蘭博基尼Gallardo自2003年問世以來(lái),總產(chǎn)量達(dá)到14022輛,成為蘭博基尼歷史上最成功的車型。只是,“小牛”終會(huì)有老去的一天,到2013年已經(jīng)“服役”10年的它最終宣布停產(chǎn)。如何把這款經(jīng)典之作延續(xù)下去?在2014日內(nèi)瓦車展上蘭博基尼給出了準(zhǔn)確的答案:Huracan LP610-4。作為Gallardo的繼任者,Huracan LP610-4(下文簡(jiǎn)稱Huracan)以全面進(jìn)化的姿態(tài)誕生,而對(duì)于蘭博基尼而言,它更是一款具有劃時(shí)代意義的入門超級(jí)跑車。





























從2014年3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)開始,蘭博基尼Huracan全面接受預(yù)定。它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)是429.088萬(wàn)元起,消費(fèi)者最快在今年年底就可以提車。據(jù)悉,自發(fā)布之日起的一個(gè)月內(nèi),它在全球范圍內(nèi)的訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到700份;到了2014北京車展時(shí),訂單數(shù)已經(jīng)超過(guò)了1500份。對(duì)它來(lái)說(shuō),這是一個(gè)漂亮的開始,而要打破Gallardo的“神話”其實(shí)也是指日可待。(攝/王詩(shī)奇 圖、文/汽車之家 何家榮)
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