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  2013年全新雷克薩斯IS推出的時候，對手們還沒有全面換代，憑借前衛的設計和豐富的配置，當然還有雷克薩斯一貫在售后上的好口碑，這款新車著實吸引了不少年輕消費者的目光。但是好景不長，隨著強大的德國對手紛紛推出換代車型，甚至寶馬和奔馳還同時提供3系和C級長軸距車型，且提供了更為豐富的動力選擇，于是僅有一款2.5L V6發動機的雷克薩斯IS在市場上被逐步的邊緣化了。很自然的，廠方開始醞釀IS車系的小改款，為了提升競爭力，此次新上市的改款IS在延續此前4年或十萬公里免費保修保養的基礎之上，全系車型都換裝了高功率2.0T發動機和8速手自一體變速箱，并且重新調整配置，將最受年輕消費者喜愛的F SPORT車型調整為入門車型，并降低起始售價。這下子，我們發現這款車似乎又有了和對手們競爭的實力了。

■ 編輯點評：

對雷克薩斯來說，IS車系絕對不是品牌的主銷車型，如果講究實用和舒適，剛完成改款的ES和新推出的SUV車型NX都是很合適的選擇。所以很顯然，IS的目標用戶群體就是女性車主和年輕人，這些消費者對車輛的后排空間并不那么在意，但對車輛的造型、品質和個性尤為關注。對于日本原裝進口的雷克薩斯來說，其品牌基本就是品質的保證，4年或十萬公里免費保修保養政策和優質的售后服務體系一直以來在老車主中都口口相傳。

此次動力系統和配置調整之后，F SPORT車型反而成為了車系中最低售價的車型，僅售36.90萬元，這更是讓年輕消費者眼前為之一亮。這款車型不僅僅完全延續了老款F SPORT車型的所有專屬套件，并且在一些配置上還要比價格更高的200t領先性還要豐富，比如方向盤電動調節、運動座椅、主副駕駛座電動調節、主駕駛電動腰部支撐、車內自動防眩目后視鏡和感應雨刷等。這個配置水平基本已經等同于售價高出3.08萬元的200t鋒尚版了，只是后者還多了前排座椅加熱功能和全仿皮座椅，因此不難發現雖然指導價是車系中最便宜的，但實際上這臺IS F SPORT車型的配置真是一點也不低，性價比相當出色，非常值得選購。（文/圖 汽車之家 黃正橋）

型動派豪華車 全新雷克薩斯IS設計圖解
//www.autohome.com.cn/tech/201304/498583.html

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