23萬(wàn)買豪車,精英男!買2.0T后驅(qū)車,凱迪拉克/寶馬/奧迪誰(shuí)滿足?
發(fā)布時(shí)間:2020-04-10
有網(wǎng)友在我們的后臺(tái)留言,到底能不能在25萬(wàn)以下買一臺(tái)豪華品牌的轎車。這部分消費(fèi)者又以年輕男女為主,運(yùn)動(dòng)感和精致感是他們所追求的。眾所周知,后驅(qū)轎車在運(yùn)動(dòng)性上有與生俱來(lái)的的優(yōu)勢(shì),而大多數(shù)后驅(qū)轎車受限于高昂的成本,價(jià)格都在25萬(wàn)以上。凱迪拉克CT4以不到25萬(wàn)的起售價(jià)格,即使是對(duì)比寶馬和奧迪的小一個(gè)尺寸的車型也相差不多。那么花23萬(wàn)元,到底是買一臺(tái)凱迪拉克的后驅(qū)轎車,還是買一臺(tái)寶馬/奧迪的前驅(qū)轎車呢?
今日對(duì)比的三款車型全是知名的豪華品牌,售價(jià)在19-26萬(wàn)元之間的轎車,不過(guò)最大的區(qū)別是CT4是凱迪拉克的后驅(qū)中型轎車,而寶馬1系和奧迪A3都是前驅(qū)緊湊型轎車。里外里這么一算,三臺(tái)車從級(jí)別上差出了兩個(gè)檔次,同時(shí)價(jià)格卻相差無(wú)幾,這么一想是不是凱迪拉克CT4顯得相當(dāng)實(shí)惠?
級(jí)別帶來(lái)的最直觀也是和用戶使用最直接的體驗(yàn)差異是什么?當(dāng)然是空間。雖然凱迪拉克CT4定位入門,可空間尺寸表現(xiàn)卻一點(diǎn)都不入門。對(duì)比寶馬和奧迪的緊湊型轎車,三臺(tái)車的體量完全不在同一個(gè)維度上。如果說(shuō)花同樣的錢買更大的車,這第一回合,凱迪拉克CT4就先贏一步。
除了尺寸有優(yōu)勢(shì),更高級(jí)別的車型在動(dòng)力總成上也有優(yōu)勢(shì)。凱迪拉克CT4目前全系2.0T+8AT的先天優(yōu)勢(shì),就要優(yōu)于三缸的寶馬1系和主打1.4T小排量的奧迪A3,更何況凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)一向強(qiáng)勁。除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外,CT4是這三款車中,唯一采用縱置結(jié)構(gòu)加上后輪驅(qū)動(dòng)的車型。眾所周知后輪驅(qū)動(dòng)車型在操控性和推背感上帶給駕駛者的愉悅感,這都是寶馬1系和奧迪A3不具備的。
有了尺寸數(shù)據(jù)和動(dòng)力總成這些實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì),在外觀設(shè)計(jì)這類見(jiàn)仁見(jiàn)智的產(chǎn)品力特性上看,三款車型都是遵循家族內(nèi)更大尺寸車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但尺寸更大的CT4看起來(lái)確實(shí)是要更顯檔次,這還是最低配的CT4。寶馬1系和奧迪A3裝備了運(yùn)動(dòng)套件后,整體的視覺(jué)效果看起來(lái)也非常出色,精致干練的風(fēng)格和CT4運(yùn)動(dòng)豪華的路線,其實(shí)是兩種取向的產(chǎn)物,只能說(shuō)蘿卜白菜各有所愛(ài)了。
內(nèi)飾風(fēng)格上,三個(gè)車的感覺(jué)都相當(dāng)一致,基于懸浮式人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì),大家已經(jīng)都非常眼熟了。設(shè)計(jì)上可能見(jiàn)仁見(jiàn)智,但空間體驗(yàn)和配置水平是實(shí)打?qū)嵉呐c日常使用有關(guān)。凱迪拉克CT4由于后驅(qū)架構(gòu)的特性,后排空間和后備廂容積肯定會(huì)受影響,與寶馬1系和奧迪A3相差不大。但從配置上,同價(jià)位的CT4可以被稱為碾壓性的優(yōu)勢(shì),幾乎入門版的車型配置都要比高配的1系與A3更加出色。
如果說(shuō)CT4是作為ATS-L的替代車型出現(xiàn)的話,那對(duì)于25萬(wàn)以下的豪華轎車可謂是降維打擊。全系2.0T/代表豪華的后驅(qū)形式/超高的舒適性配置都是凱迪拉克CT4的優(yōu)勢(shì),如果說(shuō)還有什么購(gòu)買寶馬1系和奧迪A3的理由,可能就是更方便停車的尺寸和德系品牌光環(huán)的優(yōu)勢(shì)了吧。