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人生繞不過的一臺車不是3系 而是凱美瑞

前不久寶馬全新3系上市，幾乎所有的汽車媒體都很認同一個不知道從哪里得出的真理，那就是人生繞不過的一臺...

日本銷量No1本田N-BOX真不適合中國嗎？

開始寫這篇稿子的時候本田NBOX已經在2016-2018年連續獲得Kcar銷量冠軍和全車型銷量冠軍了...

帶給你高品質的生活 搶先試駕沃爾沃V60

每個人心中都有一種向往的生活方式，我更向往一種田園式的生活。駕駛著自己心愛車，副駕坐著自己心愛的姑娘...

7.8秒破百 全語音操作 試海馬8S 1.6T+6AT

據我上一次聽聞海馬的新聞還是海馬決定為威馬做代工廠。確實，海馬最近的新車并沒有長安或是吉利這樣的自主...

深諳暴力美學 試保時捷Cayenne Coupé

如果說SUV給人的固有印象是陽剛、粗獷和不拘小節的話，那么現在的很多SUV則是在尋找一個優雅與暴力的...

“+”法最難做 試駕領克03+性能套裝版

在人生的不同階段，我們都在做著加減法。有人說人生的減法比加法更難做。可是，如果沒有加法我們又何須做減...

長途利器非浪得虛名 它除了低油耗還有啥?

有時候我會問自己，到底一臺什么樣的車才最適合跑長途？畢竟油耗、空間、舒適性、性能、安全甚至智能化程度...

踩剎車就能點火 RX5 MAX讓人可以變得更懶

內飾科技感滿滿2.0T動力足夠日常使用總結：榮威將RX5 MAX定義為一臺高品質的SUV，一番體驗下...

10萬就能滿足你對MPV的全部期許 試漢騰V7

身為途安L車主，我已深度體驗過比亞迪宋MAX、傳祺GM6、別克GL6等家用MPV，老板的奧德賽也沒少...

電動出行不錯的選擇 試駕比亞迪e2

目前礙于燃油車搖號的問題，不少車企大力發展新能源汽車，但是目前新能源汽車市場的飽和度也越來越高。所以...

本田不負技術宅稱號 看i-MMD混動如何逆襲

本田一直被人們稱為“技術宅”，可在混合動力上卻一直被豐田壓制。論童年，本田第一款混動車型Insigh...

北汽新能源EC5/EX3 電動車買小SUV就挺好

純電動車現在是越來越像樣，續航里程的紀錄不斷被刷新，功能和設計上也是各種炫技。不過我覺得，以現階段的...

同級唯一9AT+四驅 試駕雪佛蘭創界RS

我們的SUV市場幾乎已經細分到了“變態”的程度，SUV按照我們固有的思維來說可能也就按大小分分類。但...

造形設計我給95分的WEY VV7 GT開起來如何

2018年是中國車市第一年到來的銷量下滑，增長了20年的汽車市場突然來這么一下子，各家車企都不太好過...

產品力倍增 試駕全新廣汽本田VE-1

作為小型SUV先行者同時也是明星產品，廣汽本田繽智從2014年10月上市以來備受關注，上市至今64萬...

定位旗艦轎跑SUV 但≠Q7+1 試駕奧迪Q8

Q8的車身造型歸屬于運動轎跑SUV行列，關于競爭對手自然也就默認為寶馬X6和奔馳GLE Coupe了...

打破你對性價比的認知 試新款捷途X70

8月27日，新款捷途X70正式上市。花上6.99萬元買一臺中型SUV，你能想象嗎？隨著新款捷途X70...

誠意在”芯“里 試駕榮威ei6 PLUS榮耀版

用悄無聲息這個詞來形容榮威ei6 PLUS的上市十分貼切，沒有大肆的宣傳、沒有大幅的報道，但新車改變...

Polestar 1:外表冷漠內心躁動的西裝暴徒

600匹馬力、1000牛·米扭矩、 全球限量年產500臺。這樣的數字放在超跑群中都會讓不少車型汗顏，...

當傳統豪華品牌做電動車后 試奧迪e-tron

在國內電動車開始普及伊始，我們能接觸到的品牌幾乎清一色的是自主品牌。因為這些品牌緊跟政策之風，大舉新...