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 中大型轎跑的領域里，奧迪A7和奔馳CLS是最受消費者關注的兩款車型。去年1月份的時候，CLS首先推出了搭載2.0T發動機的CLS 260車型，新車一定程度上拉低了車系的入門水平，但市場終端接近66萬元的到手價依舊算不上便宜。相比之下，奧迪A7的身段則要比CLS放得更低，一年前他們就把3.0T的A7賣到了接近65萬元的價格，而一年之后，搭載1.8T發動機的A7也上市了，指導價59.80萬元，而實際售價么……其實還不到50萬，是不是很讓人心動？

通過上面的分析，我們看到相比較A7 40 TFSI進取型，剛上市不久的35 TFSI時尚型主要做了兩方面的區分，其一是動力方面，35 TFSI搭載了首次出現在A7車系上的1.8T發動機，這毫無疑問使得A7入門級車型的動力有所降低，最大功率降低了62馬力，最大扭矩降低50N·m；其二是配置上的細微差別，比如35 TFSI車型上裝備了更厚、更小的輪胎，需要選裝BOSE音響系統等。除了以上兩方面不同之外，售價為59.8萬元的最低配35 TFSI時尚型與65.8萬元的40 TFSI進取型并沒有差異了。這兩個配置的車型差價為6萬元，考慮到市場行情，目前A7 35 TFSI可以以不到50萬元的裸車價購得，可以說讓A7的銷售門檻實實在在地降低了，對于購買預算不是很充裕的潛在車主來說，35 TFSI還是一個很好的選擇。

而與直接競爭對手奔馳CLS 260相比，A7 35 TFSI的指導價低了整整12萬元，這12萬元的差異主要表現在動力、操控配置和高科技配置三個方面。A7 35 TFSI裝備的是1.8T發動機，而CLS 260則搭載的是2.0T發動機，動力參數上前者略遜于后者，最大功率和扭矩分別低了21馬力和 30N·m；同時A7 35 TFSI比CLS 260少了懸架軟硬調節、可變轉向比等操控配置；在高科技配置方面，A7 35 TFSI比CLS 260少了自動泊車、并線輔助以及車道偏離預警系統等。當然另外一方面，A7 35 TFSI也有一些配置是CLS 260所沒有的，比如說電子駐車、電動吸合門、電動座椅記憶、大燈清洗等等功能。這樣一比較下來，我們可以看出來A7 35 TFSI主要優勢依舊是比較親民的價格，畢竟對于這兩個車型的潛在車主來說，價格還是一個相對較為敏感的參考因素，何況12萬元并不是一個小數目。（圖/文 汽車之家 劉巍巍）

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