51張圖 3000余字 關(guān)于新飛度看這篇就夠了
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05
自從去年的東京車展亮相以來，全新一代飛度的關(guān)注度持續(xù)走高。兩周前的2月14日率先在日本本土發(fā)售，所以只有少部分日本媒體和車評(píng)人有過實(shí)際駕駛和體驗(yàn)，這方面信息還不夠完善。我特意從本田官方網(wǎng)站，以及日本國內(nèi)，當(dāng)然還有廣汽本田等多方搜集了關(guān)于全新飛度的最新消息在這里分享給大家。
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首先是日本方面的信息，2月14日上市后短短半個(gè)月就接到1萬多訂單，而本田在日本全年的目標(biāo)是3萬臺(tái)，相信到年底會(huì)輕松完成，它也將是年度車大獎(jiǎng)的有力爭(zhēng)奪者。1.3升汽油版4月上旬份開始交付，1.5混動(dòng)將在5月稍晚交車，所以目前還沒有出現(xiàn)某些國內(nèi)媒體說的全新飛度已經(jīng)脫銷了，因?yàn)榻y(tǒng)統(tǒng)沒開始交貨呢，排隊(duì)估計(jì)是要排的，但是肯定不用太久，因?yàn)槟甑浊坝?jì)劃的產(chǎn)量在那擺著呢。
那么國內(nèi)的消息，經(jīng)過求證，由于疫情的原因廣汽本田很多現(xiàn)有計(jì)劃都被打亂了，國內(nèi)最快可能要到9-10月份才能上市，售價(jià)方面應(yīng)該會(huì)延續(xù)7.38萬-10.28萬元的這個(gè)價(jià)格區(qū)間，可能略有浮動(dòng)。畢竟在日本起價(jià)155760日元折合人民幣要10萬元，頂配價(jià)格197780日元折合人民幣12.82萬元，這樣的價(jià)格在國內(nèi)就算是飛度也是斷然沒有活路的。由于飛度在兩國的定位還不是完全一樣的，在日本飛度下面還有Kcar車型NBOX，飛度基本上是一款更精品定位的車型，而在國內(nèi)飛度是本田最入門車型，雖然做工用料品質(zhì)都不錯(cuò)，調(diào)調(diào)也是往上走，但是刨除一小撮玩車的，大多數(shù)消費(fèi)者基本都是買回來代步的，而且國內(nèi)小兩廂市場(chǎng)也就剩下飛度和POLO還算堅(jiān)挺。所以飛度進(jìn)入國內(nèi)肯定會(huì)有一些配置調(diào)整，我覺得這絕對(duì)不能算減配了，提前定個(gè)性，省得后面無良媒體去黑廣汽本田。
再有就是國內(nèi)的動(dòng)力組合仍然是現(xiàn)款在售的1.5升車型搭配現(xiàn)款的手動(dòng)和CVT變速箱，排放將達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，這樣的考慮首先是成本問題，如果使用海外的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)比國內(nèi)現(xiàn)款的1.5升并沒有本質(zhì)提高，還會(huì)增加成本，這點(diǎn)我們從日本和國內(nèi)官網(wǎng)上的參數(shù)對(duì)比就能看出。另外，在日本有BASIC基礎(chǔ)、HOME家庭、NESS運(yùn)動(dòng)、COSSTAR跨界、LUXE豪華5個(gè)版本，外觀配置上都有少許不同，國內(nèi)不會(huì)這么命名但是可以肯定的是這些版本的外觀造型以及超過10種的車身配色基本都會(huì)引進(jìn)，特別是COSSTAR跨界版本也會(huì)在廣汽本田國產(chǎn)的目錄中。
