奔馳新一代CLS還是你心目中的那位女神嗎？
發(fā)布時(shí)間：2017-12-12
奔馳CLS可以說(shuō)是大家公認(rèn)的，奔馳品牌旗下最為漂亮的產(chǎn)品，修長(zhǎng)的車(chē)身以及優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得不少人稱(chēng)它為“女神”，而獵裝版可謂是該產(chǎn)品的巔峰之作，成為不少車(chē)迷的夢(mèng)想之車(chē)。在今年的洛杉磯車(chē)展上，奔馳終于發(fā)布了新一代CLS，其設(shè)計(jì)風(fēng)格以及配置等方面均有著翻天覆地的變化，正因如此，新車(chē)一經(jīng)發(fā)布就引起了網(wǎng)友的不小爭(zhēng)議。為了能讓大家更好的了解新一代CLS，編輯把新老CLS放在一起進(jìn)行一次比較，看看它還是你心目中的那位女神嗎？
在洛杉磯車(chē)展中發(fā)布的新一代CLS，為第三代產(chǎn)品，定位為中大型車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然是奧迪A7等同級(jí)別產(chǎn)品。別看奔馳新一代CLS在車(chē)身尺寸上與現(xiàn)款車(chē)型相比有著較大幅度的增加，但由于車(chē)身應(yīng)用了大量鋁質(zhì)材料，因此新車(chē)的整體重量比現(xiàn)款車(chē)型降低了70kg。
可以看到，新一代CLS在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有著翻天覆地的變化，只不過(guò)與“優(yōu)雅”二字似乎毫不沾邊。雖然，單橫輻且布滿(mǎn)繁星的進(jìn)氣格柵依然保留，但運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。而且，AMG風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵，以及似乎一直在“瞪著”你的犀利頭燈組的加入，讓車(chē)頭更有攻擊性。不可否認(rèn)，你心目中的那位優(yōu)雅女神已經(jīng)不在，她似乎已經(jīng)變成了只想獲得勝利且擁有著強(qiáng)壯肌肉的“金剛芭比”。好在，修長(zhǎng)的車(chē)身以及溜背的造型設(shè)計(jì)，讓其性感的身材依然得以保留。
奔馳新一代CLS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)完勝現(xiàn)款車(chē)型，并與現(xiàn)款奔馳S級(jí)看齊，優(yōu)雅的曲線貫穿于整個(gè)內(nèi)飾，且內(nèi)飾面板有多種配色方案可供選擇，在豪華感上毋庸置疑。與此同時(shí)，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏拼在一起整體性很高，并能通過(guò)屏幕實(shí)現(xiàn)更多功能，用戶(hù)的自定義也更強(qiáng)。令人有些不解的是，新車(chē)依然使用了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的天窗，大家期待的全景天窗可能會(huì)通過(guò)選裝來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于新車(chē)剛剛發(fā)布，具體配置并不知曉，心急的朋友可以參考現(xiàn)款奔馳S級(jí)的配置單。
通過(guò)對(duì)比很容易發(fā)現(xiàn)，奔馳新一代CLS在動(dòng)力方面擁有很大程度的提升。先期發(fā)布的CLS450、CLS450 4MATIC搭載最新推出的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm，與之匹配的是擋位數(shù)更多的9擋手自一體變速箱。此外，新一代CLS還會(huì)搭載48V電氣系統(tǒng)和電機(jī)組成的EQ Boost輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到最佳平衡。
寫(xiě)在最后：奔馳新一代CLS已經(jīng)不再是我心中的女神，不知道你們的感受是不是與我相同。其實(shí)，不少汽車(chē)廠家有一些設(shè)計(jì)十分經(jīng)典的產(chǎn)品，隨著更新?lián)Q代逐漸被同質(zhì)化或被放棄，例如：大眾CC、寶馬6系等，而且據(jù)悉最漂亮的CLS獵裝版車(chē)型也不再推出。雖然，新一代CLS與“唯美”二字不再沾邊，但換代之后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力總成方面卻有著很大程度的升級(jí)，讓其跟上甚至超越了時(shí)代的步伐。話(huà)說(shuō)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者而言，他們會(huì)為CLS的外觀買(mǎi)單嗎？亦或是為其內(nèi)在的變化買(mǎi)單？就讓我們拭目以待！
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