今晚，北京奔馳正式宣布旗下2015款E級長軸距轎車上市，（點擊閱讀上市文章）在此次上市眾多車型中，售價最低的E200L自然是最受關注的車型，這款車不僅將原先國產E級的最低售價從44.5萬拉低至42.9萬元，更代表著奔馳E級將徹底拋棄2014款車型上的1.8T發動機，而是用一臺2.0T發動機和7AT的組合來替代原先的入門級車型1.8T+7AT的動力組合。（注：本文提及的E260L與E260L運動型都為2014款）
新車圖解
解讀低配車 實拍2015款北京奔馳E200L
發布時間：2014-06-19
采用了立標，整體與E260L相似
配置與E260L運動型接近
● 編輯點評：
看到這兒，相信大家對E200L應該有一定的初步認識：它有著與E260L幾乎相同的外觀造型、配備了全新的2.0T低功率渦輪增壓發動機、更低的售價，而配置方面則與搭載1.8T渦輪增壓發動機的那臺E260L運動型一樣，低于E260L。簡單來說，它就是一臺搭載了低功率2.0T發動機，外觀與早前的E260L相同，但配置卻與E260L運動型相同的入門級奔馳E級。
其次，對于喜歡立標但對配置沒有較高要求的消費者來說，也不用像原來那樣花至少49.8萬元買E260L了，多了一個更實惠的選擇。除了私人買家外，對于企業、酒店甚至是租賃公司來說，都是一款很有誘惑力的產品。而從產品本身來看，作為奔馳E級家族中最新的入門級車型，E200L與它的主要競品寶馬520Li典雅型和奧迪A6L TFSI標準型相比，除了前大燈和沒有自動防眩目內后視鏡略顯寒酸之外，其它方面的表現還是比較令人滿意的。
總體來看，換裝了全新發動機后的奔馳E200L車型的推出，對于進一步降低奔馳E級車系的準入門檻，并提升整體銷量還是有積極意義的。同時，對于預算有限的消費者來說，奔馳E200L也不失為一個實惠的選擇。（圖/文 汽車之家 彭儲文 攝：揣琢）
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