2015年初，上汽名爵銳騰正式上市，這款以“8秒破百”為關鍵詞的城市SUV成為了名噪一時的熱門車型。二十幾個月轉瞬即逝，在這期間更多合資品牌、中國品牌SUV新車層出不窮涌現，其中不乏比銳騰綜合實力更強的對手，銳騰光芒不再，甚至有些迷失了自己的方向。思而求變，新款銳騰應時而生，上汽乘用車設計總監邵景峰在談及銳騰的變化時坦承，優化一款車要比從頭設計更不易。今天，就讓我們看看新款銳騰如何重新發現自己，找回自己的運動初衷。
隨著國內SUV市場逐漸細分，偏重公路性能的緊湊型SUV成為這個細分市場的熱門之選，但是動力性能強往往意味著較高的售價，對于消費者來說接受度自然就不那么高了。上汽集團從這個角度出發，希望能為普通消費者打造一款偏向公路性能、售價又足夠親民的SUV車型。在上汽集團設計總監邵景峰的眼中，銳騰自誕生之日起走的便是差異化路線，它擁有同級別中較優異的性能，同時還擁有不錯的顏值和較高的性價比。
不過銳騰這種性能方面的優勢在越來越多超高性價比中國品牌SUV的沖擊下，逐漸被淹沒掉。中國消費者購車環節優先考慮的仍然是花更少的錢買更多的配置，因此，銳騰借改款的時機，在性價比方面重點下了功夫。不過，銳騰的運動性格不能丟，而且需要著重突出，這也是邵景峰在優化銳騰這款車的外形設計時主要完成的工作。
介紹這款新車伊始，邵景峰提出兩個關鍵性概念——“傳承”和“進化”，對銳騰的升級并不是要推翻過往，而是一個找回自己的過程。例如前臉部分，老款銳騰的上格柵過于狹窄而下格柵尺寸過大，視覺比例并不十分協調，新款銳騰有針對性的在設計過程中融入了更多大眾化審美偏好，眼前的這臺車也得以變得更加均衡。
新款銳騰前低后高的高腰線設計，加之前后保險杠兩側的風刀裝飾的飾板，營造了一種俯沖的姿態，性能感也就油然而生了。在設計講解過程中，邵景峰將新款銳騰的車身造型與一頭躍躍欲試、俯身前沖的公牛形成了造型上的呼應。
新款銳騰仍使用兩種尺寸及樣式的輪圈，1.5T頂配車型及2.0T車型均使用18英寸雙五輻雙色輪圈和規格為235/50 R18的米其林輪胎，其余五款車型為17英寸單色合金輪圈，輪胎規格為215/60R17。18英寸輪圈設計感更強，視覺效果明顯強于17英寸輪圈。
除了顯而易見的外觀設計改進外，新款銳騰在外部配置上也有小幅的優化調整，LED日間行車燈原先只在配置較高的四款車型上出現，如今為全系標配，隨之取消的則是前霧燈。此外，帶電加熱功能的電動調節外后視鏡和駐車雷達功能也普及到了全系車型。
