新平臺(tái)/新設(shè)計(jì) 這樣的第二代逸動(dòng)不好惹
發(fā)布時(shí)間：2018-01-31
掐指一算，現(xiàn)款逸動(dòng)已經(jīng)上市近6年了，它絕對(duì)算得上最成功的自主家用轎車之一，上市第一年便斬獲20余項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，曾經(jīng)有過連續(xù)27個(gè)月銷量過萬的優(yōu)秀表現(xiàn)，目前累計(jì)銷量已突破70萬輛。不過隨著SUV車型的躥紅，逸動(dòng)多少受到冷落，慢慢開始吃老本，競(jìng)爭(zhēng)力越來越低，已經(jīng)開始被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。好在第二代逸動(dòng)沒有讓我們等太久，一系列的升級(jí)也足夠驚艷，不信您就接著往下瞧。
給人第一印象的一定是設(shè)計(jì)
老實(shí)說，長(zhǎng)安對(duì)于車型設(shè)計(jì)還是有一套的，這也得益于較早就投入的海外設(shè)計(jì)中心，老款逸動(dòng)在當(dāng)時(shí)自主車型中已經(jīng)算中看的了。如今全新逸動(dòng)由重慶總部、日本橫濱和意大利都靈三處設(shè)計(jì)中心共同操刀完成，結(jié)果卻是沒讓我們失望。
空間也是衡量一款優(yōu)秀家轎的重要指標(biāo)
新平臺(tái)的使用讓全新逸動(dòng)的尺寸也隨之發(fā)生變化，其車長(zhǎng)和軸距進(jìn)一步增加，勢(shì)必會(huì)有利于車內(nèi)空間的提升。
配置依舊是自主車型一貫保持的優(yōu)勢(shì)
全新?lián)Q代的逸動(dòng)在原有車型基礎(chǔ)上加入了更多時(shí)下主流配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力。
在售價(jià)接近的前提下，做工好的機(jī)會(huì)更多
作為一款10萬元左右的家用轎車，良好的用料做工絕對(duì)算是加分項(xiàng)，況且現(xiàn)在的老百姓購(gòu)車也開始注重品質(zhì)了。
動(dòng)力配備穩(wěn)膽實(shí)用 安全配置出類拔萃
作為一款親民的家用轎車，對(duì)于動(dòng)力的要求不會(huì)太苛刻，好開省油、皮實(shí)耐用就OK了，因此全新逸動(dòng)選擇了更穩(wěn)健的1.6L自吸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT，仨字總結(jié)：沒毛病。另外在安全配置方面，全新逸動(dòng)則表現(xiàn)的更積極，甚至連越級(jí)的ACC自適應(yīng)巡航都用上了。
換代而來發(fā)現(xiàn)身邊對(duì)手已十分強(qiáng)大
曾經(jīng)的逸動(dòng)在同級(jí)別鮮有強(qiáng)硬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可惜過分的吃老本讓原有的優(yōu)勢(shì)蕩然無存，身邊的對(duì)手也日益強(qiáng)大，待上市后又是一場(chǎng)廝殺。
寫到最后，我們可以看出第二代逸動(dòng)為了奪回曾經(jīng)失去的市場(chǎng)而做出的一系列改進(jìn)相當(dāng)?shù)轿唬卜浅?zhǔn)確，幾乎彌補(bǔ)了老款車型的所有硬傷，其中設(shè)計(jì)、做工以及安全配置算是全新逸動(dòng)的殺手锏，同時(shí)主流的配置和穩(wěn)健的動(dòng)力配備給了全新逸動(dòng)更可靠的保障，不過身邊的對(duì)手也在成長(zhǎng)，特別是吉利軍團(tuán)，短期超越它們顯然不太現(xiàn)實(shí)，當(dāng)務(wù)之急是抓緊上市，先站穩(wěn)腳跟再說。憑借過硬的綜合實(shí)力，相信全新逸動(dòng)依舊會(huì)成為一款熱銷家轎。
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