早在一年多以前，我已經(jīng)在日內(nèi)瓦接觸過海外版的標(biāo)致308，當(dāng)時(shí)我和同事還討論過這款在歐洲廣受好評(píng)的緊湊型車會(huì)在什么時(shí)候引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售。沒想到，在時(shí)隔一年多的2015年4月15日，它終于在國(guó)內(nèi)上市了（售11.27-17.97萬元），并且基本上是原版引入，只不過部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷模稚晕⒏膭?dòng)變成了標(biāo)致308S。
起初，我還以為它可以憑借著時(shí)尚亮麗的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的綜合素質(zhì)吸引到年輕人的關(guān)注。然而，從其4月份3810臺(tái)的銷量來看，事實(shí)并非如此。最讓人想不透的是，其1.6L車型11.27萬元的起售價(jià)相對(duì)大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都更加有吸引力，但卻只占了標(biāo)致308S總銷量的30%左右。到底是什么原因?qū)е铝诉@樣的局面？是不是它的配置太低，無法吸引到消費(fèi)者的關(guān)注？或許這些問題可以從本篇低配車解讀文章里面得到答案。
