2016年北京車展上奧迪新款Q3正式上市,這是Q3上市以后的首次中期改款,主要在車頭和尾燈做了細微調整。新車上市以后,配置最低的入門車型的售價由之前的24.98萬進一步下探到23.42萬元,盡管距離其上市時間還不到兩個月,但目前該車在經銷商處已經有了一定程度的降價,以上海的行情為例,現在最低配的車型可以有大約4.5萬元的降價幅度,也就是說不到20萬元就可以購得。
今天我們為大家實拍的正是這款售價最低的新款奧迪Q3 30 TFSI 標準型(以下簡稱:30 TFSI 標準型,官方指導價23.42萬元),更高一配置的30 TFSI 時尚型(以下簡稱:30 TFSI 時尚型)售價要比標準型高出2.5萬元,這兩個配置可能是購車預算并不高的朋友主要考慮的對象,下面我們就一起來討論一下這其中哪個性價比可能會更高一些。

































與競爭對手寶馬X1和奔馳GLA的最低配車型來比較,Q3 30 TFSI標準型最大的優勢在于價格,雖然新款車型上市沒多少時間,但經銷商已經紛紛推出優惠,目前在上海該款Q3以不到20萬的裸車價格就可以購得;而新X1的價格依舊比較堅挺,其28.6萬元的價格甚至比Q3 30 TFSI標準型多出了近10萬元;奔馳GLA 200 動感型24.98萬元的優惠后價格同樣也比Q3高不少。如果說劣勢的話,那么Q3的空間相比較另外兩者確實并不可觀,同時在配置方面也略微遜色些。
雖然此次實拍的低配車30 TFSI標準型比次低配的30 TFSI時尚型少了電動天窗、多功能方向盤、前駐車雷達、皮/織物混搭座椅、副駕駛電動調節、后排中央扶手等配置,但是兩者無論廠商指導價還是經銷商優惠之后的售價(以上海為例),差價都在2萬元以上,這樣的差價相比較總價也就23.42萬元的最低配車型來說,其實已經可以說是相對比較大的數額了。而從實用性來說,實際上最低配的30 TFSI標準型其實并不會比次低配的時尚型低很多,兩者最實際的差別也就是前泊車雷達、電動全景天窗、多功能方向盤了。因此,可以說30 TFSI標準型的性價比要高于30 TFSI時尚型。(圖/文 汽車之家 劉巍巍)
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