因?yàn)槿毡拒囆蜕鲜辛耍@樣比去年東京車展有了更多的資料和信息，下面我就給大家一一展示一下。首先是外觀，個(gè)人認(rèn)為這一代車型是比上一代車型GK5更成功的。飛度第一代有點(diǎn)偏女性化，二代目有點(diǎn)扁，事實(shí)也證明這代最不受歡迎。全新飛度的造型成功在于使車輛檔次感的提升，同時(shí)還更時(shí)尚靚麗，尤其是COSSTAR車型的出現(xiàn)，以及多種雙拼顏色，不同色金屬外后視鏡殼的搭配，仿佛在跟大家宣告小車也可以很高檔。雖然很多媒體覺得他太萌了，但是我特別喜歡，覺得是這幾年本田在國內(nèi)上市的車型里跟皓影、奧德賽一樣改變我看法的一款車，如果您還是不喜歡但是又想要這款大小的車，那么可以等等大概年底上市的東風(fēng)本田的飛度同平臺(tái)的車型。
內(nèi)飾上更是新飛度最成功之處，作為曾經(jīng)老飛度車主和現(xiàn)款?yuàn)W德賽車主，去年在東京車展上第一次看到新飛度時(shí)感覺本田是真的用心了，以前只在乎發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀設(shè)計(jì)的本田終于開始琢磨內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，就像之前的皓影真的哪都好，一看內(nèi)飾還是老設(shè)計(jì)，雖然很精致，但感覺和飛度的新設(shè)計(jì)完全沒法比。特別是這次本田為飛度推出了五個(gè)版型針對(duì)五種不一樣的生活方式，不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是配置上有些許差異，而是在外觀、內(nèi)飾用料、車身顏色、輪轂樣式，座椅樣式都有差別，就比如CROSSTAR版本有原廠的行李架，不同風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠，內(nèi)飾面板和座椅都使用防水面料，考慮的非常細(xì)致。而我最喜歡的還是NESS運(yùn)動(dòng)版本，內(nèi)外都有濃濃的青春氣息，絕對(duì)是年輕都市美女的絕配。
空間上一貫是本田飛度的優(yōu)勢(shì)，雖然車身軸距沒變，長(zhǎng)和高還略有縮小，但是內(nèi)部空間并沒有減小，而且一直引以為傲的魔術(shù)座椅多種空間組合的功能也都在，這次我覺的在內(nèi)部使用的收納空間上考慮的更加細(xì)致和周到，例如前排中央扶手可以隔開成四段，不但能放杯子還可以放別的，擋把前的位置可以選裝無線充電板，不選的話也有兩個(gè)USB口，然后主駕副駕靠近車門上的出風(fēng)口處也有飲料架。這些都是受這次改款的“四項(xiàng)舒適”理念所影響，那么說過便利性上的舒適，咱們繼續(xù)說說其他幾項(xiàng)舒適。
視野上的舒適，A柱過粗三角窗小一直是飛度的槽點(diǎn)，這次新飛度大大改善這個(gè)問題，把真正的A柱設(shè)計(jì)后移，加大三角窗和前風(fēng)擋的面積，這樣保證了良好的視野，特別是左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)時(shí)候的視野。然后這個(gè)級(jí)別上的車第一次看到帶降噪和阻擋紫外線功能的前風(fēng)擋玻璃，足以見得飛度真是要把視野的舒適做到同級(jí)最好。
其次是乘坐的舒適性，考慮到日益擁堵的交通和長(zhǎng)途駕駛的需求，在駕駛員和副駕駛的座椅里加入了通過研究人體骨骼而制成的身體穩(wěn)定片。穩(wěn)定片結(jié)構(gòu)從背部一直到臀部，在增強(qiáng)支撐的同時(shí)依然保持柔軟，這樣即使長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)感到疲勞，而且座椅非常方便清潔。第二排座椅增加了座椅厚度，原先的飛度為了空間靈活多變，第二排座椅偏薄舒適性不好，這次加厚了坐墊就是要讓后排的家人和朋友都有愉悅的乘坐體驗(yàn)，再有就是前排座椅后部采取內(nèi)凹設(shè)計(jì)，更加增加了腿部空間。還有一點(diǎn)改變就是這次新飛度在所有人體能觸碰到的地方都采用了軟質(zhì)材質(zhì)，例如中控臺(tái)下方和門板放胳膊的地方都是為了讓駕乘人員更舒服。配置上還配備了帶除臭和負(fù)離子功能的空氣凈化器。
