看看到底誰“皮”的過誰！五十鈴D-MAX對比瑞邁
發布時間：2018-03-23
要說如今汽車市場占有最大份額、最受歡迎的肯定就是SUV了，這種車型的存在絕對是霸主地位，至今無法撼動，如果一個品牌不能包含比較種類齊全的SUV，那這個品牌的規模絕對不會很大！最受歡迎的車型大家一猜便知，但是備受爭議的車型你還能立馬說出來嘛？沒錯，說的就是皮卡，現如今各種類型、等級的車型都能在馬路上盡情馳騁，而對于皮卡的政策一直都不能讓愛好者們滿意，所以我們只能過過眼癮，不過不要氣餒，先來了解了解國產品牌的皮卡到底怎么樣，真有一天政策放開，您好知道怎么選擇啊。
（由于目前圖庫正在補充，具體車型的圖片還不完善，下文中圖片和所對比車型并不符合）
| 對比具體車型 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| D-MAX 2018款 3.0T兩驅手動基本型4JJ1-TC HI | 14.48 | |||
| 瑞邁 2018款 2.5T 四驅柴油超豪華款加長貨廂JE4D25Q5A | 13.38 | |||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||
其實皮卡的外觀無論怎么設計，整體的視覺效果基本都是沖擊力極強，而真正關乎到設計如何其實還是要看細節，通過圖片我們不難看出其實D-MAX在外觀細節方面的設計非常時尚，雖然純粹的皮卡不需要太多修飾，但為了與時俱進，多些現代化元素也絕對是錦上添花。
| 產品名稱 | D-MAX 3.0T 兩驅手動基本型4JJ1-TC HI 2018款 | 瑞邁 2.5T 兩驅柴油超豪華款加長貨廂JE4D25Q5A 2018款 |
| 品牌 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
| 廠商指導價(萬元) | 14.48 | 11.58 |
| 經銷商報價(萬元) | 暫無指導價 | 暫無指導價 |
| 長/寬/高(mm) | 5295/1860/1775 | 5590/1860/1785 |
| 軸距(mm) | 3095 | 3380 |
| 最小離地間隙(mm) | - | 205 |
| 座位數(座) | 5 | 5 |
| 車門數(個) | 4 | 4 |
| 油箱容積(升) | 76 | 76 |
| 整車整備質量(kg) | 485 | - |
| 保修里程 | 待查 | - |
| 發動機型號 | 4JJ1-TC HI | JE4D25Q5A |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標準 | 國V | 國V |
| 燃料種類 | 柴油 | 柴油 |
| 燃油標號 | 0# | 0# |
| 燃油供給方式 | 直噴 | 直噴 |
| 最大功率(kw) | 130 | 95 |
| 最大扭矩(n.m) | 430 | 320 |
| 最大馬力(Ps) | 177 | 129 |
| 配氣機構 | 未知 | DOHC |
| 每缸氣門數(個) | 未知 | 4 |
| 變速器形式 | 手動 | 手動 |
| 擋位數 | 6 | 6 |
| 簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 前懸架 | 雙橫臂獨立懸掛 | 雙橫臂螺旋獨立懸架 |
| 后懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 驅動方式 | 前置后驅 | 前置后驅 |
| 轉向助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結構 | 非承載式 | 非承載式 |
| 電磁感應懸架 | - | - |
| 車身結構 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高車速(km/h) | 175 | - |
| 能源類型 | 柴油 | 柴油 |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | - |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(ABS) | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 大燈高度調節 | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 外后視鏡電動調節 | ● | ● |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● |
| 近光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈 | 鹵素 | 鹵素 |
| 車頂行李架 | ○ | - |
| 后倒車雷達 | ● | ● |
| 倒車影像 | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤調節 | 上下調節 | 上下調節 |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | - | ● |
| 空調控制方式 | 手動● | 手動● |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | - |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| 后排中央扶手 | ● | - |
| 座椅材質 | 織物 | 仿皮 |
| 液晶中控大屏 | - | ● |
| 揚聲器數量 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 藍牙/車載電話 | - | ● |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| GPS導航系統 | - | ● |
| 手機互聯/映射 | - | - |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 后輪胎規格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
| 備胎規格 | 全尺寸 | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||
內飾方面D-MAX的設計確實更加時尚一些，而瑞邁的內飾設計則相對更簡單、粗暴一些，視覺效果上肯定還是D-MAX更占優勢，而再來看兩款車型的配置對比，D-MAX的低配車型價格就已經高于瑞邁的頂配車型，而毫無疑問這兩款車型的對比，肯定是瑞邁在配置上要強上一些。
其實這兩款車型是互補關系，存在于一個品牌下的車型怎么也不可能成為競爭對手，而它們兩個的存在就像是每個品牌豐富自己的車型級別一樣，兩者之間的作用、關系就是為了彌補有喜歡瑞邁的朋友，可是五十鈴旗下只有D-MAX的這種尷尬情況，所以具體如何抉擇兩款車型就變得非常簡單了。
推薦資訊
水野和敏的殘酷對比！翼豹大戰卡羅拉
京城全場景智駕之旅 極狐阿爾法S先行版對比特斯拉Model 3誰更像老司機？
來勢洶洶的騰勢N8，能對理想L8產生威脅嗎
中谷明彥對比試駕 日系四款熱門中型SUV
誰說豐田就與智能無關？新RAV4榮放顛覆你的印象