實拍別克閱朗旅行車 實用與時尚不沖突
發(fā)布時間：2017-10-12
縱觀2018年緊湊級車銷量，截止到8月份，大眾朗逸累計銷售289954臺位列第一，而別克英朗以落后19458臺、領先第三名日產軒逸28733臺的成績穩(wěn)居次席。但需要注意的是，英朗2、4、6、7、8月均取得月銷量第一，一副上升態(tài)勢。如果別克緊隨大眾的腳步，推出一款朗行、蔚領同類型的旅行車，勢必又會掀起一陣波瀾。是的，它來了。別克為它取名“閱朗”，為旅行車賦予了“閱歷、開朗”的標簽。10月16日閱朗即將上市。
外觀小結：很多車的定位都與英朗相同，屬于合資品牌二線緊湊級車 ，且為中國特供，例如福特福睿斯。但英朗的脫穎而出并非偶然，其中與家族高端車型相同的外形設計起到了重要作用。閱朗作為英朗進行FACELIFT改款時，推出的全新旅行版車型，依然將這一優(yōu)勢發(fā)揚光大。除了標志性的家族前臉外，尾部設計同樣精妙。
作為英朗的衍生車型，閱朗延續(xù)了其內飾設計，雖然歷經了幾年時間，但看上去依然不過時。此外，閱朗還增添了棕色真皮內飾和真皮方向盤。
內飾小結：閱朗延續(xù)英朗的成功內飾設計，并小幅升級。并不花俏的舒適配置符合其車型定位，預計閱朗也將延續(xù)英朗的售價區(qū)間。
既然定位是旅行車，那么閱朗的空間表現(xiàn)自然需要關注，到底是真旅行還是假兩廂呢？后備廂空間十分重要。
空間小結：閱朗的行李廂空間確實要比同級別兩廂掀背車要實用，或許這也是別克不再推出兩廂版英朗的原因吧。
全文總結：從銷量來看，國內傳統(tǒng)兩廂車的市場正在大幅萎縮，只有POLO、飛度、高爾夫等少數(shù)車型能維持銷量。究其原因還是實用性的不足，而朗行、蔚領、明銳旅行版，以及閱朗的推出正是要彌補兩廂車實用性的不足。閱朗在外形、內飾、多媒體配置上具有一定優(yōu)勢，新推出的小排量增壓動力也值得期待。如果您不喜歡三廂形式的緊湊級車，那么閱朗會是一個不錯的選擇。
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