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  現在很多汽車廠家都喜歡推出“運動版”，希望借此來吸引到更多年輕消費者的關注。它們的做法一般是在原車型的基礎上稍微修改一下外觀細節，換一套新款的輪圈，然后在車內增加一點鮮艷的顏色等等。說白了，這所謂的“運動版”在性能上不會有任何的變化，年初上市的寶來SPORTLINE便是如此。當時，我給它的點評是“運動只浮于表面”。現在，一汽-大眾又在捷達的基礎上推出了SPORTLINE車型，把“運動”的名頭冠給一臺廉價樸素的家用車，聽著確實讓人感到匪夷所思。不過我可以告訴你，它可是比寶來SPORTLINE有意思多了，不相信你可以繼續往下看。

由此可見，捷達SPORTLINE確實要比那臺只是小輻度修改外觀、內飾的寶來SPORTLINE有意思多了，也可以對得上“運動版”的稱謂。然而，捷達SPORTLINE的這些提升是建立在一個不低的售價上面的。在我還在撰寫這篇稿子的時候，捷達SPORTLINE恰好上市，官方售價高達13.48萬元，比原本的頂配1.6L自動豪華型（11.93萬）貴了1.55萬元。在車內配置完全相同的前提下，多花1.55萬元換來上述的升級其實是值得的，只不過你樂意花13.48萬元去買一臺捷達的車型嗎？（攝 汽車之家 郭逸飛 圖/文 汽車之家 何家榮）

新一代老好人 測2013款捷達1.6L自動擋
//www.autohome.com.cn/drive/201307/564607.html

詳細參數配置：

車型圖片
基本參數	捷達 2015款 1.4TSI 自動運動型
廠商指導價	13.48萬
參考底價
廠商	一汽-大眾
級別	緊湊型車
上市時間	2014.10
發動機	1.4T 131馬力 L4
變速箱	7擋雙離合
長*寬*高(mm)	4487*1706*1470
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	9.2
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
實測油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	5.8
實測離地間隙(mm)	-
整車質保	三年或10萬公里
車身	捷達 2015款 1.4TSI 自動運動型
長度(mm)	4487
寬度(mm)	1706
高度(mm)	1470
軸距(mm)	2603
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	120
整備質量(kg)	1215
車身結構	三廂車
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	55
行李廂容積(L)	466
發動機	捷達 2015款 1.4TSI 自動運動型
發動機型號	EA211
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	-
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	131
最大功率(kW)	96
最大功率轉速(rpm)	5000-6000
最大扭矩(N·m)	225
最大扭矩轉速(rpm)	1500-3500
發動機特有技術	-
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁
缸體材料	鋁
環保標準	國V
變速箱	捷達 2015款 1.4TSI 自動運動型
簡稱	7擋雙離合
擋位個數	7
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)
底盤轉向	捷達 2015款 1.4TSI 自動運動型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	復合扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	捷達 2015款 1.4TSI 自動運動型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規格	185/60 R15
后輪胎規格	185/60 R15
備胎規格	全尺寸