很多放置物品的儲物格。盡管后備箱空間不算出眾，但是支持4/6分割放倒的后排座椅，可以根據用車需求隨時變換后備箱空間，再加上SUV車型后備箱大開口的先天優勢，便于日常使用。
作為三菱汽車首款搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發動機的車型，奕歌的這臺發動機壓榨出了125kW/5500rpm的最大功率和250Nm/2000-3500rpm的峰值扭矩，在擁有強勁動力的同時，做到了最大化的節省燃油，傳統系統與發動機匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱，同時手動擋車型則匹配的是6速手動變速箱，很有駕駛樂趣。
絕大多數的消費者提起三菱品牌，腦海中都會瞬間想起帕杰羅，但它相對較高的市場定價和較為硬派的風格，又有點與現實格格不入，不過卻締造了三菱汽車在中國消費者心中的地位。如果說帕杰羅是三菱汽車的標志，那么奕歌便是品牌新生代的代表作，雖然它與大家心中傳統認知的三菱出品有點不符，但它年輕+個性的主體設計思路，還是能夠獲得年輕消費者的關注，至少我看到它會有想去進一步了解的想法，看來三菱這次真的出招了。
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