四萬元能買“卡羅拉”你信嗎？ 比亞迪F3新老對比
發布時間：2018-03-26
哈弗H6這款車型被廣大網友一直津津樂道，很大原因是出色的銷量實現了中國品牌超“德”趕“日”的夢想。其實早在哈弗H6之前就有一款車型做到了這一點，那就是比亞迪F3。早在十年前，F3能每月穩定的輸出3萬臺左右的銷量，從而獲得過中國乘用車消費市場的單一車型冠軍。時過境遷，越來越多的車型在市場上攻城略地，但F3也在定位上悄悄發生變化。最新上市的2018款比亞迪F3居然在本已不高的指導價上再降價1.2萬元，直接殺入了4萬元的市場?？纯葱吕蟽煽頕3同時登臺表演，在價格降低的前提下產品力會不會有縮水。
比亞迪F3輝煌的過去自然不必多說，隨著競品廠家的你追我趕和自家兄弟的更新迭代，比亞迪F3現已退居二線，恰好比亞迪在小型車甚至微型車的布局較為薄弱，老將F3則用緊湊型的尺寸上演一出“以大欺小”。
比亞迪F3當年之所以能取得熱銷，很大程度上都是有賴于這個很接近當年豐田花冠的外形，用不到花冠零頭的價格買到一臺幾乎一模一樣外形的車輛，怎么看都是一件劃算的事情。不過隨著近年來中國品牌的集體向上，單純的抄襲已經不能滿足品牌形象的提升。F3正是這個時代變化的見證者，在設計上2018款F3已經具有了一定的自主原創性。
和外觀一樣，2018款比亞迪F3的內飾設計，也大膽的開始嘗試自主原創設計，對稱式的中央T字造型更加符合中國消費者的審美標準。雖然2018款車型在配置上相對有一定的縮水，但考慮到諸如無鑰匙進入等實用配置并沒有缺席，而且對于廉價車型的消費者，價格才是他們最關注的。
對于一款起價4萬余元的緊湊型轎車，它的核心賣點就已經很突出了，那就是巨大的空間表現。其次再輔以比亞迪一貫的高配置性價比路線和極度下沉的經銷商網絡。最后同價位的微型車基本都轉為新能源，而緊湊型車的價格尚未下探到如此之低，這幾點就保證比亞迪F3這款車型會取得熱銷。為比亞迪的新能源車型研發提供資金保障，已經成為其品牌燃油車最大的使命，所以對于喜歡F3這款車型的消費者，購買它是個很明智的選擇。
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