作為比亞迪旗下首款小型SUV，也是比亞迪“542”戰略下配備電動四驅，0-100km/h加速能進5秒內的車型，比亞迪元有足夠的魅力吸引消費者，那我就不遠千里來到它的誕生地——湖南長沙，一起來為大家深度解讀下這款車。
活動現場有燃油版和DM混動版兩款，并且均為各自的頂配車型，本篇文章我將主要介紹燃油版車型，不過也會稍帶一些DM混動版車型的介紹。雖然我們這次實拍車型為工程車，但其已經比去年上海車展上的展車更接近量產版，兩篇文章有出入的地方還是以本篇文章為準。
新車圖解
走精品化路線 長沙工廠體驗比亞迪元
發布時間：2016-04-05
DM混動版和燃油版車型前臉稍有差異
實拍車型配備了價值1000元/條的輪胎
內飾用料厚道
車型配置豐富
座椅厚實/后排有三個頭枕
提供三種動力總成
去年年底，我對3位比亞迪車主做了一次車主訪談，當時他們三位共同反映問題就是車輛細節方面還需完善，當今天我體驗完比亞迪這款最新車型時，我可以放心的告訴他們這個問題不用擔心了。比亞迪廠家非常重視消費者和媒體的意見，眼前的工程車和去年上海車展的展車在細節方面已有很多不同，即使這樣，一天的活動結束后，他們還在不停的問我這款車還有沒有什么可以改進的地方，我這平時特愛吐槽一人竟一時語塞，想不出什么硬傷。
其實高配置、“542黑科技”這都在我意料之中，但大面積的軟性材料，手感不錯的皮革以及一些人性化的設計是讓我感到意外的東西，比亞迪在繼承以往優勢的同時，開始走精品化路線了，這是讓我最欣慰的地方。
最近比亞迪、吉利、奇瑞等中國品牌車企一同發力，一款款新車讓我們看到了中國品牌的進步，讓我們對其產生了新的認知，加油！中國品牌?。ㄎ?圖/攝 汽車之家 李祥）
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