再有就是空間上的舒適性，這里剛才講了一些，前排座椅背后靠近頭枕的位置設(shè)置了專門放智能手機(jī)的地方，并提供兩個(gè)充電口，特別是擋把后面的位置可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來調(diào)整布局，可以放一個(gè)大的書包或者幾個(gè)杯子，中央扶手箱上半部分的手托可前后移動(dòng)。再有就是后備箱開口在車主腰部高度的位置進(jìn)行了加寬，使得后備箱空間利用更方便，同時(shí)飛度一直的最大容量，最長(zhǎng)容量，最高容量模式依然保持。
最后就是駕駛的舒適性和愉悅感，除了剛才說到的駕駛視野變好了，防紫外線降噪風(fēng)擋，還有就是底盤和懸掛的調(diào)整，可以更好的面對(duì)細(xì)碎的路面，微小的顛簸、井蓋、鐵路等復(fù)雜路面。創(chuàng)新的兩幅方向盤也讓駕駛者能更好的看清儀表，轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單易于操作。而最重要的提升是整車NVH的提升，增加了大量隔音裝置，使得行駛時(shí)更好的隔絕不舒服的噪音，提升車輛整體使用品質(zhì)。還有電子手剎和AUTOHOLD功能也都能讓駕駛更舒適，不過國產(chǎn)版的高配車型可能才會(huì)配備電子手剎。
除了四大舒適項(xiàng)目，還有很多安心的配置，別看新飛度是一款小型車，但是安全裝備絲毫不含糊。主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配Honda SENSING安全系統(tǒng)包括了自動(dòng)剎車、遠(yuǎn)近光切換、主動(dòng)避讓等功能，預(yù)計(jì)國內(nèi)版本將在中高配上標(biāo)配；360度車身雷達(dá)加影像功能也讓小車駕馭更輕松。被動(dòng)安全方面，前雙氣囊、前側(cè)氣囊、側(cè)氣簾的6氣囊配置已經(jīng)堪比緊湊型和B級(jí)車了，還有保護(hù)頭部和頸椎的前排頭枕。而飛度的的前排安全帶還有雙向預(yù)收緊功能，在碰撞時(shí)候可以同時(shí)收緊上半身和腿部，提高安全性保護(hù)腿部。
寫到這大家可以知道新飛度的提升和改變是多么大，設(shè)計(jì)上配置上諸多方面，特別是配置上已經(jīng)是越級(jí)產(chǎn)品了，當(dāng)然我們也能從這看出本田像把飛度打造成精品小車的決心。不過考慮到國內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，中低配車型肯定沒有日本的豐富，好在從廣汽本田這兩年的產(chǎn)品策略來看也不會(huì)差距太大，而且從目前國內(nèi)飛度的定位看就是好看、好開、好用、省心的家用小車，所以新款9-10月上市以后挑一款價(jià)格合適的買就好了。
再多說兩句，日本車企不光車造的精細(xì)、考慮的周到，對(duì)于原廠附件的提供也相當(dāng)細(xì)致，幾乎滿足你所有的需求，這對(duì)于車主來說絕對(duì)是個(gè)福音。
至于那些把GK5奉為超跑的本田粉絲們也不用擔(dān)心，新飛度國產(chǎn)版動(dòng)力組合不會(huì)變化，如果你嫌他太萌了可以看看上面幾張本田原廠改裝廠推出的改裝套件圖片先解解饞，至于某些媒體瞎傳的typeR版本什么配1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的都不要想了。
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