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  自從第六代高爾夫在國內熱銷之后，這款歐洲最熱銷的車型就徹底席卷了中國大陸市場，受到大量消費者的熱捧，并一度加價出售。如今高爾夫已經更新至第七代車型，更硬朗的造型、重新設計的內飾、換裝了EA211發動機，熱銷當然也是意料之中的。此次我們實拍的車型是車系中的最低配——1.6L手動時尚型，指導價12.19萬元。如果想要購入高爾夫的您對動力和配置的需求不高，或者更直接的說就是預算有限，這款車或許會進入您的視線。

編輯點評：

僅12萬元出頭即可購入的高爾夫，除了1.6L發動機和手動變速箱的搭配之外，配置上最大的亮點是安全系統比較周全，四氣囊、ESP車身穩定系統、AUTOHOLD上坡輔助、倒車雷達、后視鏡電加熱、電子手剎和后排中央頭枕、ISOFIX等都是標配。除此之外，CD機頭的USB接口不支持iPhone音樂和充電不符合潮流，手動座椅的靠背調節起來略顯麻煩，舒適性配置綜合來看僅僅是夠用。

再來看看動力系統，這款第七代高爾夫上的1.6L EA211發動機和過去第六代車型上的EA111明顯不同，首先是缸體從鑄鐵變成了全鋁，并且正時鏈條也改為了正時皮帶，不過最終數據則是有了些許提升。從我們此前的測試成績來看，這套動力系統的加速表現在同級別1.6L自然吸氣車型中算是比較出色的，也能夠符合絕大多數消費者的日常使用需求。

明顯減配的后懸架除了被廣大消費者詬病之外，也隨著速騰換回獨立懸架之后處于了更加尷尬的境地，就算現實生活中絕大部分消費者都無法感知不同懸架之間的差異，但源自上代車型上的獨立懸架“情節”以及和不同步于歐洲市場的現實還是會讓人心里產生那么些不適，更何況它的歐系（福克斯）和日系（昂克賽拉）對手們可都是原汁原味的保留著和國外一致的設計。

最后再來談一下購買推薦的問題，考慮到大眾品牌的市場認可度以及高爾夫的強大號召力，現階段高爾夫車系的優惠力度實在是很有限，從這個角度來說，12萬元出頭可選擇的各方面都更優秀的車型還有很多。當然了，僅從懸架的減配和銷售政策兩方面是不能夠全盤否認這代高爾夫產品本身的，還是那句話，如果您特別喜歡高爾夫，但確實預算有限，那么這款最低配的1.6L手動時尚型還是值得推薦的，并且開頭我們也說到了汽車之家的口碑統計，數據證明這樣的消費者其實還是不少的。（文/圖 汽車之家 黃正橋  攝/于晗 黃正橋）

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